Толчком к замороку стала поездка в Крым. Точнее, две подряд. Оба раза ездил на КК-хартейле с длинным выносом, оптимальной для московских трасс типа Ромашкова посадкой и соответствующей им же резиной... Не стану конкретизировать, не в этом суть.
Пока рельеф позволял (было много въезжабельных апхилов и спусков умеренной разбитости) всё было блестяще. Потом появились проблемы с держаком и мощнотью тормозов. Частично списал на возросшую скорость и накопившуюся усталость... Потом пару раз "переобулся" на живых каменючках... Потом переместились в Алушту, где компания катала трейлы на подвесах от утяжелённых КК до откровенно ДХ.
Съехал раз с Ай-Йори - всю дорогу на торможении, разок обнёс, разок убрался... Демерджи - на спуске переобулся понеприятнее - на пыли можно только валить, но контроль уходит под ноль... Что характерно, именно по этому маршруту спускался ранее, ровно на тех же тормозах, но на подвесе с более короткой посадкой и более жирно-зубастой резиной. С практически такой же вилкой. См. аватару.
Назрела проблема: взять подвес на грани КК (чтобы вкручивать вверх) и трейла. Помечтал об Ибисе Моджо - всё хорошо, кроме нереальных денег. Вес и жёсткость карбона очевидны, но... Всплакнул по более брутальному Роки Маунтин Слеер... Кроме денег и гемора с привозом, напрягает 150 мм хода и 68 град рулевой - а закачу ли я это в гору...
Далее пошуршал по ресурсам собственной конторы. Выбор концепции свёлся к заказу новой Орбеи Ралон Р3: вес в пределах 13 кг, те же 150 хода. Допустим, Талас сгоняется до 110 в подъём, но вкручу ли я наверх, да и зачем все эти навороты при выезде в горы раз в году... Или оптимизация Оккама (новая комплектуха по ссылке, непринципиально). Тут смущает 120 - ход переда и 110 - зада и классическая КК-посадка. Добавить мою коротконогость - при росте 170 и раме р-ра S, даже с коротким выносом получается реальный аппарат для марафонов, апхила, но по спусковым возможностям непринципиально отличающийся от текущего сетапа.
Т.е. мучаться с лишними ходами и весом здесь, или получить невнятные преимущества в горах? Акцент: байк должен ездить маршруты как коротких трейлов, так и экспедиций. Или вообще забить, а в горы ставить резину побрутальнее и тормоза помощнее?
Вот, блин, заморочился подвесом
-
Эфиоп
- Сообщения:787
- Зарегистрирован:22 май 2006, 11:25
- Откуда:Москва. КАРАВАН, МАМБУ.РУ
- Контактная информация:
Удачи,
МК
МК
Re: Вот, блин, заморочился подвесом
в умелых руках и на кантрийнике можно отжигать 
а Giant Trance Х или Marin не?
хотя с явным преобладанием туризма, подвес с ходом более 100мм идет лесом, а то и вообще идея подвеса лесом, хотя если очень хочется можно попробовать только с рамы, вплоть до тайваньско китайского карбонового нонейма. цена вменяема, характеристики на высоте, углепластик и прочие понты
я конечно за подвесы, но в качестве второго фанового велосипеда, потому что когда садишься на ригид и начинаещь ехать в гору ощущения разительные, за такое и в три раза меньшую скорость на спуске можно пережить, да вобщемто и здоровее останешься
PS а вообще это похоже на симптомы межсезонного апгрейдизма, надо больше катать
а Giant Trance Х или Marin не?
хотя с явным преобладанием туризма, подвес с ходом более 100мм идет лесом, а то и вообще идея подвеса лесом, хотя если очень хочется можно попробовать только с рамы, вплоть до тайваньско китайского карбонового нонейма. цена вменяема, характеристики на высоте, углепластик и прочие понты
я конечно за подвесы, но в качестве второго фанового велосипеда, потому что когда садишься на ригид и начинаещь ехать в гору ощущения разительные, за такое и в три раза меньшую скорость на спуске можно пережить, да вобщемто и здоровее останешься
PS а вообще это похоже на симптомы межсезонного апгрейдизма, надо больше катать
I GUARANTEE IT
-
Эфиоп
- Сообщения:787
- Зарегистрирован:22 май 2006, 11:25
- Откуда:Москва. КАРАВАН, МАМБУ.РУ
- Контактная информация:
Re: Вот, блин, заморочился подвесом
[quote="FeniX"]в умелых руках и на кантрийнике можно отжигать
Архиочевидно
См. моё же заключение[quote="FeniX"]Giant Trance Х или Marin не?
У обеих и многих других марок линейка построена похоже: КК-марафон подвес ~120, а далее явно более мощные агрегаты. См. ТЗ, там я опять же честно написал, что работаю в конторе-дистрибьторе. Бабки буду клянчить у шефа. Сам бы я попытался взять Кону Абракадабра... Не поймутс
[quote="FeniX"]с явным преобладанием туризма, подвес с ходом более 100мм идет лесом
- во-первых, под шмурдюк и технические КК-заезды хардтейл остаётся;
- во-вторых, классический туризм (рваная штормовка+кеды+тушёнка) и не предусматривается. Имеется в виду заброситься, обкатать район-переместиться, либо тур по Альпам с сопровождением. В таких маршрутах ходы зачастую рулят.
[quote="FeniX"]вообще идея подвеса лесом, хотя если очень хочется можно попробовать
Дык, пробовал и разные... Предыдущий слил, ибо конструкция уже устарела, на апгрейд бабла не было...
[quote="FeniX"]я конечно за подвесы, но в качестве второго фанового велосипеда, потому что когда садишься на ригид и начинаещь ехать в гору ощущения разительные, за такое и в три раза меньшую скорость на спуске можно пережить, да вобщемто и здоровее останешься
И это всё тоже так. Опять же, из опыта: когда начинаешь апхилить на пределе по беспорядочно торчащим каменюкам, рулят ходы подвески и клиренс. Ты бы слышал звуки, когда корячишься вверх (вся группа ДХ-ФР давно идёт пешком) по каменюкам, а рамки еггбитеров бьются по камням, щебёнка барабанит по раме... Плакать хочется. Ещё больше - когда эти поцы валят вниз, а ты обносишь... Самое главное, что современный подвес идёт вверх сказочно. Повторюсь, там, где реально жОстко. Да, здоровье одно, но пролетать технические участки на ходах, имея запас по держаку и тормозам, зачастую куда безопаснее, чем сползать юзом.
[quote="FeniX"]это похоже на симптомы межсезонного апгрейдизма, надо больше катать
