крылья стального дятла.

[стальной�тел]

се-титерра ti-m19 ростовка 19"весит мало.
на представленном фото можно разглядеть намек на хитроумный конструктив:2 пластины 4 мм установленные на 20 мм прямые верхние перья.
трансмиссия-срам Х-9,холловтечь2 180мм,хтя вибрэйки,луковские понтовые педальки(эггбитэрз) колесики мавик кроссмакс хл,а на них контики твистер тублеесс.вилка маниту,по сути скареб с толстыми ногами от блак.венчает же это великолепие инегрированный в вынос титановый руль от титерра и их же подсенельник иж титана же.
и ввв сидулька над ним.
так и живу.

[Dr.GONZO]

ну титерру это вообще сразу сжечь... а на картинке тормоза авид сл. так что старое картинко, давай новое!

и еще... судя по высунотому в небо подседельнику создается впечатление что при росте в 190 ты решил съэкономить и купить один велосипед и себе и детям... промежуточного роста 17"...


очень большая разница по высоте седла и руля. это неправильно.

Да, и сделай что-нибудь с защитой пера, а то уж очень убого выглядит.

[стальной�тел]

с помощью мудрого друона почти все было исправлено.в смысле сижу теперь правилно а штыри гнуцца меньше.тормоза авид сл(фига себе зрение,то что,льоччик?)следуют в представляемом ниже дополнении.
безжалостно выкинул в ад термомуфту,что видна на пере.установил жутко понтовую текстильную шкурку синего цвета.

[Dr.GONZO]

[quote="стальной дятел"]тормоза авид сл(фига себе зрение,то что,льоччик?)следуют в представляемом ниже дополнении.
.

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Dr.GONZO"]ну титерру это вообще сразу сжечь....

[стальной�тел]

у всякого дятла два крыла,что следует из его дихотомичной сущности.
знакомимся,перед вами второе крыло стальной птицы:

вы видите trek 8500slr,неизвестного года выпуска,окрашеныый в цвет кастом/металлик.оснащен системой,рулем,выносом и подсидулькой icon graphite series.вилка-воздух-пружина,колесики бонтрагер с красной полоской и дт потрохами и спицами.обуты в маххис ларсен мимо 1,9",лепо гребущие по всем сортам грязи,сидулька с кусочком геля бонтрагнр,рога кастом нонаме,наипонтовейших два фонарика о трех диодах и крылья-потому что зима.
в силу своей дихотомичной природы,о чем я писал,байки делятся:многие детальки запросто совершают переселение с одного на другой.при этом постепенно исчезают атавизмы вроде муфты на пере или жутких тросиков.придется расстатся и со звездами икон.

[Dr.GONZO]

MAXXIS Larsen IMHO наибесполейзнейшие покрышки, не гребут вообще нигде и никак. Про повороты просто молчу. Подходят исключительно для поездок на даче за пивом и легкого туринга. Ну и возвожно для гонок по очень сухой и твердой поверхности...

и объясни нам пожалуйста для каких целей используются эти два велосипеда? чем один отличается от другого в смысле предназначения?

[стальной�тел]

дорогой гонза.
мои покрышки,нисмаря что зовуцца ларсен мимо,гребут расчудесно,ты не поверишь!
и там на них такие мелкие и немелкие пупырыхки-их протектор,на сухой и твердой поверхности усилия ножек трансформируют в гул.не для твердых они грунтов,ага.зато по грязи я на них меньше боюсь упасть нежели на контиках.и легкие,340 грам.о как.

2 велосипеда используюцца с целью чтоб было.на титерее я гоняю вот тут:
http://forum.birota.ru/viewtopic.php?t=794
на пачотном 277 месте.
а на треке я гоняю везде.купил его из жадности,вложил пропасть денег и незнаю что с ним делать.
пожалуй доведу до Х0 и так и оставлю,пусть будет.
в след сезоне сравню его с титеррой на гонке.

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="стальной дятел"]вы видите trek 8500slr... крылья-потому что зима.

[Dr.GONZO]

никогда не понимал смысла щитка спереди. который под раму крепится. он разве защищает от чего-либо?

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Dr.GONZO"]никогда не понимал смысла щитка спереди. который под раму крепится. он разве защищает от чего-либо?

[Dr.GONZO]

[quote="Timur (Alma-Ata)"][quote="Dr.GONZO"]никогда не понимал смысла щитка спереди. который под раму крепится. он разве защищает от чего-либо?

[Timur (Alma-Ata)]

Ещё сзади бывает ставят комбинацию типа скс на подседелку и кусок типа щитка ниже до каретки чтоб закрывало. На гонках ессно так не стоит делать - ком грязи забивается под щитком и тормозит колесо

Увы, но на тряских тропинках быстросъёмные либо сами отваливаются, либо крепёж обламывается со временем, тем более на морозе. Да и винтики раскручиваются бывает, крепящие багажник-крылья... так в велопоходе едешь за участником с крыльями и подбираешь за ним эти пласмаски.

[стальной�тел]

[quote="Dr.GONZO"]никогда не понимал смысла щитка спереди.

[стальной�тел]

Испытывая стойкое влечение к благородным женщинам и металлам, и как ярый огнепоклонник к тому-же, я долгие годы мечтал, и вот, наконец, добыл.
Повод для ликования:
Огнеопасная Мерида 905.
Рама данного аппарата целиком изготовлена из магния.
Оснащена 105 трансмиссией и такими-же колёсами, обутыми в викторианскую резину, весьма склонную к проколам.
Система - окталинк.
Вилка - карбон, шток - алю, ФСА.
Руль, вынос алю, рулевая - ФСА.
Лежак - неизвестно что.
Подседельник - Гарбарук.
Седло - ВВВ на надёжных, покрытых пятнышками благородной коррозии рельсах.
Педали - Лук яйцебойки, ибо жизнь такова.
Помимо того аппарат оснащён минимальным набором оптики и кюрдюком с ремкомплектом, в который входит ножик для сеппоку, складной напильник и спички.

