Высота фар и способы их крепления

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 16:41

[quote="Prorok Samuil"]Это и есть зерно истины. Поэтому должно быть очевидно, что в фару их необходимо ставить минимум две, возможно три.

Мне некогда искать, напишите, пожалуйста, светоотдачу Р7 и R5 lm/W при мощности в 0,5, 1 и 2W. Только не даташит, а реальную. :-)

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 17:03

[quote="Prorok Samuil"]А зачем же тогда этому хиту козырёк?

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 17:05

[quote="Prorok Samuil"]Мне некогда искать, напишите, пожалуйста, светоотдачу Р7 и R5 lm/W при мощности в 0,5, 1 и 2W. Только не даташит, а реальную. :-)

Вот незадача... тоже времени нет :-)

а может мозга? череп не жмет? ::yaz-yk:

R5:

R7:

т.е при типичном применении (1 Вт):
1. один Р7 ~ 114 Лм при круглом пятне (луну освещать)
2. два R5 ~ 150 Лм при овальном пятне (освещать дорогу)

Как же так? :ps_ih:

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 18:09

[quote="Prorok Samuil"]Вот незадача... тоже времени нет :-)

а может мозга? череп не жмет? ::yaz-yk:

А мне больше не нужно. :-)

Мне все равно, что китайцы хотят продать 3Вт диоды. Если мне понадобиться 3Вт, я возьму 6хR5 или другие диоды с эффективностью не ниже 150 Лм/Вт...

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 18:17

[quote="Prorok Samuil"]А мне больше не нужно. :-)

Мне все равно,

Вы удивитесь, но оказалось, что такие потребности есть не только у меня. :sh_ok:

Есть множество велосипедистов с такой же потребностью - максимизировать эффективное освещение дороги при соблюдении определенного бюджета и веса фары.

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 18:29

[quote="Prorok Samuil"]Вы удивитесь, но оказалось, что такие потребности есть не только у меня. :sh_ok:

Есть множество велосипедистов с такой же потребностью - максимизировать эффективное освещение дороги при соблюдении определенного бюджета и веса фары.

Я люблю кататься по 300-400 км в день. С неплохим набором высоты. Делаю это на синглспиде, бывает, что и без еды.
Поэтому, если я беру с собой фару, я хочу быть уверен, что она отработает свои 200 грамм максимально эффективно и не подведет. Мощный свет на шоссе не нужен, лучше взять фару легче.

Вы преподаватель?

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 18:55

[quote="Prorok Samuil"]Я люблю кататься по 300-400 км в день. С неплохим набором высоты. Делаю это на синглспиде, бывает, что и без еды.

Вы общаетесь, как преподаватель - не конструктивно, придираясь к словам, с целью унижения оппонента, а не обмена информацией. Потрудитесь посчитать количество ваших постов в теме, из которых я бы смог почерпнуть что-то полезное о вашем опыте использования света. Маловато выходит - только картинки из интернета...

Я специально не формулирую мысль в законченную форму, тщательно подбирая слова - мне это не нужно. :ps_ih:

Это денег стоит.

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 19:22

[quote="Prorok Samuil"]Вы общаетесь, как преподаватель - не конструктивно, придираясь к словам, с целью унижения оппонента, а не обмена информацией.

Ну и славно. На этом общение прекращаем. :-):

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 19:33

[quote="Prorok Samuil"]Ну и славно. На этом общение прекращаем. :-):

Сообщение **Shoroh_70** » 01 фев 2011, 20:06

[quote="Archie"][quote="Prorok Samuil"]Ну и славно. На этом общение прекращаем. :-):

Сообщение **Archie** » 01 фев 2011, 22:08

Забей.

Сообщение **Gerasim** » 02 фев 2011, 04:40

[quote="Prorok Samuil"]Напоминаем, что крепить фару на ногу вилки очень опасно.
Делать это стоит, если крепление заводским способом приварено к ноге вилки (есть такие рамы, специально для туризма и бреветов).

Сообщение **Archie** » 02 фев 2011, 10:43

Боссы ви-брейков можно конечно использовать как дополнительную страховку от проворачивания, но думаю что это уже ненужный перебор, и потребность в усложнении хомута...

Сообщение **Gerasim** » 03 фев 2011, 04:51

[quote="Archie"]Боссы ви-брейков можно конечно использовать как дополнительную страховку от проворачивания, но думаю что это уже ненужный перебор, и потребность в усложнении хомута...

Сообщение **Archie** » 03 фев 2011, 10:47

[quote="Gerasim"]Ось вращения рычага ви-брейка выкручивается. Вместо нее можно в крутить болт, на который и закрепить фару. Таким образом потребность в хомуте исчезает.

Сообщение **Reskla** » 04 фев 2011, 14:52

Shoroh_70, лично я взял по-ярче фонарь (UF WF-1800L) и вожу в рюкзаке кода светло. А когда стемнело, за 30 сек ставлю фонарь на руль и вперёд. Одну секцию я убрал нафик и надвух 18650-х (4 в запасе) топлю. Полного заряда 6 акумов хватает на 8 часов при средней энтенсивности(2-й режим) работы. Правда это зависит и от температуры наружного воздуха). Насчёт крепежа только действительно пока в поиске. На руле вроде удобно переключать и просто привычно. На вилку не буду ставить однозначно. А куда ещё то? В поиске...)

