Как правильно поворачивать?

[Jeep]

Вчера выехала первый раз на новом веле, попала на крутой спуск, за которым резко кончается дорога и идет перпендикулярная, тормоза не спасли, хотя я непрерывно на них давила, поняв, что в поворот я не вписываюсь, вылетела на травку, и там сделала сальто вместе с велосипедом Вобщем, подскажите, как правильно поворачивать, желательно именно на резких поворотах?Надо ли наклонять корпус, и как потом выпрямится, чтобы не вихлять и не закручивало?

[Фалька]

1. ПОДТЯНИ ТОРМОЗА! СРОЧНО. Лучше разок аккуратненько через руль слетать, заблокировав случайно переднее и научится этим пользоваться, чем не смочь перед поворотом затормрзить и в него не вписаться с шестерным сальтов кювет! Тебе повезло, что машины прямо по курсу не предвидилось... .А тросы новых тормозов растягиваюся еще в течении года или где-то так... как струны на гитаре... долго коточе...Пластичность металлов, блин!
2.Когда видишь перед собой спуск, тем более крутой:помни о ускорении свободного падения, состоянии тормозов и своем опыте. Лучше плавно съехать притормаживая и вписаться спокойно. Через пару месцев тренировок при желании будешь как гонщик вкладываться в поворот на том же инстинкте, на котором на веле ездишь и по земле ходишь не падая без всякой теории. Попробуй на более пологих спусках.
3. Адреналин - хорошо, родная шея - тоже. Но кто не падал - тот не ездил на велосипедах. Ищи золотую середину)

[Jeep]

[quote="Фалька"]1. ПОДТЯНИ ТОРМОЗА! СРОЧНО.
.А тросы новых тормозов растягиваюся еще в течении года или где-то так... как струны на гитаре... долго коточе...Пластичность металлов, блин!
2.Когда видишь перед собой спуск, тем более крутой:помни о ускорении свободного падения, состоянии тормозов и своем опыте. Лучше плавно съехать притормаживая и вписаться спокойно.

[Фалька]

1. В п.3 ты сама ответили на 1ый вопрос: когда тормоза почти выжаты, а ты еще едишь с приличной скоростью, выжимаешь их совсем, и еще до полной остановки едишь10см-2м, короче, тормоза работают ненавязчиво, - это и есть растянувшиеся тросы. Сначала посмотри у ручек тормозов: там есть такое колёсико\шайбочка на резьбе\фигня которая крутится - если ее раскручивать, тросы подтягиваются - эксперементируй, проверяй - это не сложно. Если не поможет, на тормозных колодках(инфа не для дисковых, о которых ничего не знаю, не ведаю!) есть винтик, который держит тросик-его приоткрутить чтобы спокойно протаскивался трос, протащить плоскогубцами тросик на ЧУТЬ_ЧУТЬ (лучше потом повторишь операцию) и завернуть на место. Ну если не поможет - к спецу или тросы менять(но это мало вероятно).
2. Зря тебя напугали про тормоза. Иногда лучше лететь через руль в кювет, чем в грузовик с моста! Просто хорошо работающие тормоза надо обкатать на безопасной территории. Поэксперементировать: при какой скорости, как нодо пользоваться тормозами. Там тоже есть несколько приемчиков, но думаю их все знают... А в экстримальной ситуации отлаженные тормоза иногда раздирают кожу об асфальт, спасая от глупой гибели))) Удачи!:D

З.Ы. А потом, как приятно оставлять на асфальте иногда черные полосы тормозного пути

[С`АндрО]

Тормоза, как любая фрикционная (трущаяся) пара должны притереться, десяток, другой торможений И всё будет работать нормально.
О "растяжении тросов" т.е. о стирании тормозных колодок о обод говорить ещё рано, позже это можно понять по зазору между ручкой тормоза и рулём, если при торможении там не помещаются пальцы, то да, надо выбрать слабину троса либо регулировочным винтом на ручке, либо зажимным винтом на тормозном рычаге.
При нажатии на передний тормоз , у системы велосипед+велосипедист появляется сила вращения вокруг точки соприкосновения переднего колеса с грунтом и если эта сила больше силы притяжения к земле, то велосипедист летит через руль, что-бы этого избежать надо в экстренных случаях тормозить задним тормозом.
Для безопасного прохождения поворотов на спусках очень важен опыт, позволяющий правильно выбрать скоростной режим, по началу лучше не увлекаться скоростью.

[emairi]

Искала более не менее подходящую тему ,
У меня вопрос более широкий,но может и здесь уместен.
Велосипедом увлекаемся очень давно, много ездим, но как-то неграмотно
Возможно, я неправильно что-нибудь назову в терминологии, прошу поправить
Как грамотно пользоваться переключателями слева и справа, а так же передним и задним тормозом.
Некоторыми возможностями вообще не пользуюсь, не знаю их назначения. Просветите

[Timur (Alma-Ata)]

да эт Тилберт небось пишет, собирает материал на статьи

[Tilbert]

Не, без провокаций. У нас сейчас наплыв новичков. Я серьезно.

