Необычные дропауты

[elzaii]

Кстати там одна рама на фотографиях - а какой толк от дропаутов направлением назад, как на трековых рамах, но с петухом и на шоссейных рамах?

http://www.hewittbikefitting.co.uk/cgi- ... ITIPHOON51

[Proteus]

Откровенно говоря, не очень понятно. конструкция такая. может, это просто универсальный вариант, хочешь- просто разделочная, хочешь- для трека.

[elzaii]

Я ещё видел такие без возможности смещения колеса по горизонтали, то есть под трек не пойдет, но проблем должна при смене колеса добавлять.

Появилась такая мысль: не для того ли, чтобы колесо совсем вплотную к раме пододвигать? Для аэродинамики.

Вот, кстати:

[svinni]

[quote="elzaii"]

Появилась такая мысль: не для того ли, чтобы колесо совсем вплотную к раме пододвигать? Для аэродинамики.

[Proteus]

А нафиг тогда регулировочные болтики? для компенсации толщины резины?

[svinni]

посадочные места у фтулок разве всегда одинаковы резина 18-20 видимо какието минемальные регулировки берут на себя эти болтики

[elzaii]

по-моему на шторке болтиков нет и форма подседельной трубы не заточена под заднее колесо. видимо ещё какой-то мелкий аргумент связанный с интеграцией дропаутов.

такие дропауты это подарок синглспидерам будущего, которые будут выцеплять эти рамы на ебэе через 20 лет

[Proteus]

[quote="svinni"]посадочные места у фтулок разве всегда одинаковы резина 18-20 видимо какието минемальные регулировки берут на себя эти болтики

[Олег]

[quote="Proteus"]А нафиг тогда регулировочные болтики? для компенсации толщины резины?

[Proteus]

Ну, вот здесь они по довольно забавному поводу. Рама явно старая, стальная. Тогда наиболее типичными были наклонные дропауты, типа нашего старта. В приличные рамы ставились болтики- по самым разным причинам. помимо возможности засинглить, они часто использовались для регулировок последствий завалов, ремонтов и т.д. тогда велы планировались повыносливее, дольше подвергались всякоразностям, в целом велосипеды делались менее точными, с большим количеством возможных регулировок.
Здесь дропауты наклонные, но короткие. в принципе, при определенном стечении обстоятельств польза от болтиков может быть и здесь, но скорее всего они установлены здесь по традиции.

[умелец]

[quote="elzaii"]Кстати там одна рама на фотографиях - а какой толк от дропаутов направлением назад, как на трековых рамах, но с петухом и на шоссейных рамах?

http://www.hewittbikefitting.co.uk/cgi- ... ITIPHOON51

[Олег]

[quote="Proteus"]Ну, вот здесь они по довольно забавному поводу. Рама явно старая, стальная.

[Proteus]

А смысл? регулировать от оси? И переклюки в те годы были весьма разнообразные, не угонишься, и один хрен переключит- такое незначилельное расстояние особо ни на что не повлияет.

[умелец]

[quote="Proteus"]Ну, вот здесь они по довольно забавному поводу. Рама явно старая, стальная. Тогда наиболее типичными были наклонные дропауты, типа нашего старта. В приличные рамы ставились болтики- по самым разным причинам. помимо возможности засинглить, они часто использовались для регулировок последствий завалов, ремонтов и т.д. тогда велы планировались повыносливее, дольше подвергались всякоразностям, в целом велосипеды делались менее точными, с большим количеством возможных регулировок.
Здесь дропауты наклонные, но короткие. в принципе, при определенном стечении обстоятельств польза от болтиков может быть и здесь, но скорее всего они установлены здесь по традиции.