Байки и шоссейник Каляки-Маляки-Тимура

[Timur (Alma-Ata)]

Ну дабы начать заполнять галерею... хоть и шоссейника у меня нет и от полдюжины давних стартонов остался лишь стальной дюр-р ХВЗ (там и ролики стальные - выложу в ретро как-нибудь), но по правилам всё так и напишу

Вот моя рабочая лошадка - Cannondale F600 (модель 2004 года):
с переключателями и резиной одинаковой

и сингспид на зиму

Использую с разными колёсами и навеской для коммьютинга круглый год, летом - для туризма, ПВД и даже для гонок (байк довольно лёгкий - я сам вешу 84 кг).

Рама - Furio, р-р М (есть места для крепления крыльев, багажника-и-кресла детского), цвет тёмно-синий ("Патриот" по каталогу).
Вилка - HeadShock Fatty DLR 80 мм (сделана хорошо и коструктив упрятан подальше от грязи).
Колёса - родные Мавики ХМ117 с к-дейловскими втулками (вроде виндами) и эксцентриками Салса, и Кроссмаксы Эндуро. Резина: от сликов Конти Таун-Кантри и Хатчинсов Питон до Максиса Кроссмарк ЮСТ. Кассеты и СРАМ-970 и Шимано-ХТ (ДМР звезда на 16 - на СС).
Тормоза - Шимано ХТ-755 (ручки разных дизайнов, поновее - как Деор).
Система-каретка - Труватив Стило ИСИС (на сингспид ставлю звёзды ДМР 32-42). Педали - либо Шимано-540, либо топталки Азоник-маги (раньше были ХТР года 97-го, 959 что ли - подарил парнишке, чтоб гонялся).
Шифтеры - Деор (зимой вот снял), дюр-ры ХТ: перед - с верхним хомутом, сзади - обычный (на СС - натяжитель Соулкрафт с роликом, старый ДМР продал - не понравился).
Руль-вынос-грипсы - "толстый" Раце-Фаце лоу-райзер (52 см), новый к-дейловский вынос (на 4 болта впереди) под такой руль (раньше был лоу-райзер Ансвер Протейпер и вынос на 2 болта), родные грипсы с ОДИ-заглушками в руле.
Подседелка к-дейловская карбон-алю (отдал за него Томсон длинный - жалко было его укорачивать с 400 мм до 350 мм), седло Селле Италия Флайт (титановые рельсы - раньше было старое с гелем и вышивкой серебром, да сломался пластик), зажим-хомут Салса.
Цепи - шимано, срам на 9, широкая срам-СС.
Вес - как-то взвешивал, уж не помню точно, но что-то около 11 кг (типа 10,5 кг с Кроссмаксами, даи СС с крыльями и цепью толстенной ненамного тяжелее).

Ещё есть двухподвесы: К-дейл Джеменай 900 (модель даже постарше Ф600 - надо его к сезону перебрать) и новая рама Маунтин Сайклз Зен (от КинезисЮСА), потихоньку тоже соберу к сезону (пригодится Протейпер, колёса есть, вилка РШ Реба Тим есть, остальное найду-соберу в кучку).

[Dr.GONZO]

какая-то совсем уж сборная солянка. нет общего стиля.

[Timur (Alma-Ata)]

Как хорошо, что ты не видишь его сейчас - впереди стоит кроссмакс (гидролиния из нержавейки), а сзади 317 с лысым твистером (гидролиния - пластик)! Некогда резину поменять на колёсах, к тому же весна скоро настутит тут. Это ж рабочая лошадка, по любой погоде чтоб сел-поехал-пристегнул на улице (седло только снимаю). На сейле такие по 800 долларов в родной комплектации (система 5Д, тормоза Авиды мех.), а та же анодированная рама Зен с шоком 5-ый эл-т - 850.

И вот ещё забыл - вместо эксцентриков колёса гайками прикручены.

[Proteus]

А мне нравицца! хотя я сомневаюсь в актуальности синглспида для 26" велосипеда.

А резинки , конечно, лучше в цвет, раз уж толстые. это как носки...

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Proteus"]А мне нравицца! хотя я сомневаюсь в актуальности синглспида для 26" велосипеда.

А резинки , конечно, лучше в цвет, раз уж толстые. это как носки...

