БЛОГ Доктора Гонзо «Голубоватый Огонёк»

Сообщение **Endeavour** » 22 авг 2007, 17:36

Судя по тому, что надпись прочитать невозожно, делаем вывод, что это Гарри Фишер

Далее, логичный вывод, что это самая Акилла

Ну и как впечатления? Steel is real?

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 авг 2007, 20:10

[quote="Endeavour"]Судя по тому, что надпись прочитать невозожно, делаем вывод, что это Гарри Фишер

Далее, логичный вывод, что это самая Акилла

Ну и как впечатления? Steel is real?

Сообщение **Endeavour** » 20 сен 2007, 19:31

Доктор, на последнюю гонку-то в Москве едешь?

Сообщение **Dr.GONZO** » 20 сен 2007, 20:35

[quote="Endeavour"]Доктор, на последнюю гонку-то в Москве едешь?

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 окт 2007, 18:49

креатифф-2

звезда на 44 зуба

было 84гр
стало 65гр.

угадайте что это было а девичестве?

Сообщение **Zigger** » 11 окт 2007, 09:44

Видел похожим образом изнасилованную звезду, только там даже наклонных перемычек не оставили, и дырок насверлили побольше. Как ни странно, по первости жила нормально. Дальнейшую судьбу не знаю, может и свернули по дырочкам.

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 окт 2007, 10:47

[quote="Zigger"]Видел похожим образом изнасилованную звезду, только там даже наклонных перемычек не оставили, и дырок насверлили побольше. Как ни странно, по первости жила нормально. Дальнейшую судьбу не знаю, может и свернули по дырочкам.

Сообщение **Bujhm** » 11 окт 2007, 11:46

Дырки криво просверлены.

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 окт 2007, 13:45

[quote="игорь"]Дырки криво просверлены.

Сообщение **Zigger** » 11 окт 2007, 13:46

[quote="Dr.GONZO"]я-то гонки на ней ездить буду, поэтому сильнее облегчать не стал. чтоб не свернуть.

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 окт 2007, 15:40

[quote="Zigger"][quote="Dr.GONZO"]я-то гонки на ней ездить буду, поэтому сильнее облегчать не стал. чтоб не свернуть.

Сообщение **Олег** » 11 окт 2007, 19:28

[quote="Dr.GONZO"]креатифф-2
звезда на 44 зуба

1.вес
2.чуство глубокого удоволетворения от проделанной работы
3.осень,дожди,свободное время- почему-бы и нет....
4.КАСТОМНОСТЬ ВО ВСЁМ!!!

Счас доктор сам скажет....наверное....

Сообщение **Zigger** » 12 окт 2007, 10:31

[quote="Dr.GONZO"]это я пару лет назад сотворил. было 45, стало 28. но это на другом велике стоит. под 4-ех лапку надо будет потом еще одну звезду на 32 доработать.

Сообщение **Bujhm** » 12 окт 2007, 11:37

Доктор, вопрос! Ты удалил со звёздочки на 32 металлические выступы. А зачем они вообще там? В чем их смысл, как они работают?

Сообщение **MABP** » 12 окт 2007, 12:25

Это шипи приподнимающие цепь для облегчения переключения..

Щас доктор сам обьяснит

Сообщение **Bujhm** » 12 окт 2007, 13:52

А нафига тогда такую полезную фичу убирать???

Сообщение **Zigger** » 13 окт 2007, 09:34

Может просто спереди была одна звезда ? Или конструкция облегчалась вплоть до перекидывания цепи руками. Видел уже такое.

Сообщение **Олег** » 13 окт 2007, 10:20

[quote="умелец"]1.вес
2.чуство глубокого удоволетворения от проделанной работы

Сообщение **Олег** » 13 окт 2007, 10:23

[quote="MABP"]Это шипи приподнимающие цепь для облегчения переключения..

Сообщение **mika@m** » 13 окт 2007, 12:31

[quote="игорь"]А нафига тогда такую полезную фичу убирать???

Сообщение **Endeavour** » 14 окт 2007, 01:30

йа видел обода (дисковые) с дырками. там, наэрно, грамм 50 скидывали таким образом

Сообщение **RIDE_ON** » 14 окт 2007, 21:37

[quote="Endeavour"]йа видел обода (дисковые) с дырками. там, наэрно, грамм 50 скидывали таким образом

Сообщение **Zigger** » 15 окт 2007, 12:05

Триалисты часто сверлят обода, да и заводских таких много для такого использования.

