Игорь писал(а):Не появяцца ли напряжения в металлах?
Tilbert писал(а):Я вспоминаю как в кастомном веломаркете, очень надо было продать раму за штукарь евро, в которой перья были на 5мм уже. Кажецо это был какой-то древний шторк под 130мм втулки. Или в гьорчетти надо было впихнуть байковскую втулку? Не помню. Мастер **** положил болезную на пол, прижал ногой и руками стал со всей дури оттягивать перья. Перелетел. Закрепил на стенд и стал с матюками мучать на весу. Через часика полтора и литра потерянного пота перья встали относительно ровно и щастливый владелец покинул магазин. Больше я его не видел.
Дорогой долгопят. Я убедительно испрашиваю вашего понимания и выражаю просьбу называть темы вне салона более осмысленно.
Олдскульщики-раритетчики, антиквары. Мы за новыя технологии!Druon писал(а):Игорь писал(а):Шарниры подвески если только на самых концах поднагрузяцца. А работы у них там минимум. Подшипники на старом, ломаном линке в идеальном состоянии.
ПАтАмушта вся нагрузка на сами линки пошла, результат напомнить?
Игорь писал(а):Дрюнчег, я совсем на тупого похож, да? Думаешь я не проверял ход подвески на лёгкость работы без амортизатора? Всё работает как чики-пуки!
rorri писал(а):-5мм ? точно, 135 мм между перьями?с рамой все нормально? шайбы, ось менять-это колхоз,-лучше как есть оставить.
-проще втулку поменять, сам подумай-купишь новую втулку-там свежая смазка, прямая ось, новые резиночки, колесо переспицуешь, и будешь спать спокойно, и уверен на все 100%.
-так еще и получается что когда дожимаешь не параллельны торцы гаек и ушей, + ось соприкасется с ушами не в плоскости а в одной точке)).уши это дропауты?
Внимание: Хотя с точки зрения совместимости с кассетами «Дорожные» и «Горные» втулки не имеют между собой никаких различий – разумеется, с учетом приведенных выше замечаний, – они различаются измерением «контргайка-контргайка» (Over-Locknut-Dimension), которое должно соответствовать расстоянию между дропаутами рамы (Spacing). Это измерение/расстояние равняется 130 мм для «дорожных» втулок и велосипедов, тогда как в «горных» втулках это значение обычно составляет 135мм.
Дополнительные 5 мм придают заднему колесу несколько большую жесткость благодаря уменьшению его асимметричности (см. Dishing). «Горные» втулки также обычно лучше защищены от грязи и воды.
Игорь писал(а):На по 5 мм.
Proteus писал(а):Игорь писал(а):На по 5 мм.
ну, я думаю, если ты поставишь шайбочки по 2мм, и доприжмешь оставшийся 1 мм, вреда не будет. 3 мм- достаточнодля упора. Можно шайбочки по 1,8- короче, что-то такое. Если часто снимаешь-одеваешь, возьми и приклей эти шайбочки к тому, что там торчит, чем-то жестким.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
Ухты! Строго так!
Таки найдено элегантнейшее решение проблемы!