Скукотища ! 2 - Он улетел, но обещал вернуться!

Сообщение **Druon** » 01 фев 2009, 14:42

Andrey Nikolaevich писал(а):пратестую.

...... она одна такая получилась...богиня любви

Протест отклоняется!
Какое отношение имеет порнография к искусству вообще и к искусству любви в частности!

Никакая она не богиня любви, а рядовая жрица камасутры.

при таком раскладе в плюсе всё равно николаич:из твоих классов выходят коварные,алчные и похотливые-зауряднвые личности.и все они хором завидуют берковой.

Сообщение **Druon** » 01 фев 2009, 16:01

стальной дятел писал(а):при таком раскладе в плюсе всё равно николаич:из твоих классов выходят коварные,алчные и похотливые-зауряднвые личности.

Дятел,
смотри ширше, копай глыбже.
Я учу тех кто, а Николаевич тех кого. Но по сути учим одному тому же. :-ok-:

ну незнаю.ты мне институтками на фото похвалялся,дескать,вот кто мне внемлет.
уж незнаю,как у вас принято...
поехали лучче в харку.

Всё как всегда и ничего нового :ze_va_et:

То же мне учителя нашлись ;;-)))

Сообщение **Druon** » 01 фев 2009, 16:56

стальной дятел писал(а):уж незнаю,как у вас принято...

так я же не про гендерные различия

Druon писал(а):Чему я их учу, тому они и научаются. А Николаевич учит искусству, а получаются берковы

Господин Druon! Знаете что? Не знаю, что Вы представляете собой как мужчина, но как с педагогом, я бы с вами не захотела иметь дела вобще. Вам еще только учится у Андрея Николаевича, как педагога! Уверена, что вы не стоите и десятой доли от таких, как он! И попрошу не задевать мое имя вашим всуем!

Е. Беркова писал(а):Господин Druon! Знаете что? Не знаю, что Вы представляете собой как мужчина, но как с педагогом, я бы с вами не захотела иметь дела вобще. Вам еще только учится у Андрея Николаевича, как педагога! Уверена, что вы не стоите и десятой доли от таких, как он! И попрошу не задевать мое имя вашим всуем!

вот оно!
Лучшее утешение в старости для педагога это преданные ученики! :-):

или ученицы :-)

или всё же печень? :nez-nayu:

Сообщение **Druon** » 02 фев 2009, 00:39

Е. Беркова писал(а):но как с педагогом, я бы с вами не захотела иметь дела вобще

И правильно сделаете уважаемая Елена, поскольку, как я уже писал, я обучаю не тех кого, а тех кто.

Е. Беркова писал(а):И попрошу не задевать мое имя вашим всуем!

Стремясь к всенародной славе будь готов к всенародной любви!

Сообщение **Classic** » 11 фев 2009, 19:39

Между прочим, Карлсон сёння улетел! :cry_ing:

Туда - где за дюралевым бортом - лишь гул моторов... где Интернета нет, и не доступен Гугл... и куда даже по матери не посылают... :ny_tik:

Бум ждать!!!

Милый, Classic, рановато Вы меня отправили, туда, откуда трудно вернуться :-):

Поднялась сегодня лишь на 1000 футов :smu:sche_nie:

Ээээх, это вам не сиськи обсужадать

тестировала лыжи?
1000 ft-330 м.чутть выше величайшей вершины эстонии,горы великое ецо,что высится на 182 вум.там вечные снега зимой.не замёрзла?
кстати,карлсон,отчего тимур вечно указывает высоты в нум?
это ж выходит ниже уровня моря?а алма-ата,помойму,изрядно выше...или я не прав?

Сообщение **Classic** » 12 фев 2009, 04:04

1000 футов? Карлсон! Это же - несказанно много!!! Вы скромничаете... У Вас же чуть ли не единственной девушки на всём пост-советском пространстве раньше имелся допуск к полётам на сверхзвуке на высотах до 50 метров! :sh_ok:

стальной дятел писал(а):тестировала лыжи?

Издеваетесь, да! Наш самый высокий ямо-лыжный склон состовляяет 312 м вум :cry_ing:

А 1000 футов, тк тута :

: evra.JPG (38.11 КБ) 13815 просмотров

выше нельзя, а то Большие Птички собьют :smu:sche_nie:

Ну и бреющий полёт гораздо интересней :smu:sche_nie:

особенно под вантовым мостом :ps_ih:

кстати,карлсон,отчего тимур вечно указывает высоты в нум?

