Велики Bender a

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 21:58

Велосипеды для себя собираю самолично. Никакой магазинной сборки - сплошное дерьмо подсовывают - даже не знают, что концы рубашек под тросики необходимо торцевать. И это - вне зависимости от цены. Здесь я наблюдаю такую зависимость - чем дороже велосипед в магазине, тем дерьмовее он собран.

1. Этот велосипед я использую для подкачки своего здоровья.

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 22:31

Приложение к посту выше. Спецификация.

1. Рама Bianchi 1885 Alu+Carbon Hand Made. Размер 51 для моей "высоты" 178 см.
2. Обода DT Swiss RR465 Double 15 Х 622. 32 спицы DT Swiss Competition 14/15 silver. Ободная лента Velox 17mm. Втулки Shimano Dura Ace 7900.
3. Шины на фото Continental GP4000S black 700C x 23 Folding. Камеры Continental Race 28
700 x 18-25 Presta 42mm Light. Колпачки на ниппель Middleburn Bullet Valve Caps Presta Gold.
4. Вилка Bianchi FLN Carbon/Al 11/8".
5. Седло Fizi:k PAVE CX sport White.
6. Подседельный штырь RC SP-928-G Carbon fiber 31,6 mm.
7. Руль Ritchey SuperLogic Carbon Evolution 44 см.
8. Рулевая колонка FSA ZS4 Custom (Semi Integrated).
9. Вынос руля Ritchey Carbon WCS 4-AXIS O/S 120 мм.
10. Система переключения GORE Shift Ride-On. Абсолютная изоляция от грязи.
11. Система тормозная GORE Brake Ride-On. Также абсолютная изоляция от попадания грязи.
12. Передние звезды Shimano Ultegra 6700 53/39.
13. Подшипники HOPE Ceramic Road.
14. Тормоза Shimano Ultegra 6700. Колодки тормозные Swisstop (green).
15. Перекидка передняя Shimano Ultegra 6700.
16. Перекидка задняя Shimano Ultegra 6700 SS.
17. Задние звезды - кассета Shimano Ultegra 6700 11-23Т.
18. Цепь Shimano Ultegra 6700.
19. Переключение+тормоза Shimano Ultegra STI 6700.
20. Компьютер Sigma Rox 8.0

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 22:42

Вот этот лисапед я пользую для "поездок в булошную" - для удовольствия и на зависить детворе.

Сообщение **Shaltai** » 09 июл 2010, 22:51

А что же на том, который Bianchi спиц так много?

Сообщение **Tilbert** » 09 июл 2010, 23:10

Шоссейник за 9 кг выходит?

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 23:12

Спецификация к вышестоящему.

1. Рама Pinnacle A6 6000 series alloy frame with integrated head tube.
2. Вилка Alloy blade fork with oval blades, steel steerer, mudguard eyelet.
3. Руль Alloy 6061 plain gauge, 25.4mm, 600mm wide, 20mm rise.
4. Вынос 3D forged alloy, 25.4mm, adjustable angle, 105mm length.
5. Рулевая колонка Cane Creek VP-A42E semi cartridge 1 1/8 inch.
6. Грипсы Pinnacle triple density ergonomic grip, mens specific.
7. Седло Pinnacle Solace comfort saddle with Cro-Mo rail, by Velo.
8. Подседельный штырь Alloy suspension seat post, 27.2mm x 350mm long.
9. Обода Mavic Open Sport Black, 36 holes. Ободная лента Velox. Спицы DT Swiss Copmpetition 14-15 silver. Втулки Shimano M970. Шины Schwalbe MARATHON PLUS HS 348, Performance Line, Wired tire, 28-622 (700 x 28C) SmartGuard. Камеры Continental 28 TU Con Cross 700x25-35c PrLV.
10. Вся навеска - гарнитур Shimano Deore LX.
11. Задняя кассета Shimano HG-80, 11-28T, 9 speed.
12. Цепь Shimano Dura Ace 7701.
13. Компь.тер Author CAT-8.
14. Педали Shimano PD-MX30.
15. Система тросиков Goodridge Gear and Brake Cable Kits.
16. Модуляторы тормозного усилия Shimano SM-PM70 90 degree.

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 23:20

1. Для Shaltai.

