болтология о карбоновых рамах (преимущественно шоссе)

Так а что биться то? Брать надо и ездить!

Сообщение **Proteus** » 24 окт 2008, 23:51

Не удержался, решил процитировать из Титаномахии:[quote="Proteus"]И начнецца фракционная борьба...

Многие спрашивают, почему я избрал названием ветки слово "Титаномахия".
Сообщаю для тех, кто лишен классического образования, и не знает ни греческого, ни латыни.
Титаномахия- древнегреческий эпос, повествующий о битве богов с титанами, буквально переводится, как "Битва титанов". Отсюда гопническое "махач", "махаться"- в смысле- драться.

на нашем форуме, титанов , хтонических божеств, символизируют , безусловно, поклонники титана, как одного из распространеннейших, но с трудом извлекаемого в чистом виде вещества, плоть от плоти земли. Роль Богов, как логично предположить, исполняют карбонщики- ибо обугленная органика символизирует Гнев Божий.

Та древняя битва закончилась в пользу Богов, поскольку титан еще не умели добывать в чистом, металлическом виде, и битва приобрела характер безжалостного избинения безоружных.

Сейчас ситуация изменилась. Наступило время реванша. Бей карбонщиков!

офтопик конечно.но я в самом деле сходился в рукопашку титан на карбон.колесом в колесо,тушка об тушку.смерть карбонария фиксировал характерным,ни с чем не спутываемым хрустом.

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 00:05

Я понял - карбонарии ездят. И потому никого не порешат, им не до этого. А титанщики... им не до езды, у них битва титанов...

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 00:06

[quote="smaximus"]Сам вот очень хочу увидеть-таки в этой ветке битву карбонов... больших ростовок под крупных ездоков - а где оно??? Дождемся?

Битвы карбонов не может быть в силу того что карбон сейчас 100% лидер рынка. Общее место.
Что биться и с кем если карбон победил?

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 00:12

[quote="Proteus"]Роль Богов, как логично предположить, исполняют карбонщики- ибо обугленная органика символизирует Гнев Божий.

Та древняя битва закончилась в пользу Богов

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 00:18

смерть карбона или карбонщика? :shock:

не пора ли "стальному" переименоваться в "титанового"?

У меня дубовая рамка шоссейная есть из стали 20 - ее вообще ничем не убъешь. Влетал передним колесом до перелета через руль (были обстоятельства) - и ничего. Это аргумент преимущества этой стали перед карбоном?

А если серьезно, вот они все (производители) пишут испекли там то-это а на человеческом языке интересно кто бы знал чем джайнтовский 700 отличается от 800, трековский oclv 110 от 120 и чем все эти запеканки отличаются друг от друга.

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 00:21

[quote="smaximus"]смерть карбона или карбонщика? :shock:

У меня дубовая рамка шоссейная есть из стали 20 - ее вообще ничем не убъешь. Влетал передним колесом до перелета через руль (были обстоятельства) - и ничего. Это аргумент преимущества этой стали перед карбоном?

А если серьезно, вот они все (производители) пишут испекли там то-это а на человеческом языке интересно кто бы знал чем джайнтовский 700 отличается от 800, трековский oclv 110 от 120 и чем все эти запеканки отличаются друг от друга.

[quote="smaximus"] и чем все эти запеканки отличаются друг от друга.

Сообщение **Proteus** » 25 окт 2008, 00:25

[quote="smaximus"] интересно кто бы знал чем джайнтовский 700 отличается от 800, трековский oclv 110 от 120 и чем все эти запеканки отличаются друг от друга.

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 00:27

Мне бы рамку высокую, как раньше стальные делали - ну там высота 630 центр-центр при длине около 600 центр-центр. Карбоновых таких точно наверное не делают. А еще и классическую геометрию хочу!

Ссылки в студию!

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 00:28

[quote="Proteus"]У титана хоть качество швов оценить можно.

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 00:34

Насчет веры - до обладания рамой самойлов верил в божественное качество рам SAMOILOV

Визуально но новой раме можно было придраться только к качеству покраски.

Видел у упомянутого фреймбилдера много треснутых алю рам в ремонте, качество лопнутых швов было визуально неплохим

[quote="smaximus"]А еще и классическую геометрию хочу!

Ссылки в студию!

Сообщение **Proteus** » 25 окт 2008, 00:36

[quote="miha"][quote="Proteus"]У титана хоть качество швов оценить можно.

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 00:41

карбон прекрасен сам по себе, это не требует доказательства, да еще и теплый, к тому же он вечен...
а титан выглядит как странного цвета кансервная банка, и рано или поздно лопнет рядом с сварным швом, если это не лайтспид, мерлин или севен

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 00:45

[quote="Andrey Nikolaevich"]бери и катайся

Сообщение **Proteus** » 25 окт 2008, 00:46

Вечный, как карбон... Миха, хочешь такой статус? Или подпись?