смею предположить, что нум - это "над уровнем моря", хотя в русской терминологии не сильна :nez-nayu:

Может мы лучше об этом у самого Тимура спросим :du_ma_et:

карлсон.научи меня искусству летать под мостами?

Сообщение **Classic** » 13 фев 2009, 01:30

Карлсон, лучше не надо! А то ка-а-ак полезут всякие... которым не дано... Никакого искусства в этом нет... Смесь неукратимого безумия, безудержной страсти с хладнокровием... Ну, и памперс чтобы на пассажире поплотней сидел... :ps_ih:

не надо инсинуаций!
например,в памперсах ездиют а не летают.
и потом,если что,отвечать всё равно владельцу судна.

Сообщение **Classic** » 14 фев 2009, 04:57

C Карлсоном никаких "есло чё" вообще быть не может - в принципе! Если что - дело житейское... :naezd:

Судна

А я на метле :men:

А под мостами всё же к литовцам лучше ехать, они воо как умеют :du_ma_et:

олег,скажим им-это чит,адназначна!
у нас как-то кренделя на парамоторе под нарвский мост занесло.говорил,случайно,при полёте над речкою.пролетел.не знаю что с ним потом пограничники сделали.

Сообщение **Олег** » 14 фев 2009, 23:43

Хм, с кем не случается... у нас одного притащили на ЗКП 16ВА, так он орал: - я только что, из-за этих контрацептивов в погонах-нах потерял Временную Инструкцию по выполнению Специального полетного Задания - при этом требовал Командира ВА, в общем хороших п-к вломили и выкинули :hi_hi_hi:

Под мостом скорее всего Andy Pope (сиреневый туман), могу ошибаться конечно, а пилотажик... так фиглишь, там весу в аппарате чуть более пол-тонны, наверняка у 14-го выхлоп с протяжкой ессно тяга ~400 + расходник + Hoffman 3-х + сис.трасс. - можно и за струны дёргать (с). Это не 18 (52) который из петли проваливается с газьем на 100-130м... ужоссь и вот как это выглядит, здесь без булды пилот и пилотаж на малой высоте, наверняка первый раз на этом самолёте - интересно за 2 или 3 секунды до удара он осознал что ему не хватает этих несчастных 50-ти метров (?):
http://www.youtube.com/watch?v=Gy5NfpCoprQ

уупсс...всегда напоминаю себе что чем выше забрался,тем дольше проживёшь.
2-3 секунды,лишних 50 метров жизни.
впрочем,когда сквозь наушники и рёв мотора слышно как воет ветер в стропах,а горизонт над головой,одинаково стрёмно,и рефлекторно поджимаешь пятки к ягодицам,и на шестидесяти,и на шестистах.

Сообщение **Classic** » 15 фев 2009, 06:42

Олег писал(а):и вот как это выглядит, здесь без бaлды пилот и пилотаж на малой высоте...

По-моему - полный мудила тот пилот... такой самолёт угрохал (Спитфайр МК14) !!! Небось, в жару, да ещё - с полными баками... Немудрено, что высоты не хватило... тут никакой высоты не хватит... (и на сколько я знаю, на Спитфайерах нельзя было выполнять акробатику на высотах ниже 3000 м вообще). Потом, скорости у горе-пилота вообще нифига не было... О чём, балбес, вообще думал? Где тяга была? Движок-то еле слышно... на 800-1000 оборотах он вздумал выходить из петли? Придурок... Чё ты ручку как письку дёргал? Забыл, чему тебя в лётной школе учили? В общем, жалко, конечно, дядьку... но убитый самолёт - ЖАЛЬЧЕ! :cry_ing:

Сообщение **Олег** » 15 фев 2009, 14:53

Classic писал(а):По-моему - полный мудила тот пилот...