Число спиц абсолютно соответствует моему габариту. Выверено опытом и кошельком. Колесо получается прочным и легким. Обод не ломается и получается очень близким к окружности - чем меньше спиц, тем бельше острых углов на ободе и "прямых" участков, тем чаще попадание в яму означает "капец" колесу (а значит, и всей системе).

2. Для Tilbert.

Не взвешивал. Но косвенным образом скажу, что меньше 8 кг - моя мамочка 82 лет отроду поднимает и держит его одной рукой - и еще поворачивает на весу. :ya_hoo_oo:

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 23:32

А на этом катается моя супружница.

Спецификация. Все очень просто:

Рама Pinnacle Al 6061 alloy frame with integrated head tube and Slots Forward.
Вилка Alloy 6061 blade fork with oval blades, steel steerer, mudguard eyelet.
Передняя перекидка Shimano Nexave FD-T301.
Задняя перекидка Shimano Alivio RD-M410 SGS long cage, 8 speed.
Переключатели (манетка) Shimano EF60 Brake/Gear levers.
Тросики Shimano ATB Gear and Brake.
Передняя кассета Shimano FC-M311, 170mm cranks, 48-38-28T.
Каретка Shimano BB-UN54 (L=122.5mm) cartridge bottom bracket, 68mm shell.
Кассета задняя HG40 8 speed, 11-32Т.
Цепь Shimano HG-70.
Педали VP-618 hybrid.
Тормоза Tektro RX6 mini V-brake for hybrids.
Руль Alloy 6061 plain gauge, 25.4mm, 600mm wide, 20mm rise.
Вынос руля Cane Creek 3D forged alloy, 25.4mm, adjustable angle, 105mm length.
Рулевая колонка Cane Creek VP-A42E semi cartridge 1 1/8 inch.
Грипсы Pinnacle triple density ergonomic grip, womens specific.
Обода Alex ID19 16 х 622 double wall alloy rim, black, 36 holes.
Передняя втулка Shimano HB-RM40.
Задняя втулка Shimano FH-RM30.
Спицы DT Swiss Champion 14 Stainless steel, Silver.
Шины Kenda Kwick Trax, 700 x 32c, black.
Камера Specialized 700c butyl.
Седло Velo Tempo S2W.
Компьютер Sigma BC 2006 MHR.

Сообщение **Zin** » 09 июл 2010, 23:35

[quote="Bender"]моя мамочка 82 лет отроду поднимает и держит его одной рукой - и еще поворачивает на весу. :ya_hoo_oo:

Сообщение **Bender** » 09 июл 2010, 23:43

Zin

Нет, не так - просто я за ней очень ухаживаю и слежу за ее здоровьем. :-)

красная обмотка на Бьянки сморится плохо

Сообщение **Bender** » 10 июл 2010, 10:39

Tilbert

Вес велосипедов:

1. Bianchi как на фото, но без бачка с водой - 7.6 кг.
2. Гибрид - 11.5 кг.

Сообщение **Bender** » 10 июл 2010, 10:52

[quote="Andrey Nikolaevich"]красная обмотка на Бьянки сморится плохо

Сообщение **Druon** » 10 июл 2010, 11:37

[quote="Bender"]подкачки своего здоровья.

Сообщение **Bender** » 12 июл 2010, 19:38

[quote="Druon"][quote="Bender"]подкачки своего здоровья.

..обмотка в цвет формы...наверное). Спиц нормально..для подкачки здоровья ) "Маяк" на заде зачем ?...

Сообщение **Bender** » 12 июл 2010, 20:43

[quote="умелец"]..обмотка в цвет формы...наверное). Спиц нормально..для подкачки здоровья ) "Маяк" на заде зачем ?...

.. имелось в виду , что обмотка гармонирует...например с велотутуфлями, майкой, шапочкой . и т.д.

Сообщение **Bender** » 18 июл 2010, 12:52

[quote="умелец"].. имелось в виду , что обмотка гармонирует...например с велотутуфлями, майкой, шапочкой . и т.д.

