установка системы XTR 970-задолбался

[Kwon]

пробовал руками шатун снять, тянув за шатун в районе посадки на ось. пытался засовывать между шатуном и кареткой ключи - сверху и снизу оси-дергать за оба.

[Kwon]

но особо не дергал-шайба регулировочная из пластика,боялся ее повредить.

[Bujhm]

Она не из пластика... неважно...
Рукой дёргать - это ты толково придумал! С ключами - тоже изящный ход...
Мой тебе совет: оставь всё как есть.
Но, если тебе неймётся, то слушай: шатун можно выдавить выворачивая чашку каретки. Левой!!! Только, предварительно, постарайся регулировочной гайкой-шайбой (которая у тебя пластиковая) максимально выбрать зазор между шатуном и чашкой. Но не до упора. Надо оставить достаточное католичество нитей резьбы для нормального упора. Хотя, если у тебя там 5 мм, как ты говоришь... Хотя, последний раз было 1,5 - 2? Потом опять 5 стало? Короче, если зазор в 5 мм, лучше не рискуй, иначе сорвёшь к ебеням резьбу в кареточном стакане или на чашке. Можно попробовать воткнуть какую-нть подкову в этот зазор, чтобы работала вся резьба. Понял?

А вообще, моя практика показывает, что большинство желающих не обучаемы в принципе. Талант надо иметь... Так что повторю тебе рекомендацию №1 - оставь всё как есть.

[Bujhm]

Ну чего затих? Сломал?

[Gerasim]

Воспользовался рекомендацией № 1

[Kwon]

не сдался, просто моральо нужно подготовиться к срыву резьбы к ебеням. И заодно окончательно и поворотно уйти на системы FSA или SRAM

[Bujhm]

А срам ни чем не лучше! Там ещё больше шансов огрести. За фса не скажу, давно не попадалось.

[Kwon]

ну чёб думали я сдулся-нифига) сегодня я снял шатун по методе Игоря-за это ему большое спасибо-мужик: потихоньку чашкой каретки вывернули е"@ный шатун. И посмотрел я на него - все чётко, никаких заусенцов, все гладко и как нужно. посмотрел на ость- тоже все четко, вообще непонятно, почему эта зараза сначала начинает вставать на ось, а потом стопорится. надели шатун на ось снова, немного пошатали по сторонам и тут... не сразу, постепенно нас накрыло осознание того, что же стало причиной этой трехнедельной е"@тни...

[Kwon]

и вот тут на этом месте у меня нет нормальных слов в сторону тех, кто сделал ость для моей системы XTR - в руки бы им наложить, животным

[Kwon]

как так можно-хз, но этот брэнд у меня в глазах упал. За топовую систему, за такие деньги... просто абзац.

[Tilbert]

Скажи, а ты купил "белую", предназначенную для ритейла систему за нормальные деньги, или где-то купил с очень большой скидкой, возможно из какой-то выбракованной партии, которые бывают у всех, у Срама с их ручных техпроцессом тем более?

[Kwon]

я купил систему на crc со скидкой, пришла в упаковке как oem-т.е. просто в пакете

[Kwon]

я бы на месте шиманы вообще бы такие партии (если это так ) в линейке xtr вообще бы уничтожал - с той рентабельностью, с которой продается xtr они вполне могут себе позволить и не подрывать доверие тех, кто готов все же за это платить

[Kwon]

я когда выбирал, какую систему ставить, метался между rotor и shimano...

[Gerasim]

Так что было то?

[Tilbert]

> я купил систему на crc со скидкой, пришла в упаковке как oem-т.е. просто в пакете

Дорогой, CR это пылесос азиатских крупных сборщиков. Они метут не глядя вообще все, что не в азиатской традиции держать на складе. Я не знаю насчет QC на OEM, но очень допускаю, что он ниже по некоторым этапам, поскольку эту работу можно переложить на карманы сборщиков. Твою систему должны были выбраковывать ребята в цехе сборки. А допускаю, что выбраковали и возможно всю партию, вернули поставщику, откуда ее радостно с большим дисконтом и выкупили закупщики чейна.

[Tilbert]

[quote="Gerasim"]Так что было то?

[leugene]

[quote="Kwon"]с той рентабельностью, с которой продается xtr

[Kwon]

Leugene, я тебе, конечно, ссылочку в студию не дам, и расчетов тоже. Я исходил из того, что цена 1 гр. системы XTR (помню что около 747 гр.) сделанной, по большей степени, из дераля с небольшим добавлением титана и карбона чуть больше стоимости 1 г. серебра (23 руб. за грамм). Т. е. за те же деньги можно купить примерно 780 г. серебра. Сейчас, конечно, появятся те, кто будет говорить о высокой технической работе инженеров и расходов по содержанию инфраструктуры, что вполне логично, но тем не менее...

[Kwon]

Tilbert, возможно, что так и есть. но где тогда покупать компоненты? у немцев?

[Kwon]

Да, забыл) Проблему нашли обмером оси: ось о одном месте была не круглой, а овальной, на несколько долей миллиметра. Из-за этого шатун заходил на ось только до этого места.

[Tilbert]

[quote]Leugene, я тебе, конечно, ссылочку в студию не дам, и расчетов тоже. Я исходил из того, что цена 1 гр. системы XTR (помню что около 747 гр.) сделанной, по большей степени, из дераля с небольшим добавлением титана и карбона чуть больше стоимости 1 г. серебра (23 руб. за грамм). Т. е. за те же деньги можно купить примерно 780 г. серебра. Сейчас, конечно, появятся те, кто будет говорить о высокой технической работе инженеров и расходов по содержанию инфраструктуры, что вполне логично, но тем не менее...

[Tilbert]

[quote]Tilbert, возможно, что так и есть. но где тогда покупать компоненты? у немцев?

[FAZer]

Кста мой опыт общения с чейном простирается вплоть до высылки мне правого шатуна б/у деор системы под квадрат вместо купленного нового ХТ ))
но не могу не отметить, что Чейн почти как Амазон в плане поддержки покупателей, верят, высылают, возмещают.

[Kwon]

Tilbert, я согласен, что стоимость обработки должна идти плюсом к стоимости материала, но:
1) это же не штучный продукт, оборудование окупается объёмом произведенной партии, а он, я думаю, немаленький.
2) в моем случае обработка "подкачала", и платить за это было незачем...
Я бы отправил систему обратно, да вот на что ее менять? таких больше нет на чейне, по цене я уже ничего не куплю похожего. плюс запарюсь с отправкой-получением: к этому времени уже сезон закончится... Я по-своему решил проблему, посмотрим, что из этого выйдет.

[Bujhm]

Карма - это приговор...