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Proteus"]сомневаюсь в актуальности синглспида для 26" велосипеда.

[Proteus]

Возник вопрос- я тут синглую, и столкнулся- эти успокоители, которые в серьгу вкручиваюцца
[quote](на СС - натяжитель Соулкрафт с роликом, старый ДМР продал - не понравился).

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Proteus"]Возник вопрос- я тут синглую, и столкнулся- эти успокоители, которые в серьгу вкручиваюцца
[quote](на СС - натяжитель Соулкрафт с роликом, старый ДМР продал - не понравился).

[Proteus]

еще вопрос- этот твой натяжитель жесткий или на пружинке?

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Proteus"]еще вопрос- этот твой натяжитель жесткий или на пружинке?

[Proteus]

мой малость другой- он на двух болтах, вернее с двумя прорезями одна под эксцентрик, другая- под "серьгу". и ролик тяжеленный. буду модернизировать.

[Timur (Alma-Ata)]

это типа того стального ДМР-а наверное, что на фото в начале темы с красным роликом. Я сперва его поюзал-поюзал и снял (чуть выше описал, как болт выкручивался из-за малого диаметра).

[Proteus]

нет, мой алюминиевый. точно такие иногда имеют надпись Да Бомб. мой просто черный. но с болтами все в порядке.

[Timur (Alma-Ata)]

Сегодня выпал снег (20-30 см - это раз 3-ий за зиму, была она малоснежная совсем), пришлось 42 впереди снять и влепить 32, цепь ессно провисла и пришлось её подтянуть Соулкрафтом этим. Плюс последнего оказался ещё и в том, что он крутится на серьге в большом диапазоне (у тех, что на 2-х боллтах крепятся, диапазон меньше - пришлось бы цепь укорачивать).

[Timur (Alma-Ata)]

Наконец пришла весна, всё цветёт, народ катается в шортиках-маечках, в конце недели будет +30С... в-общем накидал обратно звёзды-кассету-неопренку-цепь-тонкую-крутилки-дюр-ры - прощай синглспид до зимы!

Поставил крутилки СРАМ-рокет (пылились в шкапчике - ой-ой, какие толстые ручки!), взад новый ХТ (снизу на лапке-рамке какая-то пласмаска-резинка - зачем?) и выткал вручную поверх это бисером-ноконом синеньким под цвет рамы (как варикозные венки кривые и при всем уважении в германофилам - увы, не умеют немцы писать мануалы). Да, ещё вместо топталок теперь контакты ХТЯ девятилетней давности (вернул парнишка-знакомый, брал на гонки - продал ему 540 свои, хочу вот Кэнди Си) - раскрутил-убрал люфт и снова работают!

[Timur (Alma-Ata)]

"Двухподвес противный" - Mountain Cycle Zen
Рама Kinesis USA анодированная (100 мм ход), шок 5th Element Air
Вилка RS Reba Race (100 мм)
Колёса Mavic UST, резина Maxxis Crossmark
Система Truvativ Stylo GXP
Навеска Deore-LX-XT, педали ХТЯ-прошлого века
Руль Answer Protaper 1", седло San Marco Concor
Вес - чуть меньше 13 кг.

Собрал перед марафоном, опробовал на гонке - байк мне понравился. Для вылазок в горы на выходной день, для марафонов достаточно комфортный и лёгкий.
Минусы тоже есть: маленькая фляжка еле влазит (места мало), задняя резина - максимум 2.1", штатные места для крепления гидролиний и рубашек (назад сплошная) при переходе на задние перья расположены очень неудачно (выйдет сильный загиб, на мтбр-форуме об этом писали - прокладывают по-другому), фрезерованные детали и отверстия в районе каретки на ура забиваются грязью.

[Proteus]

ВНИМАНИЕ, ГОСПОДА!

редчайшая фотография!

Горный полноподвес в ГОРАХ!

при перепубликации ссылка на БИРОТУ обязательна!

[Timur (Alma-Ata)]

Да не - там профиль каньонный, вот такая трапеция. Я порвал на подъёме цепь пару раз - проще было бегом пробежать (вон какая она короткая на фото). А почти весь подиум заняли меридовцы

[Endeavour]

[quote="Proteus"]ВНИМАНИЕ, ГОСПОДА!

редчайшая фотография!

Горный полноподвес в ГОРАХ!