Сообщение **Bender** » 26 сен 2010, 21:34

После летнего сезона своих покатушек (осенний продолжается и сейчас до наступления холодов и "моквы") на шоссейнике будет следующий апгрейд для моего Bianchi на следующий сезон:

1. Вынос руля будет удлинен до 130 мм (от настоящих 120) того же Ritchey. Сейчас вынос для меня коротковат, устает немного спина и набиваю задницу - необходимо вес тела больше перенести на руль и седло увеличить до 150 мм ширины.

2. Рулевая колонка будет Cane Creek 1-1/8" Zero Stack ZS.

3. Подседельный штырь будет Ritchey WCS Carbon 350mm.

4. Седло будет Selle Italia Max Flite Gel Flow Team Saddle 2010.

5. Обмотка руля будет люминисцентная светло зеленого цвета Cinelli Lumen Reflective.

6. Шины опробую Schwalbe Ultremo DD Evolution 700х23с на ободах DT Swiss RR1.1 Single черного цвета. Втулки будут те же (Shimano Dura Ace 7900) - естественно, новый комплект.

7. Для смазки цепи буду пробовать Finish Line Krytech Wax Lube (сейчас использую Finish Line Teflon Plus Dry Lube), а для втулок и каретки Finish Line Ceramic Grease (сейчас смазка Finish Line Premium Grease made with Teflon fluoropolymers). Это будет эксперимент - для цели исключительно познавательной. Смазки и масла сейчас - просто супер, даже совковый уайт-спирит не растворяет и не смывает (не говоря уже о воде).

Все остальное - вполне устраивает.

Фото выложу после окончания сезона.

P.S. Покрышки Continental GP4000S (23х622) не прошли и 100 км как получил прокол колючкой длиною около 3 мм. Причем на асфальте. Жаль, но от них отказываюсь - весь тот хваленый Vectran слой оказывается фуфлом для СССР. Полностью перехожу на Schwalbe - с ними проблем такого рода не случалось.

Сообщение **leugene** » 27 сен 2010, 07:54

[quote="Bender"]Жаль, но от них отказываюсь - весь тот хваленый Vectran слой оказывается фуфлом для СССР. Полностью перехожу на Schwalbe - с ними проблем такого рода не случалось.

Сообщение **Tilbert** » 27 сен 2010, 08:58

[quote]P.S. Покрышки Continental GP4000S (23х622) не прошли и 100 км как получил прокол колючкой длиною около 3 мм. Причем на асфальте. Жаль, но от них отказываюсь - весь тот хваленый Vectran слой оказывается фуфлом для СССР. Полностью перехожу на Schwalbe - с ними проблем такого рода не случалось

Сообщение **elzaii** » 27 сен 2010, 16:27

у меня gp4000s хлопнула сбоку на 12 атм.

трико горного короля, равно как и желтое просто так я бы не стал одевать, как бы не был хорош bianchi.

Сообщение **Tilbert** » 27 сен 2010, 16:46

Жуть конечно. Учитывая что у нее паспортная максималка 8.5 атм (120PSI)...

Сообщение **Bender** » 27 сен 2010, 18:26

[quote="Tilbert"]GP4000s до сих пор одна из лучших покрышек в мире, по множеству показателей, включая порезоустойчивость, сцепление, сопротивление качению. Не стоит на основании 1 опыта судить, эдак и я могу сказать, что на вектрановских 4 сезона я ездил реально по битому стеклу, по засранному после очередного городского гуляния городу и вообще за 5-6 тыс. на этой паре у меня не было проколов и порезов вообще, кроме одно снейкбайта, но здесь покрышка непричем.

Сообщение **Bender** » 27 сен 2010, 18:58

[quote="elzaii"]трико горного короля, равно как и желтое просто так я бы не стал одевать, как бы не был хорош bianchi.

Сообщение **elzaii** » 27 сен 2010, 21:22

ну никакие такие майки наверное не стоит.

а дырки нужны для того, что когда они пропадут, покрышку нужно менять.

Сообщение **Bender** » 27 сен 2010, 22:24

[quote="elzaii"]а дырки нужны для того, что когда они пропадут, покрышку нужно менять.

Сообщение **Miha** » 28 сен 2010, 10:50

[quote="Bender"][quote="elzaii"]а дырки нужны для того, что когда они пропадут, покрышку нужно менять.

