Banshee Viento Андрея Горелова

[Андрей Горелов]

В этом сезоне буду раскрывать тему «all-mountain»-хардтейла…



Рама: Banshee Viento 17” –-- 1870
Вилка: RS Revelation 426, Dual Air, 130 mm, Motion Control, black --- 1760

Рулевая колонка: Cane Creek S3 Plus 5 --- 120
Вынос: Thomson Elite X4, 90 mm, 10 deg., 31.8 mm --- 150
Кольца под вынос: FSA 10 mm (1 шт. под вынос и 1 шт. поверх выноса) --- 10
Защита пера: Velo Stay Wrap --- 10

Руль: FSA XC-282 XC Riser Bar, 31.8 mm, 660 mm (обрезан до 630 мм) –-- 230 (необрезанный)
Грипсы: WTB WierWolf - 90
Подседельный штырь: Thomson Elite 27.2 mm, 410 mm, 0 setback --- 290
Хомут подседельного штыря: Banshee --- 50
Седло: Fizik Aliante Gamma Titanium –-- 250

Колеса
Переднее: DT 340 Disc 32 h, Mavic XM819 Disc 32 h, DT Comp 2.0 – 1.8 --- 1050
Заднее: DT 340 Disc 32,Mavic XM819 Disc 32 h, DT Comp 2.0 – 1.8 --- 1260

Покрышки
Передняя: Maxxis Ranchero UST 2.0 --- 740
Задняя: Maxxis Ranchero UST 2.0 --- 740

Тормоза
Передний: Formula Oro K24 Front Disc Brake 160 mm --- 390
Задний: Formula Oro K24 Rear Disc Brake 160 mm --- 400

Система: Middleburn RS7 Crankset & Rings (ISIS, 175 mm, black), звезды 22, 32, 44 --- 660
Каретка: Crank Brothers Cobalt Chromoly --- 230
Педали: Crank Brothers Candy C --- 300
Кассета: Shimano XT 9sp M770 --- 290
Цепь: SRAM PC-991 --- 300

Передний переключатель: SRAM X.9 9sp F-Mech Conventional TP --- 170
Задний переключатель: SRAM X0 long cage (2007) --- 200

Манетки: SRAM X7 (2007) --- 260

Тросики/рубашки/колпачки: Clark’s teflon/Jagwire/Jagwire --- 40

Велокомпьютер: Sigma BC1606L + DTS/CAD --- 80

ИТОГО (сумма весов компонентов): 11940
ИТОГО (велосипед в сборе): 12040

Велосипед однозначно для «трали-вали», хотя, если будет настрой, я, возможно, проеду на нем Зеленоградский КК-марафон, где по ходу трассы можно найти альтернативные траектории с двумя мини-дропами, одним вылетом с приземлением на склон, ну и изобразить «преджампинг» на некоторых интересных спусках

Более подробно о концепции и комплектации велосипеда можно прочитать здесь: «Антимодный» велосипед

А вот немного впечатлений о велосипеде и его компонентах после сезона эксплуатации: «Антимодный велосипед»: впечатления после сезона катания

[Эфиоп]

Уважаемый Андрей,

Приветствия и поздравления! Очень красивый нестандартный вел. Очень "социально-близкая" концепция.

Немного непраздных, но, увы, нудных вопросов, ибо и катаюсь в близких условиях, и планирую кой-что подобное.

По раме. Вопрос "подвес/неподвес" сугубо религиозный, оставим. Конкретно:
1. ИМХО, при отсутствии задней подвески и регулярных длинных заездах (ПВД, марафонах...) имеет ли смысл 130 мм хода, не мешает ли явно прыжковая "заваленность";

2. Насколько реально работает амортизация гнутых задних перьев.

ЖОсткое замечание про педали. Сам и давно катаюсь на Кранках. Опыт, в том числе торговый, говорит, что конструкции младше SL имеют гнилую конструкцию рамок, ломающихся по сварке.

Манетки Х7. Ставили из-за отсутствия на новых Х9 индикаторов? Как работает, насколько отличается от Х9?

ХМ819. Используете ли бескамерку, ставили ли герметизирующие прокладки под спицевые ниппели?

[Timur (Alma-Ata)]

О, яка жесткая конструкция... а рама не со спидгоута? Они вроде бы сюда не шлют их.

[quote="Эфиоп"]ЖОсткое замечание про педали. Сам и давно катаюсь на Кранках. Опыт, в том числе торговый, говорит, что конструкции младше SL имеют гнилую конструкцию рамок, ломающихся по сварке.

ХМ819. Используете ли бескамерку, ставили ли герметизирующие прокладки под спицевые ниппели?

[Олег]

[quote="Timur (Alma-Ata)"][quote="Эфиоп"]
ХМ819. ставили ли герметизирующие прокладки под спицевые ниппели?

[Timur (Alma-Ata)]

у меня старые Х3.1 и грязи-воды нет внутри.

[Эфиоп]

Спасибо, Олег.

Вопрос был действительно непраздный и с подтекстом. Дело в том, что мы такие обода "типа продаём". Отверстия под спицевые ниппели расчитаны по ф на ниппель плюс герметизирующу проставку. Более того, хочу себе собрать-таки колёса именно на таких ободах... А проставок-то у нас нет Вот я и продолжаю (пока Мавиковские клерки телятся) изучать структуру спроса-предложения.