Сообщение **RIDE_ON** » 18 окт 2007, 21:20

[quote="Zigger"]Триалисты часто сверлят обода, да и заводских таких много для такого использования.

Сообщение **Zigger** » 19 окт 2007, 09:25

Винерский вариант такой как-то видел на фото, хотя чего в этих тоненьких ободах еще облегчать - не понимаю. Там был обод на 32, спиц 16, а остальные дырки рассверлены :roll:

Сообщение **MABP** » 19 окт 2007, 12:09

[quote="RIDE_ON"]А если не брать триалистов?

Сообщение **Zigger** » 19 окт 2007, 15:11

Существует такая вещь как плотная киперная лента. Или - рулез из рулезов - маленькие такие пластиковые пробочки. Вставляются в обод со стороны камеры, весят меньше ленты, стОят ваще неадекватно :roll:

Сообщение **RIDE_ON** » 06 ноя 2007, 22:05

Можно отперфорировать еще много чего.

Сообщение **Dr.GONZO** » 08 ноя 2007, 14:24

Сообщение **Dr.GONZO** » 08 ноя 2007, 14:28

откатал пару тренировок на своей новой вилке FOX F80RL. Или я чего-то не понял, но никакой разницы в торсионке по сравнению с СИДом я не заметил. Как ФОКс работает мне понравилось. Накачал его до 125пси (под мой вес надо 70) и ничего так получилось. всю мелочевку отрабатывает великолепно. стоя в гору без блокировки, правда, все равно хрен заедешь, а так вполне приятная вилочка... для туризма.

фигасе какие трубы! - толще рук!
а если б штанину задрал - то и ног

Сообщение **E-lite** » 08 ноя 2007, 19:00

[quote="Dr.GONZO"]откатал пару тренировок на своей новой вилке FOX F80RL. Или я чего-то не понял, но никакой разницы в торсионке по сравнению с СИДом я не заметил. Как ФОКс работает мне понравилось. Накачал его до 125пси (под мой вес надо 70) и ничего так получилось. всю мелочевку отрабатывает великолепно. стоя в гору без блокировки, правда, все равно хрен заедешь, а так вполне приятная вилочка... для туризма.

Сообщение **Dr.GONZO** » 09 ноя 2007, 00:00

[quote="E-lite"] я сегодня заметно почувствовал разницу в жесткости двух интегрированных систем - мягкий экстралайт и хтр, я в шоке

Сообщение **E-lite** » 09 ноя 2007, 19:26

[quote="Dr.GONZO"][quote="E-lite"] я сегодня заметно почувствовал разницу в жесткости двух интегрированных систем - мягкий экстралайт и хтр, я в шоке

Сообщение **Endeavour** » 11 ноя 2007, 03:11

а как насчет М970 и ФСА К-Форс? че лучше? ФСА вроде на 20-40 грамм полегче, но как там с жесткостью?
да, и исчо вопрос по теме: переход со 175мм шатунов на 172.5 будет как-то заметен?

Сообщение **E-lite** » 11 ноя 2007, 08:12

У ХТР облегчение произошло за счет отсутствия четырёх бонок с ответной частью и бонки на малой звезде стали алюминиевые вместо стальных. (Надо посмотреть ещё вставки резьбы для педалей есть или нет) Я думаю, у топовых систем предельное соотношение вес\жесткость, и если система весит меньше , то и жесткость уменьшится.
У самых легких (не фрирайдных)карбоновых ФСА разбалтываются вставки резьбы для педалей..

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 ноя 2007, 12:43

[quote="Endeavour"], и исчо вопрос по теме: переход со 175мм шатунов на 172.5 будет как-то заметен?

Сообщение **E-lite** » 11 ноя 2007, 16:14

[quote="Endeavour"]а как насчет М970 и ФСА К-Форс? че лучше? ФСА вроде на 20-40 грамм полегче, но как там с жесткостью?
да, и исчо вопрос по теме: переход со 175мм шатунов на 172.5 будет как-то заметен?

Сообщение **Endeavour** » 11 ноя 2007, 16:31

[quote="E-lite"]если тебя волнуют граммы сделай так -2 фотки с ww

Форум на Бироте

БЛОГ Доктора Гонзо «Голубоватый Огонёк»

Re: (''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

Кто сейчас на конференции