Сообщение **Bender** » 30 сен 2010, 19:39

[quote="Miha"]
ты я погляжу такой умный, так зачем ты задаешь вопросы бесконечно во всех темах если ты сам все знаешь?

Сообщение **Tilbert** » 01 окт 2010, 13:14

Именно так. Чтоб ослы почаще меняли покрышки, глядя на индикатор износа, про который нет упоминания в "инструкции".

Сообщение **Bender** » 02 окт 2010, 21:14

[quote="Tilbert"]Именно так. Чтоб ослы почаще меняли покрышки, глядя на индикатор износа, про который нет упоминания в "инструкции".

Сообщение **Tilbert** » 02 окт 2010, 21:21

Бендер, это реально одна из лучших покрышек в мире. По тестам. Которые есть в сети. Авторитетных журналов со всеми выкладками. А не бабка сказала после использования 1 пары. Или две бабки, после двух пар.

"Дырки", это индикаторы износа. Я не теорезирую, я просто знаю для чего они и знаю от людей, которые работают непосредственно в Континенталь в той самой неметчине и продают эти покрышки. Вопрос закрыт. Продолжайте читать "инструкции".

Сообщение **Bender** » 02 окт 2010, 21:37

Уважаемый Tilbert!

Спасибо за Ваш последний пост, который, как мне представляется, вообще не имеет никакого отношения к теме Vskor'a.

Вы, без всякого сомнения и при единодушном одобрении, являетесь неприрекаемым авторитетом на этом форуме - снимаю шляпу. Ваши познания, аргументы, логика, способ и манера предоставления информации и ссылки на авторов являются безупречными. Особенно меня воодушевило Ваше гениальное наплевательское отношение к инструкциям - а еще, что как оказывается, в инструкциях к карбоновых велорамам "... нет ни слова о том, что карбон менее надежен (прочнее) алюминия..." У Вас, видимо, такое же отношение к российским законам, которые, судя из логики Вашего поста, также создавались кучкой олигархов и их платных холопов? Ай-яй-яй, нехорошо. Такие мысли обычно приходят в голову публике при перепитии паленого Портвейта 777.

Сколько же Вам лет, если не секрет? Просто хотелось бы узнать, когда пришли года, а мудрость отстала где-то в 5-ти летнем возрасте.

Ладно, не дуйтесь. Нужно научиться признавать свои ошибки. Например, как российская власть показала своим примером, когда почти половина лесов европейской части России сгорела вместе с деревнями. Тоже, видимо, инструкции нахрен посылали. Прошу прощения за сленг. :smu:sche_nie:

Сообщение **Bender** » 02 окт 2010, 21:50

Хм, а чем "авторитетные" журналы со всеми выкладками" лучше инструкций производителей? Или, они просто "авторитетней"? По какому параметру? И что такое быть "авторитетным" журналом?

А вот это действительно попадание в 10-ку! Я имею в виду Ваше "Я не теорезирую, я просто знаю для чего они и знаю от людей, которые работают непосредственно в Континенталь в той самой неметчине и продают эти покрышки."

Где-то в этом форуме меня один кадр обвинял в маркетинге динамо ключей. Не волнуетесь, что тот Ваш "аргумент" не может быть объективным в споре, потому что попахивает "конфликтом интересов"? Особенно это касается слов "продают эти покрышки".

"Ой! Простите ради Бога!"- как говорит Жорик Вартанов из "Нашей Раши", я снова забылся. Нельзя вообще Ваши слова подвергать сомнениям. :bra_vo:

Сообщение **Tilbert** » 02 окт 2010, 22:38

Господи! Идиот!!! Я говорю не о тех кто их продает в магазине, а кто их делает и продает! Бан без права обжалования за клинические сбои в обработке поступающей информации и хамство. Дима оформит пациента.

Сообщение **FeniX** » 02 окт 2010, 23:10

аминь.

Сообщение **Tilbert** » 03 окт 2010, 02:24

Простите, но не выдержал. Олег хоть был образован.

Сообщение **Inglend** » 03 окт 2010, 18:33

[quote]Простите, но не выдержал. Олег хоть был образован.

Сообщение **elzaii** » 04 окт 2010, 14:20

Кто бы мог подумать, что в галерее из-за двух дырочек на покрышке такое разгорится.

Кто сейчас на конференции