Тимуру:

Привет!

Про обод ответил Олег. А рамки-оси, ск. я знаю, и сам Кранк, и Омнибайк признаёт гарантийным случаем. В Омни ремонтных деталей хоть жо... много.

[Timur (Alma-Ata)]

гм, вместе с ободами никаких прокладок не идёт - это опция? собрал новые колёса на 819 и в мануале не нарисовано ничего такого даже.

ЗЫ от нас что омни, что црц - за 39земель. экстремальщики забили и ставят шиману-дх.

[Андрей Горелов]

[quote="Эфиоп"]Приветствия и поздравления! Очень красивый нестандартный вел. Очень "социально-близкая" концепция.

[J. Random Psycho]

Я, конечно, понимаю, что совершаю thread necromancy, но вел правильный, блин. ) Хоть тут и гидра, и вилка воздушная..

А пошире покрыхи не пробовал? Maxxis Crossmark LUST 2.1, например?

[AZ]

[quote="Андрей Горелов"]
Т. е. кратко назначение велосипеда можно сформулировать так: «КК с элементами клоунады».

[Андрей Горелов]

[quote="J. Random Psycho"]Я, конечно, понимаю, что совершаю thread necromancy, но вел правильный, блин. ) Хоть тут и гидра, и вилка воздушная..

[dom1n1k]

[quote="Андрей Горелов"]Колеса
Переднее: DT 340 Disc 32 h, Mavic XM819 Disc 32 h, DT Comp 2.0 – 1.8 --- 1050
Заднее: DT 340 Disc 32,Mavic XM819 Disc 32 h, DT Comp 2.0 – 1.8 --- 1260

[Андрей Горелов]

Расклад такой...

Комплектующие переднего колеса:

Наименование: Втулка
Модель: DT 340 Disc front 32 h
Вес (гр.): 200

Наименование: Обод
Модель: Mavic XM819 Disc 32 h
Вес (гр.): 470

Наименование: Спицы
Модель: DT Comp 2.0 – 1.8 и латунные ниппеля DT Pro Lock
Вес (гр.): 290

Наименование: Эксцентрик
Модель: DT
Вес (гр.): 90

Вес переднего колеса в сборе (гр.): 1050

Комплектующие заднего колеса:

Наименование: Втулка
Модель: DT 340 Disc rear 32 h
Вес (гр.): 410

Наименование: Обод
Модель: Mavic XM819 Disc 32 h
Вес (гр.): 470

Наименование: Спицы
Модель: DT Comp 2.0 – 1.8 и латунные ниппеля DT Pro Lock
Вес (гр.): 280

Наименование: Эксцентрик
Модель: DT
Вес (гр.): 100

Вес заднего колеса в сборе (гр.): 1260


Остальные данные по компонентам байка можно посмотреть по ссылке в статье Антимодный велосипед

В этом сезоне сделал небольшой апгрейд - заменил звезды Middleburn на комплект алю-звезд с системы FSA Afterburner и поставил покрышки Maxxis Ignitor 2,35 UST

Подробнее об апгрейде - здесь

Теперь велосипед выглядит так:

[FeniX]

всё равно не сходится :) коплект латунных ниппелей по 12мм 30г на колесо. спицы: даже простецкие 2мм от дт но длиной 295мм, для 29ера у меня потянули всего лишь на 246г, а тут аж от 270, странные какие-то спицы, может вольфрамовые

[J. Random Psycho]

С ободом не сходится.. он ~460 г без адаптеров, ~510 с ними.. например, 458 + 54 г.

Со спицами - имхо, легче должно быть, даже с латунью.. ну пусть 40 г на 32 штуки, а не 30.

Вот у меня переднее на подвесе, Hope Pro 2 20 mm, 16 DT Competition disk side, 14 mm alu nipples (Sapim Polyax), 16 DT Super Comp non disk side, 14 mm alu nipples (DT Pro-Lock), Mavic XM819 Disc. Весит 875 г с клапаном.

[Андрей Горелов]

Когда я взвешивал компоненты для этого байка, у меня были весы с точностью измерения 10 гр., поэтому вейтвинеры могут для успокоения сбросить по 10 гр. с данных о весе каждого компонента, но все равно даже без эксцентриков комплект этих колес гарантированно больше 2 кг – чудес не бывает (кстати, взвешивание колеса в сборе дало ровно сумму весов отдельно взвешенных компонентов)

Ну не могут колеса на 819 ободе с гильзами, с латунными ниппелями и такими спицами весить мало. Зато аналогичные колеса на втулках XT c аккуратной сборкой держат без малейших восьмерок долбилово по корням на ригиде в течение 1200 км (эксперимент продолжается)

[leugene]

Получается задняя втулка ДТ с эксцентриком весит больше чем ХТ756!!!

[J. Random Psycho]

Я сейчас взвесил спицевой набор колеса Hope Pro 2 - Mavic XM719 (не диск) - DT Competition, 14 мм ниппеля латунные, 32 спицы.

Взвесил 32 спицы с ниппелями. Получилось 224 г.

Весы настольные Ultimate Support, точность 1 г.

[Андрей Горелов]

[quote="J. Random Psycho"]Взвесил 32 спицы с ниппелями. Получилось 224 г.