[Timur (Alma-Ata)]

у нас вот весной бум-новичков (наверное южный темперамент)

[emairi]

Да никаких тут нет провокаций, я совершенно серьезно прошу объяснить. Вразумительно еще никто мне ни разу не объяснил, так и не пользуюсь
Разве велосипедисты такие подозрительные, вот не знала

[Timur (Alma-Ata)]

да нет, просто мы забыли уже, как сами учились поворачивать, потому и ссылаемся на опыт (тож падали)

[Proteus]

[quote="emairi"]Да никаких тут нет провокаций, я совершенно серьезно прошу объяснить. Вразумительно еще никто мне ни разу не объяснил, так и не пользуюсь
Разве велосипедисты такие подозрительные, вот не знала

[Tilbert]

[quote]Вчера выехала первый раз на новом веле, попала на крутой спуск, за которым резко кончается дорога и идет перпендикулярная, тормоза не спасли, хотя я непрерывно на них давила, поняв, что в поворот я не вписываюсь, вылетела на травку, и там сделала сальто вместе с велосипедом Smile Вобщем, подскажите, как правильно поворачивать, желательно именно на резких поворотах?Надо ли наклонять корпус, и как потом выпрямится, чтобы не вихлять и не закручивало?

[Gerasim]

Про занос, который бывает при блокировке колес, забыли рассказать...

[Tilbert]

Пусть лучше вообще не блокируют колеса. Без этого можно чудно жить и кататься по тропинкам да тротуарам. Я тормоза на 100% больше чем на секунду выжимаю ну крайне редко. Ну например в случае идиотов, что в пробке из третьего ряда прыгают из маршрутки. Но вы можете добавить, если есть желание:-)

[Bujhm]

[quote="Tilbert"][quote]Вчера выехала первый раз на новом веле, ............

[Tilbert]

Тьфу блин.

Ладно, пойду фотоисторию добавлю.

[Gerasim]

И чего людям не спится....

[emairi]

Спасибо, с тормозами более не менее ясно. Дело в том, что ездим осторожно, не разгоняемся. А вот слева и справа на руле есть переключатели. Правый понятен, как его совмещать с левым - никто объяснить не может. Вот и стоит левый в крайнем положении. Но положений же много. А велосипед почему-то идет очень тяжело. Как-то на отдыхе ездили на арендных великах - тот с одним переключателем, а шел куда легче. почему он так тяжело идет ?

[emairi]

Кто такой Тилберт?

[Bujhm]

[quote="emairi"]Кто такой Тилберт?

[Vika]

[quote="emairi"]А вот слева и справа на руле есть переключатели. Правый понятен, как его совмещать с левым - никто объяснить не может. Вот и стоит левый в крайнем положении. Но положений же много. А велосипед почему-то идет очень тяжело. Как-то на отдыхе ездили на арендных великах - тот с одним переключателем, а шел куда легче. почему он так тяжело идет ?

[Shuriken]

Он больше так не будет

[Bujhm]

Не надо обижать афтара! Я, например, люблю блондинок. Шутки шутками, а вот так высказывацца - нехорошо.

[Олег]

[quote="Игорь"]Не надо обижать афтара! Я, например, люблю блондинок. Шутки шутками, а вот так высказывацца - нехорошо.

[emairi]

Я про повороты не спрашиваю, как-нибудь эта проблема не существует, в самом начале сказала, что просто воспользовалась более не менее похожей темой.
Ездим кстати прекрасно, ни разу нигде через руль и вообще никак не летали. Расстояния покрываем большие . Но смущает, что не знаю всех назначений имеющихся устройств моего велосипеда, а значит и мимо - дополнительные возможности. Езжу с сыном, хотелось бы мальчика тоже научить передовому опыту, потому что до всего самим дойти не выходит. В велосипед прямо влюблены.
Извините, я не блондинка в вашем понимании, а довольно солидный человек , по возрасту и по положению также.
Расчитывала на помощь опытных людей (дядьки, ремонтирующие велосипеды толком объяснить не могут),а тут нарываюсь на откровенное хамство и грубость. На это , простите, большого ума не надо . Думаю, что это от собственного или невежества или неумения двух слов связать. Предполагала, что Ваше сообщество состоит из доброжелательных, готовых помочь другим людей, научить, поделиться опытом. А здесь просто невоспитанные и подозрительные люди , которые к тому же боятся какого-то непонятного Тилберта или как его там. Ну и бойтесь дальше

[Tilbert]

emairi, вы водите машину?

И второй вопрос. Вы понимаете зачем, на вашем руле переключатели на руле? В смысле какова их функция и на что это влияет.

Шурикен, вы там похамили немножко, я прибрал. Давайте больше так не будем, ладно?

[emairi]

Машину не вожу, к сожалению. Боюсь, да и в нашем городе трудно ездить. Имею водителя. А велосипед - на отдыхе и выходные - самая отдушина.

