Klein Adroit Pro

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 10:33

рама 17,5 2001год
вилка FOX F80X 2006год
переходник на нормальную рулевую - сustom made
рулевая - интегрированая Xenium
подседельник - Garbaruk
руль - EASTON EC70 25,4
вынос FSA XC 115 105мм Ti bolts
рога - Ritchey (Экстралайт лежат в шкафу, жалко ставить)
седло - Velo ProLite Ti
минетки - SRAM 9.0sl 3*9 1999год. drilled and shaved Ti bolts
грипсы - velo (то же самое, что и titec pork rinds)
задник - SRAM X.O Carbon короткая лапка 2006год
передник - Shimano LX 571 63-66град. drilled and shaved alu bolt
Кассета ХТ 770 11-34
Цепь HG73
Система ХТР 970 177,5мм
Звезды:
- коплект для марафонов:
44 ХТ 760 drilled and shaved
32 XT 760 drilled and shaved
26 TA
- комплект для кросс-кантри:
38 ТА
26 TA
каретка - XTR 970
педали - XTR 970
тормоза - XTR 975 alu bolts
роторы:
- передний Formula 180мм
- задний Avid 160mm
колеса:
обода - AlexRims скандиевые 32+32
спицы - DT Revo 250мм везде
передняя ктулха - DMR Revolver 175гр
задняя ктулха - Ritchey WCS (re-labled amclassic)
ободные ленты - Continental
Покрышки - Explorer SuperSonic
Камеры - Мишлен латекс
Эксцерики - USE SpinStix steel

вес примерно 9.7кг

комменты.

1. задний тормоз стоит через кривейший переходник, калипер пришлось стачивать напильником, чтобы он пролез за пером.
2. Коротких бонок пока не купил, поэтому бонки в варианте под КК стоят через шайбы выпиленные из старой звезды. Ваще звезды ТА невероятно косячные и в окончательном варианте системы мелкая звезда на 26 стоит наоборот (надписями внутрь), ибо иначе ничего не работает.

3. Роторы разные и это мне не нравится. Собираюсь поставить оба ротора Hope, но для начала надо определиться точно ли мне нужен 180мм ротор спереди.
4. Гидролиния пропущена внутри верхней трубы. Черная изолента на верхней трубе закрывает дырки в раме, откуда выходит гидролиния. Как только придумаю как загерметизировать отверстия, я ее сразу сниму, но пока мне просто лень.
5. Шатуны 177,5мм были куплены на пробу. Пока мне все нравится, но если честно, то я ваще особой разницы не вижу между ними и обычными на 175. тут скорее всего работает эффект пласебо.
6. вилка конечно тяжелая и надо бы поменять штаны и корону на более легкие образца 2008 года, но пока на это нет денег.

в деле:

Сообщение **kir** » 10 июн 2009, 11:23

почему у Доктора фотографии велосипедов на фоне каких-то облупленных стен?

180 мм ротор бряцкает об колодки? Или молчит во всех режимах?

Сообщение **dom1n1k** » 10 июн 2009, 11:29

Dr.GONZO писал(а):Ваще звезды ТА невероятно косячные и в окончательном варианте системы мелкая звезда на 26 стоит наоборот (надписями внутрь), ибо иначе ничего не работает.

Если не трудно, немножко подробнее - в чем косяки и проблемы?

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 11:50

dom1n1k писал(а):
Dr.GONZO писал(а):Ваще звезды ТА невероятно косячные и в окончательном варианте системы мелкая звезда на 26 стоит наоборот (надписями внутрь), ибо иначе ничего не работает.

Если не трудно, немножко подробнее - в чем косяки и проблемы?

у меня на первом модине ваще какая-то Bujhm с ведущими звездами была. как ни скину вниз - цепь летит на раму! ваще Bujhm была полная. потом пытался дома разобраться в чем дело и пришел к выводу, что звезды ТА суки ниибически тонкие и зубья у них сделаны неправильно, из-за этого расстояние между средней и мелкой звездами намного меньше чем надо и при переключении цепь просто перекидывает через звезду. Долго думал как исправить ситуацию и в итоге поступил самым простым способом - перевернул звезду на 26. Зубья у этой звезды, если смотреть в фас, не по центру, а с краю, поэтому перевенув звезду на другую сторону я как бы отодвинул ее дальше от шатуна. Потом, правда, выявился еще один косяк связанный с посадочным местом на шатунах хтр970, но это другая история (все решилось вырезанными из пластиковой бутылки маникюрными ножницами шайбами).

