Червело

[lefty man]

прошу прощения за качество фото.
в данной комплектации 5931 грамм
































в планах замена Д-Э7800 на Срам Ред, замена "тяжелых" трубок. В итоге, по предварительным подсчетам, снижение веса до 5,7 кг

Если кто-нибудь взвешивал вилсеты Мавик Ксириум СЛ суперлайт премиум буду признателен за инфу о весе. Тогда смогу узнать вес в тренировочной комплектации.

[FeniX]

oooo yaya naturlich
Но на сертифицированные соревнования тебя не пустят, без килограммовой болванки, а так на седле можно еще грамм 30 отбить, аспид композит не самое легкое, мое например 122г весит.

[alzium]

если упереться, то подседел заменить на гарбарук, руль на шмольке, вынос на нью алтимейт, систему на зипп, обвес на кампу суперрекорд....

потом поставить педали и все обратно :)

[lefty man]

Никаких Шмольке и тем более Гарбаруков, я им не верю

[Tilbert]

Почему такая неприязнь? Лайтвейты же ты поставил.

[lefty man]

минус 10-20-30 грамм на руле, при уходе от "оптимального" ВЦС уже критичны в плане жесткости. Он же не на стенку и "чистые" весы собирается.

Замок Гарбарука не для меня.

Еще поиграть с весом возможно поменяв оставшиеся болты на титановые

ну а там дальше видно будет

[svinni]

В чём прикол. Обычный утилитарный UCI шоссер . Колёса 1000 гр надеюсь весят.

[lefty man]

[quote="svinni"]В чём прикол. Обычный утилитарный UCI шоссер . Колёса 1000 гр надеюсь весят.

[Tilbert]

Кстати, почему WCS назван мм.. эталоном, т.е. оптимальным вариантом после которого все, развал и брожение?

[lefty man]

[quote="Tilbert"]Кстати, почему WCS назван мм.. эталоном, т.е. оптимальным вариантом после которого все, развал и брожение?

[andy1001]

[quote]в данной комплектации 5931 грамм

[lefty man]

да, это беда любых подобных вилсетов

что-нибудь по срокам-стоимости ремонта ему говорят?

[andy1001]

по стоимости - восстановление 1 спицы и 1 обода (на разных колесах) обойдется ему порядка 1300-1500 ойро, а по срокам - вроде до апреля обещались, но трансальп-то когда был...

[lefty man]

[quote="andy1001"]по стоимости - восстановление 1 спицы и 1 обода (на разных колесах) обойдется ему порядка 1300-1500 ойро, а по срокам - вроде до апреля обещались, но трансальп-то когда был...

[andy1001]

какие 8-ки? они же клееные вроде. Там даже спицы в местах пересечения схвачены наглухо - типа для жесткости.

[lefty man]

[quote="andy1001"]какие 8-ки? они же клееные вроде. Там даже спицы в местах пересечения схвачены наглухо - типа для жесткости.

[andy1001]

да уж, нет слов, колеса за 150 000 на которых даже 8-ку сам не поправишь. Все таки Зиппы или 2-я Бора с Фалкрумом XLR, рулят. Хотя, если лазить в перевалы с градиентом за 20%, то наверное такие лайтвейты, весом меньше килограмма, все же круче.

[lefty man]

[quote="andy1001"]да уж, нет слов, колеса за 150 000 на которых даже 8-ку сам не поправишь. Все таки Зиппы или 2-я Бора с Фалкрумом XLR, рулят. Хотя, если лазить в перевалы с градиентом за 20%, то наверное такие лайтвейты, весом меньше килограмма, все же круче.

[andy1001]

тогда откуда такой вес запредельно легкий?
Я меня ридли с рамой 1050гр на новой Дуре с очень легкой системой 698 гр с кареткой и легкими колесами 1320гр и всей топовой карбоновой навеской весит 6,8 с педалями компом и держаками. Если лайтвейты весят более 1 кг и с учетом того, что на раме червела выгадывает грамм 100-150, все равно разница в весе не должна быть 800гр. Что-то не стыкуется вес, тем более с учетом старой тяжелой Дуры.

[lefty man]

эти Лайтвейты Вентокс меньше кило. Они на основе втулок ДТ190
пройдись по комплектации, все расписано, фото практически на все есть
взвешивал сам отдельно и всборе
На Велогоне эта тема в более развернутом виде
http://forum.velogon.net/viewtopic.php?f=15&t=4971
в галерее Червело тоже


в субботу примет тренировочный вид. Фото на весах сделаю

гоночный вид чуть позже.
КУПЛЮ КАССЕТУ СРАМ РЕД!

[lefty man]

п.с. вес в соответствии с фото без компа, флягодержателей, педалей (карбоновые таймы 255 грамм)
п.с.с. основная цель перехода на Ред снижение веса с флягодержателем и педалями до 6 кг. Что вполне реально, учитывая разницу в весе с Д-Э7800, вес трубок в 260 и 238 грамм, замену последних болтов на титановые

[lefty man]

собрал, итак


4292 грамм рама всборе (включая всю навеску, педали, два флягодержателя, обмотку, тросики, рубашки... ну все что может быть)
боевые вилсеты Лайтвейт Ветокс всборе, 686+1070=1756 грамм
Гоночный вес 6048 грамм

тренировочные вилсеты всборе (вилсет+камеры+покрышки, кассета, эксцентрики), 1002+1446 грамм=2448 грамм.
Тренировочный вес шоссера 4292+2448=6740 грамм


п.с. замена кассеты
1070 235 грамм
1090 11-26 157 грамм
Экономия 78 грамм

трубки в данный момент 260 и 238 грамм
будут 195 и 235 грамм
экономия 68 грамм

Итого экономия 146 грамм и заветный рубеж в ~5,9 кило.

п.с.с. фото есть но чуть позже

[bormon]

довольно интересно.возник вопрос а можно сделать еще легче?и какой вес гонщика он выдерживает?

[lefty man]

[quote="bormon"]довольно интересно.возник вопрос а можно сделать еще легче?и какой вес гонщика он выдерживает?

[bormon]

ну не каждый шоссер выдержит вес в районе 100 кг...вот я и спрашиваю на какой максимальный вес гонщика он рассчитан?

[Miha]

[quote="bormon"]ну не каждый шоссер выдержит вес в районе 100 кг...вот я и спрашиваю на какой максимальный вес гонщика он рассчитан?

[lefty man]

[quote="Miha"][quote="bormon"]ну не каждый шоссер выдержит вес в районе 100 кг...вот я и спрашиваю на какой максимальный вес гонщика он рассчитан?

[bormon]

[quote="Miha"][quote="bormon"]ну не каждый шоссер выдержит вес в районе 100 кг...вот я и спрашиваю на какой максимальный вес гонщика он рассчитан?

[lefty man]

[quote="bormon"][quote="Miha"][quote="bormon"]ну не каждый шоссер выдержит вес в районе 100 кг...вот я и спрашиваю на какой максимальный вес гонщика он рассчитан?