[Proteus]

Кстати, непонятный Тилберт, а вы никогда не задумывались, почему на велофорумах так мало выходцев из Литвы? Это общая тенденция, не только у нас. Из Эстонии- навалом, из Латвии- вагон, а из Литвы...
Одного я забанил год назад за неадекватное отношение к велосипеду, его следы остались в Галерее.
Вот и здесь- вроде ответили, результат неоднозначный...
Тилберт, мне в Литве всегда нравились сырокопченые колбаски, судя по всему и чувство юмора у них неординарное?
А?
Как там генетическая память?

[emairi]

Правый - понимаю, левый переключатель - не очень, как их оптимально сочетать . Велосипед обыкновенный, литовский, каунасского производства. Недорогой. Но служит хорошо. вот почему-то идет тяжеловато последнее время. После профилактики стало лучше , а теперь опять. Опять тормоза стали слабо держать, надо их как-то самой регулировать, каждый раз к мастеру - накладно. А как , кто мне это покажет ? Знакомых, понимающих в великах ,нет , все удивляются , что мы разъезжаем на велосипедах, никто не увлекается этим, все только на машинах. А мастера - своих секретов намеренно не выдают - это же их хлеб.

[Tilbert]

Я считаю, что emairi нахамили. Если честно. Реакция вполне нормальная.

[emairi]

Ой, простите, только сейчас заметила, кто такой Тилберт
Я смотрела только сообщения.
Вы действительно терпеливый администратор, еще раз извините
Параллельно с вами сижу за работой, вот и не заметила

[стальной�тел]

[quote]Расчитывала на помощь опытных людей (дядьки, ремонтирующие велосипеды толком объяснить не могут)

[Tilbert]

Как можно проще.

Спереди у вас 1-2-3 звезды. Сзади у вас.. Ну наверное 7-8 звезд. Так?

Чем больше выбрана звезда спереди и чем меньше сзади, тем тяжелее крутить педали, но выше скорость. Это очевидно, если вы ездите на велосипеде. Понятно и обратное: чем меньше передняя и больше задняя, тем крутить легче. Такие передачи для подъемов и лобового ветра.

Выбирать свою передачу надо исходя из вашего физического состояния. Грубо говоря, она должна позволять вам крутить педали с ээ.. ну возьмем какой-нить прогулочный темп туриста-любителя там 40-60 ПОСТОЯННЫХ оборотов в минуту. Вы не должны уставать на выбранной передаче через минуту, но ехать с такой скоростью вращения часик. Стало тяжелее крутить (ветер, подъем), надо снизить передачу сзади на 1-2 звезды. Совсем плохо - понизить передачу спереди.

Вопрос того, как пользоваться переключением очень комплексный и сложный на самом деле. Самый простой подход - переключать надо для того, чтобы было легко крутить педали на определенной скорости.

Вопрос про тяжело идет и настройку, я пропущу, как не имеющий смысла вопроса. Вы же не будете задавать вопрос по телефону доктору, что вам как-то тяжело ходится. Или машина у вас как-то тяжело идет. Это не те признаки, по которым ставят диагноз.

Вообще велосипед у вас весьма эээ... некачественный и это факт. Он будет ломаться и тяжело идти все время, а вы, если нет технической жилки, постоянно его возить в мастерскую.

[emairi]

Дядьки не хотят ничего объяснять, и не могут. И дядек таких - один-два на весь город.
А про ножку, пардон, знаю, Стальной дятел.

[emairi]

Спасибо, Тилберт, теперь понятно , проверю на практике.

[Tilbert]

А ну да. Цепь не должна находится на граничных передачах.

Скажем нельзя ехать на самой младшей звезде системы и кассеты. И наоборот. Большой угол ускоряет износ цепи. Поставили маленькую звезду спереди на системе, сзади должны выбрать из 3-4 самых больших. Средняя звезда системы=3-4 средние звезды кассеты. И большая звезда спереди, 3-4 самые маленькие звезды сзади. Вот короче.

[Zin]

Добавлю свои 5 коп.

Ув. emairi, если велосипед стал хуже ехать надо в первую очередь подкачать колеса и смазать цепь.
Колеса можно попросить накачать любого знакомого автомобилиста его автонасосом. Только не перекачивайте, а то будет жестко ехать.
Цепь желательно смазать специальным маслом для цепей, в крайнем случае маслом для швейных машинок.

Да, насчет левого преключателя и передних звезд. Для обычных людей (не гонщиков) достаточно чтобы спереди стояла всегда средняя звезда. Переключаться на маленькую желательно только при езде в крутую гору. На большую вообще не обязательно.

[Proteus]

Ув. ЕМАЙРИ! ВЫ же руководитель фирмы! сгоняйте вашего водилу до Риги, Калнциема 28, въезд в город со стороны Литвы. Я вам все почииню! Секреты механика- только в обмен на литовские сырокопченые колбаски, ими же и гонорар. Домашние, из МаХХХимы не ем. А на фирму один день пешком сходите.

[Archie]

[quote="Tilbert"]Вопрос про тяжело идет и настройку, я пропущу, как не имеющий смысла вопроса. Вы же не будете задавать вопрос по телефону доктору, что вам как-то тяжело ходится. Или машина у вас как-то тяжело идет. Это не те признаки, по которым ставят диагноз.