а еще у меня был косяк что на передачах 1-5, 1-6 и т.д. до 1-9 цепь цепляла за среднюю (38ю) звезду. так вот как только я перевернул мелкую, цеплять перестало. теперь только чуть-чуть цепляет на 1-9.

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 11:56

kir писал(а):почему у Доктора фотографии велосипедов на фоне каких-то облупленных стен?

180 мм ротор бряцкает об колодки? Или молчит во всех режимах?

это стены у меня на кухне. очень дорогие и редкие обои с рисунком напоминающим облезлые стены.

у меня оба ротора периодически брякают. если ехать по асфальту, то можно настроить так, чтоб не брякало, но после любой из гонок все начинается сначала.

а еще хочу отметить обода от алека. обода полное гуано. после каждой гонки я исправляю восьмерки по 5 миллиметров. но с другой стороны я не знаю как ведут себя ztr рейс 7000 и подобные с похожим весом. скорее всего там тоже самое.

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 12:04

и самое главное забыл! велик (с двумя комплектами звезд) обошелся мне в 67тыс.

Сообщение **zdokuru** » 10 июн 2009, 12:28

Ротор 180 на перед однозначно не нужен.

Зачем диски с таким извратом поставил, чем вибрейки не устроили ?

А что за переходник сзади?

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 14:55

Никанор писал(а):А что за переходник сзади?

Сообщение **Tilbert** » 10 июн 2009, 17:50

Чем тебя родные звезды на системе не устроили?

Доктор, это хомутом на перо или площадка под третий стандарт крепления (у Hayes в старых мануалах видел) которого вроде как и нет?

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 июн 2009, 23:03

Никанор писал(а):Доктор, это хомутом на перо или площадка под третий стандарт крепления (у Hayes в старых мануалах видел) которого вроде как и нет?

это переходник под стандарт крепления "Hayes 22mm" на нижнем пере. Такое крепление тормоза встречал на рамах Gary Fisher, Klein, Trek(?), Schwinn.

Косячность этого крепления в том, что туда подходит только специальный тормоз Hayes, а с переходником который я поставил можно использовать только тормоза у которых калиперы IS (Shimano M555, M755, Formula B4, Magura и Hope старых годов выпуска и т.д.). При этом ротор можно поставить только 160мм. Ну и как бы как оказалось даже если тормоз IS (shimano 975) это не отменяет использование напильника.

В общем, раму буду потом другую покупать. Очень Трек нравятся, но денег пока на него не украл.

Сообщение **Weloy** » 11 июн 2009, 13:06

А сколько вы весите Доктор.

Сообщение **zdokuru** » 11 июн 2009, 13:08

Weloy писал(а):А сколько вы весите Доктор.

это секретная информация

Сообщение **Tilbert** » 11 июн 2009, 13:14

Около53-54 кило. Рост 176-178

Сообщение **leugene** » 11 июн 2009, 13:57

Tilbert писал(а):Около53-54 кило. Рост 176-178

Не может быть...

Сообщение **Tilbert** » 11 июн 2009, 14:05

Ну лет 5-6 назад точно такой был)))

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 июн 2009, 16:50

53-54 я никогда не весил. ну может только в школе.

боевой вес 68-69, сейчас 72... растолстел...

Сообщение **Weloy** » 11 июн 2009, 17:17

хочу систре на таких ободах колеса собрать, вот про вес и спрашивал.

Dr.GONZO писал(а):
Никанор писал(а):Доктор, это хомутом на перо или площадка под третий стандарт крепления (у Hayes в старых мануалах видел) которого вроде как и нет?
Косячность этого крепления в том, что туда подходит только специальный тормоз Hayes, а с переходником который я поставил можно использовать только тормоза у которых калиперы IS (Shimano M555, M755, Formula B4, Magura и Hope старых годов выпуска и т.д.). При этом ротор можно поставить только 160мм. Ну и как бы как оказалось даже если тормоз IS (shimano 975) это не отменяет использование напильника.

А как тогда ты хочешь ставить сзади 180 ? С переходником ис-ис +20 ? Два переходника один на другом...жесть конечно

Сообщение **mal4ik** » 11 июн 2009, 20:21

он не хочет ставить сзади 180

какой то милый винегрет. а трек так же как генесис катить будет ?

а, точно, невнимательно прочел

Dr.GONZO писал(а):переходник на нормальную рулевую - сustom made

а что там с рулевой, раз переходник нужен ?

у моделей тех годов на 1 1/4" рулевые (вон на фото видно, что лобовая большого диаметра).

Сообщение **OYGEN** » 12 июн 2009, 21:40

Дык как едет то?

Повторю вопрос) почему вибрейки не устроили ?

