Суровый Шмель с Нижегородчины ;)

[Snow.]

Эх, где-то я это все уже видел... ( http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&page=all )
... и все это проходил. С этой весны попробовали отказаться от аморт-подседела, пока полет нормальный. А вот разные комфортные каденсы могут привести к практической невозможности заежжать в горки.
Огласите вес в сборе!

[elzaii]

Хороший аппарат, но самолет и поезд, как я понимаю исключаются?

[bombus]

[quote="Snow."]Эх, где-то я это все уже видел... ( http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&page=all )
... и все это проходил. С этой весны попробовали отказаться от аморт-подседела, пока полет нормальный. А вот разные комфортные каденсы могут привести к практической невозможности заежжать в горки.
Огласите вес в сборе!

[bombus]

[quote="elzaii"]Хороший аппарат, но самолет и поезд, как я понимаю исключаются?

[MABP]

Ну так не зажимай руль!

[bombus]

Проехали первый пвд. 100 км по асфальту, в основном плохого качества. Были и горки.
Для асфальта сменил колёса на 28". Покрышки: перед швальба марафон рейсер 35мм, зад швальба марафон экстрим 40мм.

Мы ещё не раскатались после зимнего простоя. Поэтому выдающихся результатов не показываем)
По прямой получилось держать 33-35 кмч, в горку около 15кмч. Был участок когда разогнались до 40-41 кмч., но это всего несколько километров.

Совершили и первое падение - при проезде по грунтовой дороге переходящей в песок, в глубоком месте колесо увязло и упали (стокер даже не успела выстегнуться).

Почему то эксцентрик переодически поворачиваеться и цепь слабнет. А на обратном пути появились странные скрипы из кареточного узла где эксцентрик установлен.
Поездка показала, что срочно необходимо поставить аммо-подседел стокеру. Это просто беда.. все ямы бьют в седло. Хотя и стараюсь предупреждать, но не всегда успеваю. К тому же если стокер привстаёт когда проезжаем ямку, приходится переставать крутить педали.

[bombus]

Поставил наконец то "правильные" системы! )

2-IMG454.jpg (157.46КБ)22881 просмотр

Sugino пятилапки - их минусы крепление под квадрат и старый стандарт звёзд 5-bolt ATB (74/110mm).

3-IMG455.jpg (211.61КБ)22881 просмотр

Главная система тройник 26-36-46. Предолагаю что 46й звезды в скором времени может уже и не хватать...

[Snow.]

А мы сняли аммо-подседел перед полетом на Тенерифе (внимание: самолет и тандем - совместимы!), т.к там дороги жутко гладкие и предполагали только асфальт. Потом решили проверить среднюю в обычном городском темпе (85% асфальт, 14% гравий, 1% бордюры). И таки получается, что этот мягкий штырь жрал энергию педалирования. По ровной местности (в городе) мы ездим всего пару раз в неделю, обычно - холмы, поэтому при каденсе 80 ехали 15-17км/ч и лишний отбор мощности был ощущаем (сейчас пока что едем 17-20 на тех же маршрутах). А дабы стокер не жаловалась на рельеф - таки надо ехать очень аккуратно, особенно на узкой твердой 28" резине. Но зимой, конечно, аммо-штырь обязателен.

[bombus]

[quote="Snow."]А мы сняли аммо-подседел перед полетом на Тенерифе (внимание: самолет и тандем - совместимы!), т.к там дороги жутко гладкие и предполагали только асфальт. Потом решили проверить среднюю в обычном городском темпе (85% асфальт, 14% гравий, 1% бордюры). И таки получается, что этот мягкий штырь жрал энергию педалирования. По ровной местности (в городе) мы ездим всего пару раз в неделю, обычно - холмы, поэтому при каденсе 80 ехали 15-17км/ч и лишний отбор мощности был ощущаем (сейчас пока что едем 17-20 на тех же маршрутах). А дабы стокер не жаловалась на рельеф - таки надо ехать очень аккуратно, особенно на узкой твердой 28" резине. Но зимой, конечно, аммо-штырь обязателен.

[FAZer]

как я вам завидую, негодники :(

[bombus]

[quote="FAZer"]как я вам завидую, негодники :(

[bombus]

http://www.youtube.com/watch?v=XGMmjG2mdw0&feature=youtu.be

[Эфиоп]

Посмотрел внимательно сначала фото в статике, потом муви. Прошу не кидать в меня чем попало, ибо не дипломированный тренер, но, ИМХО, по опыту проведения всяких вкатывающе-тренировочных мероприятий с тётями, проблема битья сокера по попе седлом обусловлена, в первую очередь, отнюдь не отсутствием амо-штыря (+100500 к его бестолковости и убийству коленей), а эргономическим просчётом. Вы пошли на поводу у стокера (вполне понимаю позицию ), поставив его руль избыточно близко к телу и высоко. Как результат, стокер, даже если хочет и умеет отрабатывать корпусом неровности, практически не может этого делать из нелепой прогулочной позы.


http://fotki.yandex.ru/users/mikov-af/view/173159/

Вот одна из моих пациенток Дама не самая спортивная. Первый в жизни спуск в "настоящих горах", да ещё и с грузом. Оттяжка корпуса возможна из-за правильного положения как всей тушки, так и рук. Руль - упиленный по ширине плеч райзер.


http://fotki.yandex.ru/users/mikov-af/view/173026/

Соотношение высоты руля и седла.

По поводу райзера: ИМХО, "правильность" его углов трудно переоценить. Особенно - на пересечёнке. Эти углы обеспечивают комфорт рук-плеч и всей тушки в целом

[FAZer]

[quote="bombus"]Чему то конкретно или вообще? Из любви к искусству...? ;)

[MABP]

Так ей пофик - ветра нет, зачем складывацца?
З.Ы. Может стоит уменьшить дистанции - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 236#p34236

[elzaii]

У меня эксцентрик в каретке тоже скрипит периодически. Это для них типично. У меня вариант с клином, не с двумя болтиками. Помогает то вытереть все насухо от масла, то наоборот смазать.

[Ogust Biller]

Предлагаю ввести в лексикон тандемистов-любителей вместо иноязычного "стокер" вполне себе отечественное "нажопница", заимств. из мотобайкерской среды.

[Timur (Alma-Ata)]

так сзади на тандеме тож вкручивают-кочегарят, а не просто баланс-держат.

[bombus]

Ещё немного доработал наш замечательный семейный корабль - поставил багажник на вилку.
Теперь при дальних поездках или в межсезонье можно ставить вторую сумку. Или к примеру палатку прикрепить.

[Snow.]

Высокий передний багажник с объемным грузом жутко мешает рулежке, особенно на тандеме. (Мне - мешает.) Наверное лучше крепить груз поближе к оси.
Багажник закреплен на штанах вилки - увеличение неподрессореной масссы?

[Mike]

Этот багажник - конец башингам вилки. Автор не убивай её.