Сообщение **Archie** » 04 фев 2011, 16:02

[quote="Reskla"]Насчёт крепежа только действительно пока в поиске. На руле вроде удобно переключать и просто привычно. На вилку не буду ставить однозначно. А куда ещё то? В поиске...)

Сообщение **Shoroh_70** » 04 фев 2011, 16:08

[quote="Reskla"]Shoroh_70, лично я взял по-ярче фонарь (UF WF-1800L) и вожу в рюкзаке кода светло. А когда стемнело, за 30 сек ставлю фонарь на руль и вперёд. Одну секцию я убрал нафик и надвух 18650-х (4 в запасе) топлю. Полного заряда 6 акумов хватает на 8 часов при средней энтенсивности(2-й режим) работы. Правда это зависит и от температуры наружного воздуха). Насчёт крепежа только действительно пока в поиске. На руле вроде удобно переключать и просто привычно. На вилку не буду ставить однозначно. А куда ещё то? В поиске...)

Сообщение **Archie** » 04 фев 2011, 16:19

[quote="Shoroh_70"]вот низнаю, видел кэт ай на ибее.
там было написано 10 led (а может и люкс...)
и фотка, как фара светит. обалденно!!!
но другие бренды почему-то такие фото к
фонарям не прикладывают... бояццо??

Сообщение **Shoroh_70** » 04 фев 2011, 16:46

о! про фонаревку даже предположить не мог,
что может быть такой ресурс...
ЦПКАСИИБА!!! :co_ol:

Сообщение **Archie** » 04 фев 2011, 16:47

Пажалста!

Сообщение **Reskla** » 04 фев 2011, 17:17

Shoroh_70, я уже кидал тут. Там поймёшь про секции...
http://item.taobao.com/item.htm?id=3222974722
До этого юзал одноимённой фирмы WF-1300.
Новый оказался меньше, легче, ярче. И ярче намного. А про фонарёвку... там наверное ещё до сих пор нет 1800-го...
Правда, крепление под 1300 пришлось воять на заказ. При весе 1250 гр это серъёзное крепление оказалось. А на wf-1800l крепление универсальное, под диаметр 24, 8 мм.
Тут про крепления, кстати. Извини Арчи.

Сообщение **Archie** » 04 фев 2011, 17:41

[quote="Reskla"]Правда, крепление под 1300 пришлось воять на заказ. При весе 1250 гр это серъёзное крепление оказалось. А на wf-1800l крепление универсальное, под диаметр 24, 8 мм.
Тут про крепления, кстати. Извини Арчи.

Сообщение **Reskla** » 04 фев 2011, 18:40

Арчи, долго искал фото, но безуспешно. Давно это было. Диаметр фонаря 46мм и никакой вынос по доктору Гонзо не потянет. Там крепление из 3-х железок на 6мм болтах. На выносе. Да и не к чему это, показывать-рисовать. Такое никто не захочет иметь на руле. Я привыкал месяц где-то с таким кирпичём на руле ездить.
Мешать может и не мешало рулить и обзору. Но безопасность езды под вопросом. Такой торчок, хорошо закреплённый, при кувырке нанизает тебя как шампур. Когда снял, то просто обалдел-какой руль лёгкий))). Сейчас на 1800l крепление пластиковое стандартное. При падении просто сломается и всё.

Сообщение **MABP** » 04 фев 2011, 19:26

Ужас какой! :sh_ok:

[quote="Reskla"]Такой торчок, хорошо закреплённый, при кувырке нанизает тебя как шампур

Сообщение **Archie** » 05 фев 2011, 00:50

Поделюсь одной идеей. Когда потребовалось совместить фару с лежаком, подходящего промышленного крепления найти не удалось, поэтому взял пластиковую трубку нужного диаметра и цвета (купил дешёвый велонасос в супермаркете), отрезал требуемый кусок, и закрепил на трубах лежака резиновыми хомутиками с Дила (sku.31871), закрыв торцы заглушками от руля.

Хомуты, к сожалению, имеют конструктивный косяк: ремешки-velcro пропущены не внахлёст, а независимо, поэтому жёсткого стягивания не обеспечивают - но несмотря на это, всё в сборе держится достаточно стабильно и устойчиво:

Сообщение **etc** » 28 фев 2011, 14:54

[quote="Reskla"]Арчи, долго искал фото, но безуспешно. Давно это было. Диаметр фонаря 46мм и никакой вынос по доктору Гонзо не потянет.

Я решил собрать все свои идеи относительно велосипеда в одном месте и постарался сформулировать идею со светом чуть понятней. Ознакомиться

Конечно, свет является одной из самой спорных тем, так как восприятие освещенной дороги субъективно. Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь пригодится.

http://photo.qip.ru/users/kolyaskin/3886983/92671381/

[quote="MABP"]
Две фары на резиночках - ни голова не болит, ни пронизанные ребра :men:

А у мне авроровский фонарь в кронштейне китайском, с p7. Достоинство конкретного фонаря - широкое равномерное пятно. Положение - в зависимости от скорости и покрытия. Правда, на кочках съезжает малость.

Сообщение **MABP** » 21 май 2011, 11:07

[quote="Коляскин"][quote="MABP"]
Две фары на резиночках - ни голова не болит, ни пронизанные ребра :men:

[quote="MABP"]Странно :du_ma_et:

Фигня она и по весу и по размеру

Кто сейчас на конференции