Сообщение **Miha** » 14 июн 2009, 21:36

OYGEN писал(а):Дык как едет то?

судя по всему не очень то, сход за сходом

Сообщение **Dr.GONZO** » 15 июн 2009, 10:11

Nizidramaniyt писал(а):Повторю вопрос) почему вибрейки не устроили ?

1. мощностью торможения. 1 пальца не всегда хватало.
2. поездками в грязь. я стараюсь не ездить говногонки, но случается всякое и в говнище на ви-брейках я ездить не умею совсем.

Сообщение **zdokuru** » 15 июн 2009, 10:42

Как колеса после ММ?

Сообщение **kranty** » 17 июн 2009, 05:32

В чем смысл переднего переключка под 63-66 градусов? Такие же вроде под маленькие рамы делают, а тут вполне полноразмерная

Сообщение **Dr.GONZO** » 17 июн 2009, 15:50

zdokuru писал(а):Как колеса после ММ?

было несколько сильных ударов о корни и я каждый раз с ужасом опускал голову вниз в ожидании увидеть что покрышка трется о перо, однако, все в порядке. ну, небольшие восьмерки есть (они после каждой поездки появляются), но все в пределах допустимого, я даже не стал их править.

Сообщение **Dr.GONZO** » 17 июн 2009, 15:52

kranty писал(а):В чем смысл переднего переключка под 63-66 градусов? Такие же вроде под маленькие рамы делают, а тут вполне полноразмерная

смысл в том, что обычный перекл (66-69) упирается нижней частью рамки в нижнее перо и его невозможно опустить ниже, чтобы достичь нужных 1-3мм просвета сверху. это конечно относится только к тому случаю, когда спереди звезда на 38.
на этом фото все видно:

если поставить перекл на 66-69, то сверху будет щель 2см.

Сообщение **Dr.GONZO** » 17 июн 2009, 16:05

Tilbert писал(а):Чем тебя родные звезды на системе не устроили?

не устроили тем, что они 22-32-44, а я хотел 26-38. 44-32 я решил поставить только после нескольких поездок, когда пришел к выводу, что на шоссе и длинных ровных грунтовках 38-11 мало. по большому счету, 44я звезда нужна только на Мичуринском и Рощинском марафонах и оставлять ради этих двух гонок звезды хтр я не вижу никакого смысла, поэтому я их продал пока они были новые.

Сообщение **Tilbert** » 17 июн 2009, 16:34

Похоже SRAM XX сделали как раз для тебя..

Сообщение **Miha** » 17 июн 2009, 16:42

Tilbert писал(а):Похоже SRAM XX сделали как раз для тебя..

срам всего лишь подчерпнули знания из народа, люди уже давно так катаются, а срам тока щас это "узаконил" ибо до этого все делали "калхозно" как у гонзы

Miha писал(а):
Tilbert писал(а):Похоже SRAM XX сделали как раз для тебя..

срам всего лишь подчерпнули знания из народа, люди уже давно так катаются, а срам тока щас это "узаконил" ибо до этого все делали "калхозно" как у гонзы

Одно только расстраивает-вряд ли они будут делать стальные звезды-иначе я бы купил двойную сразу а так ,прикинь,как часто тебе придется менять меньшую звезду на двойнике-попандос еще тот.Не все так просто.Я походу на 3 останусь-у мну средняя уже 3 сезон пошла на тренировочном и хоть бы хны а на капроновом люминявая звезда на марзоче и веломаркете после касаря километров подзакусывать стала.

Сообщение **dom1n1k** » 17 июн 2009, 18:18

Коляскин писал(а):Одно только расстраивает-вряд ли они будут делать стальные звезды

Поначалу - да. Но думаю, года через 2-3 можно ожидать перетекания концепции в средние группы. И тогда сталь, наверное, появится - если и не от самого Срама, так от сторонних производителей.

Сообщение **zdokuru** » 17 июн 2009, 18:20

На двойнике обе звезды уходят примерно с одинаковой скоростью. Большая даже быстрей.

Сообщение **kranty** » 18 июн 2009, 06:39

Dr.GONZO писал(а): смысл в том, что обычный перекл (66-69) упирается нижней частью рамки в нижнее перо и его невозможно опустить ниже, чтобы достичь нужных 1-3мм просвета сверху. это конечно относится только к тому случаю, когда спереди звезда на 38.
на этом фото все видно:
если поставить перекл на 66-69, то сверху будет щель 2см.

А, только сейчас обратил внимание, что 38 у тебя вместо внешней, 3-й звезды, а не вместо 2-й на 32. В чем была сложность поставить ее вместо средней?

Кто сейчас на конференции