[Челюскинъ]

Ну, "складной напильник" чтобы из магниевой рамы огонь добыть, а спички то зачем?)

[Коляскин]

Какаято шляпа...почему у стальной птицы магниевый велик?

[mal4ik]

и чета с фокусом и цветом. у вас там вся природа в таких красках ?

[Уленшпигель]

[quote="mal4ik"]и чета с фокусом и цветом. у вас там вся природа в таких красках ?

[Roma]

Превед магниевому шоссеру от магниевого грязепеда!

[Shoroh_70]

[quote="Уленшпигель"][quote="mal4ik"]и чета с фокусом и цветом. у вас там вся природа в таких красках ?

[mal4ik]

тогда у нас значительные изменения в голове за последние 4 года

[смотрящая в ночь]

Вижу яйцебойки, а при чем тут лук???

[Endeavour]

[quote="стальной дятел"]
Рама данного аппарата целиком изготовлена из магния.

[стальной�тел]

Сходил и посмотрел; да, действительно, это не Луки.
Яйцебойки Лук установлены на Титерру.
Поскольку научно обоснованного доказательства количества магния в раме мне найти не удалось, а испытывать напильником и спичками - жалко, полагаю считать что горючий металл в раме скорее есть, нежели его нет, исходя из авторитетного вида шильдика
"Магнезиум тюбинг", установленного на раме.
Наощупь, рама скорее похожа на пластмассу, нежели на алюминий, я имею ввиду ощущения от езды. Двухсотки на ней проходятся совершенно замечательно.
Состояние головного мозка, глаз снаружи его, и то, чем они запечатляют пронзительный мир и правят его на куцем компьютере пусть останется моей унылой маленькой тайной.

[Shoroh_70]

Кто у нас на магнии был ездец... Классик, кажись?..

[стальной�тел]

Классик.
Его Лайтек бороздит просторы меловых холмов с той стороны Ла-Манша.

[Roma]

А мой лайтех бороздит просторы степей Украины

[Archie]

[quote="стальной дятел"]я долгие годы мечтал, и вот, наконец, добыл.
Повод для ликования:
Огнеопасная Мерида 905.

[Archie]

[quote="Shoroh_70"]Кто у нас на магнии был ездец... Классик, кажись?..

[стальной�тел]

Дык!
Это Дрюонову Мериду я увёл из его стойбища в своё. Сменял на бумажные гильзы, зеркало и щёточку для чистки понтов, оставив ему на память лишь куцый подсельный штырь, из титана, который, впрочем, за ведро сухаря выманил у него Протеус.

[Shoroh_70]

Какими вы вещами там разбрасываетесь!
Да я за ведро сухаря не о что магниевый шоссейник отдам - я побью кого угодно!!!

[стальной�тел]

[quote="смотрящая в ночь"]Вижу яйцебойки, а при чем тут лук???

[mal4ik]

это лук 4х4, у них лицензия.

[стальной�тел]

Люблю, когда торжествует голая правда. Чтоб как наотмашь, изуверски, чтоб, словно на последние пять сольдо:
Луки отличаются от кранков наличием игольчатого подшипника в области, попавшей как-раз на фото, там где у кранков просто втулка скольжения из пластика.
Эти подшипники рассыпаются от кариеса в примерно первый же сезон. При снятии для обслуживания в гангренозной бурой жидкости обнаруживается множество ржавых палочек, покрытых струпьями смазки...
Я пытался выбить из тоннеля педали разложившиеся останки подшипников, но это мне не удалось и я, туго забив пространство солидолом закрутил всё назад, как было, да так и езжу.

[Archie]

Вот видишь, какая отказоустойчивая конструкция!

[Черепашка]

У Кранков сейчас в яйцебойках №2 втулка скольжения из делрина, а в №3 как раз игольчатый подшипник. Я думаю виноват не подш, а сальник. Если внутрь не будет попадать вода и грязь, то работать он должен лучше втулки скольжения

[стальной�тел]

Единожды оступившись, изменить пороку бывает порой невозможно.
Сменив гельвенор на скайтекс стал летать если не выше, то явно горизонтальнее.
Меняя постепенно титан на карбон, чувствую себя жертвой научной фантастики.
Вот, перед вами плоды эклектики:

Изображение 123.jpg (313.99КБ)71511 просмотров

Рама Ти/М 19, Титерра, 19". Вес 1700 грамм, около того.
Вилка Trigon пластиковая целиком. Вес у в ней 540 граммов.
Колёса AlexRims Pro XCR scandium, снабдены ДТ-шными втулками и
Тормозами AVID Elicsir R о 185 на 160 дисках их же производства.
Трансмиссия Sram X.O. снабжена эстетским винтажным задним переклюком SL 9.0 чудесно белого цвета.

Изображение 113.jpg (43.63КБ)71511 просмотров

Система ХТЯ 970, кажется, на шатунах - кранки.
Руль - титановый надёжно впрессованный в вынос.
Подседелка Гарбарук Самая Лёгкая, 98 грамм, если не ошибаюсь, вершится
Седлом Velo Pro Lite с титановыми рельсами, весом 160 граммов.

Изображение 119.jpg (416.98КБ)71511 просмотров

Во так.

[смотрящая в ночь]

Да... Линька это всегда немного странно... Зато наверно быстро.

[Bujhm]

чёта вид стал как пиджак с трениками...