при перепубликации ссылка на БИРОТУ обязательна!

[Timur (Alma-Ata)]

Джеменай вот починил и отмазал друга на гонку из казармы.
Сам я не гоняю 4Х, зато Виталька в финалы пробивается стабильно.

[Timur (Alma-Ata)]

Оплётка Нокон на хардтейле безбожно хрустит - поездил по грязи, песчинки видно попали между "суставчиками"...
А Джеменая друг заберёт, как только диплом защитит. Дома снова равновесие - пара моих байков и один супруги.

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]
"Двухподвес противный" - Mountain Cycle Zen

[Zigger]

Самое смешное что эти шарниры еще и без промов. Обычные втулки скольжения. Позорище короче. Разглядывал аналогичный Дакар в прошлые выходные.

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Zigger"]Самое смешное что эти шарниры еще и без промов. Обычные втулки скольжения. Позорище короче. Разглядывал аналогичный Дакар в прошлые выходные.

[Олег]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]Оплётка Нокон на хардтейле безбожно хрустит - поездил по грязи, песчинки видно попали между "суставчиками"...

[Bujhm]

[quote="Zigger"]Самое смешное что эти шарниры еще и без промов. Обычные втулки скольжения. Позорище короче. Разглядывал аналогичный Дакар в прошлые выходные.

[Timur (Alma-Ata)]

и конструктив такой же (раньше они другие были - шок наверху)?

[Zigger]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]ну у Спеша на ФСРах по-первой они тоже были такие.

[Archie]

[quote="Zigger"][quote="игорь"]Странно... А у меня всё на промах... На Дакаре Спорт.

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]мостик странной формы зачем-то сделали:

[Endeavour]

а ты на сингле ездишь?

[Timur (Alma-Ata)]

Да, на сс, в теме есть фотографии (сейчас передача 42-16, а зимой 32-16).

[Zigger]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]допёр - эта выемка для того, чтоб им при макс. ходе подвески не ударило об подседельную трубу. На моём МС Зене на трубе сделали вмятину в том месте. В-общем такой уж конструктив блин - недокачал шок, прыгнул, мостик по трубе - бац!

[Timur (Alma-Ata)]

На уже не моём Джеменае на свингарме нету дурацкого мостика - соот-но ничего не лупит. Они ему и не нужны - свингарм весьма жесткий на скручивание (на Профитах, Рашах аналогично).

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="игорь"][quote="Zigger"]Самое смешное что эти шарниры еще и без промов. Обычные втулки скольжения. Позорище короче. Разглядывал аналогичный Дакар в прошлые выходные.

[Timur (Alma-Ata)]

написал письмо в Жамис, выслал серийный номер рамы и через 10 дней пришла посылка (гарантия, оплатили лишь пересылку - 20 долларов). Друг снова в седле - грит новые перья жёстче, при торможении не водит зад.

Сегодня вдарил морозец, зима настоящая -19С утром. Вот сетап - почти всё тож самое, только теперь стоит вилка пружинная-фатти, передача пониже 32х18 и резина Нокиан Хакка шипованная. Вчера заезжал в горки ледовые - прикольно

[alzium]

Крылья на 28?

[Timur (Alma-Ata)]

нет - на 26", они подняты под 2.1" резину, а щас стоит узкая хакка (1.75" что ли) - и это даже хорошо, т.к. мокрый снег-грязь не забивается под них и не тормозит колёса.
Прошлой зимой в мокрый снег, оттепель иногда приходилось слазить и вести байк назад, чтоб шипами оттудова лёд-снег вытащить - иначе колёса крутить тяжко.

В городе пробки жуткие (они и были, а щас ещё хуже стало изза снегопадов) и при средней неспешной 13 км-ч я обгоняю мотористов.

[Bujhm]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]
на выходных знакомый сломал перо на XLT, починил в дороге и доехал домой - 3 года байку

[Timur (Alma-Ata)]

на фото выше: возле дропаута слева.
Выслали по гарантии перья с впрессоваными подшипниками бесплатно (модель свежая, с усилением - как у тебя наверное), за доставку из штата НЙ взяли 20 долларов.
Хозяин сказал, что у этой модели-2004 были частные поломки перьев и Жамис на следующих моделях приделал там усиление и перья сделал потолще соот-но. А ездит он много и по горам, в гонках участвует активно.