Сообщение Boris » 30 май 2007, 13:27
[quote="dom1n1k"]У Зума 2.0 (щупал его на днях) шоссерная не только система, но и кассета. Т.е. по набору передач он мало отличается от шоссейника - некоторые коррективы вносят лишь колеса на 26 дуймов вместо 28. Имхо, это перебор, на тяжелом рельефе может не хватить даже на асфальте, особенно если физподготовка новичнокая или чуть выше.
В остальном же, как покатушечно-городской-повседневный агрегат - ниче так. Только педальки там отстой полнейший - под замену сразу и без разговоров. Логично на контакты.
Ихнее политбюро, сдаётся мне, давно на "меринах", что и происходит рано или поздно с любым политбюро, ну да Бог с ними.
А по поводу ЗуМа 2.0 товарищ вполне определённо высказался, выше. GT - привлекает внешне, возможно здесь не без колдовства: магия трёх треугольников и всё такое... Но читал отзывы, что рамы у них даже чересчур "жесть". Собственно, выбор у меня из трёх: FELT-GT-MONGOOSE? по поводу последнего - вообще никто ни звука... (а я ссылку лепил-Amasa Super) Оборудование на нём (на Amase) вроде приличное. Или за эти деньги параллельно что-ли - выбирай по цвету?
PS Но склоняюсь к более аэродинамичной посадке: например, по набережной, да против ветра - скучно как-то становится! А у нас в какую сторону не поедешь - всё против ветра. Или не стоит зарубаться на длинне рамы и править посадку выносом?