Это через-чур безапелляционно, виноват не пилот, а тот, кто дал "добро" на взлёт и не провёл вводняк по ОЛХ, тем более что Кокпит не пилотажный самолёт, йа немного в курсе - довелось разговаривать с пилотами (1998 Франкфурт)- там свал-140, крейс-500 а если разгрузили (стволы, спина, Bujhm, клюв, щитки...) -хз120??? и там уже всё ясно было как только он кольцо к животу потащил.
Это, друзья мои, аппараты чумовые - если взлетел и умудрился приткнуть, надо сразу героя цеплять :hi_hi_hi:

у меня целых два часа налёту на 18ут-2л "53г без пер. стойки, дв-11-100сил, в кабине как в бойлерной (один трим. чего стоит), процесс перед взлётом не поддаётся описаловке - инструкция "на-зубок" и помню до сих пор как... - "Установить связь по радио с КП, спросить разрешение на выруливание и, получив его, уменьшить обороты. Открыть фонарь, надеть очки и осмотреться..." вокруг себя - не ...т-ли кто тебя! ;;-)))

- газья-тормоз - побежали - ручку от себя и... сразу правую педаль, иначе писец - там такой гирыч винта, а если ещё и боковичок поддул :co_ol:

При посадке (не 80, а 90-100) ручку подбираешь и прижимаешь со всей дури к животу - воо, иначе тоже писец (срыв качалки под хвостом) :-)

В общем это к тому, что меня три дня в хвост и гриву, прежде чем с Элли (лётчик-инструктор, ЗМС СССР Люба Н.) подняться (1975г)

: Фоккер-100 на глиссаде. Франкфурт на Майне 1998г; франкфурт.jpg (34.41 КБ) 13619 просмотров

Сообщение **Classic** » 16 фев 2009, 03:33

Не, ну, ес-но, по большому счёту виноват руководитель полётов. Но. В данном случае на лицо ошибка при пилотировании.

Олег писал(а):...там уже всё ясно было как только он кольцо к животу потащил...

Да вот именно, что там конкретный свал был. Скорости-то не было совсем. Вот он его Bujhm со всей дури и плюхнул о газон :ne_vi_del:

Вместо того, чтобы на себя дёргать - тягу до упора по самая яйца надо было добавлять... он бы сам нос поднял... Это же ж Спитфайер - там очень грамотная компоновка: умудриться разбить такой самолёт - ещё постараться надо... В управлении очень податлив. Буквально мысли твои читает, что ты от него хошь... Поэтому данный случай я всё же склонен списывать на халатность пилота и элементарное пренебрежение очевидными вещами...

И пральна делали, что грели!!! И РЛЭ своего ВС - назубок знать просто ОБЯЗАН! Как Устав!

Фото красивая у тебя... ай... ещё есть?

Хватит вам уже тут выяснять кто прав, кто виноват! Того что было, не изменишь, и чему суждено, того не миновать :-(

"...И пусть говорят, да, пусть говорят... Но нет, никто не гибнет зря!"

Сообщение **Олег** » 16 фев 2009, 15:55

Classic писал(а): Это же ж Спитфайер

так йа и говорю, что никакой "абракадабры" тот самолёт не позволял. Его достоинства довольно однозначны - высота,скорость пикирования и никакой "карусели", а всё это движок RR под 2000сил а набор в 1000 больше мин. по-любому, ё-моё вес пустышки 2,5т., да ладно,чё-там - хороший был самолёт...

: мк.jpg (16.03 КБ) 13554 просмотра

Сообщение **Classic** » 16 фев 2009, 19:30

А Звезду я бы давал каждому, кто "Сцучку" сольником умудрится поднять и посадить (я - про Су-26 и Су-31)... Вот это - реально неипись аппарат... Не каждый пилот 1 класса даже после усиленного инструктажа за её штурвал сам сядет.... Потому что знает, по чём может обойтись этот фунт изюму: каждый полёт на ней - что в той "ступе" с метлой - седины лишь добавляет, где каждое твоё движение в кокпите может стать последним... А уж крутить пилатаж на такой игрушке дано лишь избранным! Там уж действительно данО должно быть. Потому что самолёт - от бога!

Ну, и как тут не вспомнить - язык сам напрашивается - на одну известнейшую и любимейшую многими Пилотессу! :smu:sche_nie:

Сообщение **Олег** » 16 фев 2009, 22:17

Classic писал(а): Потому что самолёт - от бога!

Вот здесь йа именно 26-й имел в виду:

Олег писал(а):Под мостом скорее всего...

Пилотесса, это ты наверное на Свету Капанину намекаешь, но есть ещё и моя подруга - Наташа Володичева, http://www.newsru.com/arch/sport/08feb2005/record.html (справа) правда теперь она на "пузырях", а йа на велосипедах :du_ma_et:

пс Самолёт-то, с Аm. расскраской, классный(?) - Практически с теми же ЛТХ :hi_hi_hi:

Сообщение **GREY R** » 17 фев 2009, 10:22

А почему это ЯК с ам. раскраской?