[quote="miha"]карбон прекрасен сам по себе, это не требует доказательства, да еще и теплый, к тому же он вечен...
а титан выглядит как странного цвета кансервная банка, и рано или поздно лопнет рядом с сварным швом, если это не лайтспид, мерлин или севен

[quote="smaximus"][quote="Andrey Nikolaevich"]бери и катайся

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 02:07

[quote="Andrey Nikolaevich"]соединения изнашиваются дай бог как.

Сообщение **smaximus** » 25 окт 2008, 02:55

На ибее много треков продают, и ценник больно сладкий. Понятно что завезти оттуда еще то удовольствие... но ценник сладкий.

Трек - гады! Срочно собирать старые каталоги всех производителей - очень правильное решение! Где можно геометрию трековских рам прошлых сезонов (не слопинг) посмотреть? На оф сайте - только фотки... много от них толку...

Порой думаю а не купить ли алю с карбозадом и успокоиться...

Сообщение **Miha** » 25 окт 2008, 11:18

это плумера, надо брать полностью причем монокок

[quote="miha"][quote="Andrey Nikolaevich"]соединения изнашиваются дай бог как.

Сообщение **vasyak** » 28 окт 2008, 01:21

[quote="smaximus"]У меня дубовая рамка шоссейная есть из стали 20 - ее вообще ничем не убъешь. Влетал передним колесом до перелета через руль (были обстоятельства) - и ничего. Это аргумент преимущества этой стали перед карбоном?

как два мешка? значит ничто не вечно...

Сообщение **MABP** » 28 окт 2008, 18:57

[quote="Proteus"]У титана хоть качество швов оценить можно

Сообщение **FeniX** » 28 окт 2008, 20:05

Ну вот, опять пришли к металлу, можеь хоть помечтать когда технология вырастет настолько, что на всю запеканку будет приходиться одно единственное наноугле\бороволокно самым хитронецензурным образом протянутое везде где только можно и нужно, и все это будет весить (потенциально легко) в 2раза меньше чем сейчас и гарантировать попадание в нирвану каждому, кто на ней поедет

Сообщение **MABP** » 28 окт 2008, 20:35

[quote="FeniX"]попадание в нирвану каждому, кто на ней поедет

Сообщение **smaximus** » 29 окт 2008, 00:47

[quote="MABP"]А хро-мо, и по качеству пайки и по звуку оценить проще... и надежней :wink:

Сообщение **Tilbert** » 29 окт 2008, 01:01

Может звучит дико, но лично мне кажется, что велостроение закончится литьем рам из какого-нить полимера через *цать лет.

более того - велосипеды будут надувными! приехал домой-сдул-положил в шкапчик.

Сообщение **vasyak** » 29 окт 2008, 19:29

[quote="Tilbert"]Может звучит дико, но лично мне кажется, что велостроение закончится литьем рам из какого-нить полимера через *цать лет.

Сообщение **MABP** » 29 окт 2008, 20:08

И настраивать механики будут кому как...
Для гонщиков, чтоб "резало"... на финише

Для грибников, по принципу камертона... чтоб звучало... как титан

Сообщение **Tilbert** » 30 окт 2008, 02:29

Нанонити это клево, но это по-прежнему ткань со всеми проблемами. а тут под давлением загнал в форму пластик и вот тебе рама. Из поликарбоната сейчас даже диски для автомобилей делают понта ради. Что будет дальше, можно только догадываться.

..вообще, пора бы нам знать....сколько "посетителей" катает на карбоновых машинах.... / ну по типу титанового опроса ... их всего около 60ти ...просветлённых и не очень

. Теперь надо узнать сколько человек встали на скользкий путь мейнстрима...))) Например по брендам ...или странам производителям..

[quote="умелец"]..вообще, пора бы нам знать....сколько "посетителей" катает на карбоновых машинах.... / ну по типу титанового опроса ... их всего около 60ти ...просветлённых и не очень

. Теперь надо узнать сколько человек встали на скользкий путь мейнстрима...))) Например по брендам ...или странам производителям..

Сообщение **vasyak** » 30 окт 2008, 18:49

[quote="Tilbert"]Нанонити это клево, но это по-прежнему ткань со всеми проблемами. а тут под давлением загнал в форму пластик и вот тебе рама. Из поликарбоната сейчас даже диски для автомобилей делают понта ради. Что будет дальше, можно только догадываться.

Сообщение **Tilbert** » 30 окт 2008, 21:17

Васяк, вопрос в том, что никому не нужны рамы для резки стекла или пригодные для установки в качестве носового тарана галеры.

Есть определенный предел прочности, выше которого нет смысла биться. Да и не прочностью рамы едины. Многокомпонентное волокно уже в ходу, всякие льняные-карбоновые-кевларовые вставки. Появление нанонитей позволит еще чуть-чуть снизить вес, увеличить запас прочности. Но это есть уже все сейчас.

Где можно покурить про сапфировые нити?

Форум на Бироте

болтология о карбоновых рамах (преимущественно шоссе)

Имеется ли у вас карбоновая рама?

Кто сейчас на конференции