Сообщение **Олег** » 17 фев 2009, 11:04

Всё очень просто, американы тупые (да и аглицкие тоже) :hi_hi_hi:

и также тупо думали, если у них будет преимущество в высоте - всё, они короли. В результате наземный бутыльфельт (с) у них остался без прикрытия с воздуха и с 43г, начиная с Итальянской (Африка) компании, они с превеликим удовольствием пользовали 7 и 9 в качестве штурмовиков - танки били и весьма успешно (Роммель). У них до сих пор есть БГ экземпляры, даже две 3-хи им делали в 88г, хоть ЯК-3 и не воевал во II-ой мировой.

Сообщение **GREY R** » 17 фев 2009, 17:38

Интересно! А что же "мустанги" хваленные, были хуже Як ов?

Сообщение **Олег** » 17 фев 2009, 18:42

North Am. дальняк-высотник (перехватчик) - истреб. сопровождения и малые высоты для него кирдык, его сразу бил fw-190 и от "худого" он никак не мог уйти с набором.
Яша уверенно владел высотами до 1000, сандалил полный вираж с креном 70* V 300+ за 30сек., а если двинуть предкрылки -тоже самое с меньшей скоростью и набором за 20сек, но с большими перегрузками. Ам. пилот писал, что 9-ка лучше на всех маневрах с пикированием и при боевом развороте на высокой скорости..., а "худой" был явно лучше только благодаря система впрыска с водно-метаноловой смесью.

Сообщение **Roma** » 17 фев 2009, 19:33

Самую необычную подделку обнаружили на днях харьковские правоохранители в Ахтырке Харьковской области. Здесь трое бывших летчиков собирали поддельные самолеты в обычном гараже.
Четыре года назад ребята нашли в Интернете чертежи самолета канадской марки "Зодиак-601" и решили сделать такой же самолет в домашних условиях, рассказывают в Сумской транспортной прокуратуре, пишет "Сегодня".
Самолет иностранной марки кулибины собирали из того, что попадало под руку. К примеру, двигатель к самолету прикрепили от автомобиля "Субару", приборы - от "Жигулей" шестой модели, колеса - от мопеда, тормоза - от мотороллера, спасательная система - отсутствовала вообще.
На самодельный самолет нашелся и покупатель. Предприниматель с западной Украины планировал летать на самоделке в столицу по делам. За год, ребята успели смастерить два самолета. Теперь их обвиняют в незаконной предпринимательской деятельности.

Сообщение **sandra** » 18 фев 2009, 21:41

недавно по телику программа была про пьяных российских летчиков за штурвалом ихних боингов.....искренне в который раз удивилась русской самобытности(я сама из русских не поймите превратно :ne_vi_del:

).А работник авиокомпании негодовала в скрытую камеру не о том, что пилот был пьян а о том что коллеги позволили ему говорить в таком виде с пассажарами :sh_ok:

Цеееелая Передача про пьяных российских летчиков за штурвалом ? :sh_ok:

Круто, жаль я не видела :ya_hoo_oo:

Сообщение **Олег** » 19 фев 2009, 01:19

Как-то это всё грустно, хотя йа давно сижу на попе ровно и не дёргаюсь, а по-просту - боюсь, боюсь летать с этими додиками, на их раздолбаных аппаратах и ни хрена толком не работающими наземными службами.
Последний раз "летел" из Бангкока (пересел из Тайского Б-737) на практически пустом 86 и на 5-ом часу полёта припёрлпсь поддатАя стюра в облёванной манишке и объявила, что кушать не подадуть - нечего, а водовкой могут угостить - полная кончитта. Это не шутка, это на самом деле было.

пс Если кто-то знает что такое Тайские авиалинии, имею в виду сервис - тот поймёт... :ps_ih:

пс Это был 2002г

люди люди
люди не летают!
люди люди
люди не лета-ают.
хочецца всем нагадить.
боян:
http://www.youtube.com/watch?v=Rq0eKeH2Aew

Злые вы!

люди люди
люди летают!
люди люди
люди лета-ают.
Но не все :ne_ne_ne:

Кто сейчас на конференции