Педали и туфли. Выбор

Сообщение **kir** » 20 окт 2008, 12:46

Я 3 сезона откатал на топталках. На 4-й твердо решил перейти на контакты, сейчас раздумываю какие именно педали и туфли покупать.

Буду признателен, если поможете с выбором. В качестве педалей рассматриваю Шимано 540. А с велотуфлями вообще не ясно, т.к. у меня широкая стопа, в велотуфли которые я мерил - узкие и тесные!

И если честно, остались вопросы. Например, вчера катался по невероятно скользким козьим тропкам Лосиного острова. Что б не упасть, периодически приходилось отталикиваться ногами от земли. А если б был на контактах, то наверное, беспощно заваливался б в размокшую глину.

540-е нормальный бюджетный вариант.

Туфли дело вкуса. Шимано и Сиди вполне достойные вещи предлагают. Как и Диадора.

Сообщение **Proteus** » 20 окт 2008, 13:01

С туфлями тебе никто не поможет, это индивидуально, от себя совет- не злоупотребляй мягкой подошвой даже на околотуристических вариантах. бери пожестче.
Насчет педалей- думай от колодок. Много ходишь- однозначно шимановский стандарт в оригинальном или ричевском исполнении, у них самые выносливые колодки. Любишь ездить по грязи- Таймы. Не делаешь ни того ни другого, но дорожишь весом и эстетикой- Кранки и луки. Задумайся над тем, что количество велосипедов и пар обуви к ним на разные случаи может возрасти, удобней иметь один стандарт. Тогда лучше шимано, в частности потому, что у него есть типашоссейные варианты односторонние на ту же колодку.

Сообщение **Miha** » 20 окт 2008, 13:04

колодка имеется в виду не колодка туфли как ее внутренняя форма а как ответная часть пдаи крепящаяся на туфлю
в народе называемая шипом

[quote="Proteus"]....Тогда лучше шимано, в частности потому, что у него есть типашоссейные варианты односторонние на ту же колодку.

Сообщение **Bujhm** » 20 окт 2008, 14:17

Третий год использую 520 педали и тампи МТ 40 на весну-лето осень и МТ 90 на зиму.
Не гонщег.
МТ 40 считаюцца очень долговечными тапками, хоть и не самыми лёгкими. Мои в прекрасном состоянии. Есть у них грешок - долго сохнут, если основательно промочить.
Основание подошвы жёсткое. Не гнёцца. А наружняя поверхность с развитыми грунтозацепами и достаточно не скользкая, чтобы нормально себя чувствовать на бездорожье, если что. И ходить в них можно, т.к. шип утоплен в протектор.
МТ 90 пользую только в околонулевых и ниже температурах. Нареканий нет.
И те и другие боты не ленюсь периодически обрабатывать водоотталкивающей пропиткой. Помогает.

По поводу выстёгивания ноги - дело практики и настройки педалей.

Сообщение **Miha** » 20 окт 2008, 15:29

а я советую сиди, для начала вот такую модельку, только обязательно в исполнеии мега, оно же вайд
если нога действительно широкая
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16851
стоят копейки работают лучше шимано при этом сохнут быстро, у меня были такие давно давно, теперь уже 4е сиди очень доволен

Сообщение **kir** » 20 окт 2008, 16:19

Спасибо, я тоже к этим Сиди приценивался (но, правда, еще не мерил).

А сколько стандаротов шипов на МТБ? Шимановский SPD, кренковский Еггбитер и Лоок? А то куплю туфли, а педали к ним не подойдут...Буду как дурак ездить)

Сообщение **Bujhm** » 20 окт 2008, 16:30

Шипы уже скорее не подойдут, а не туфли...

Есть мнение Дохтура, что формат СПД от Шимано - не убиваемая вещь.

Следует определиться, зачем, чего, для чего надо, для начала.

Сообщение **Miha** » 20 окт 2008, 16:39

ве шипы сделаны шимано cgl совместимыми, поэтому на байковских туфлях только оди стандарт дырок, в отличии от шоссейных
шимано лук егг битерс и тайм все крепятся к туфле одиаково, тут не стоит волноваться

о педалях лук эггбитер сказано скверное в ветке великие луки,в железе.

Сообщение AZ » 20 окт 2008, 22:06

[quote="Игорь"]
Следует определиться, зачем, чего, для чего надо, для начала.

в принципе,и не нужны.но есть же?
а раз есть,и можно поставить,то почему бы и нет?
хуж же ведь не будет,верно?

Сообщение **Bujhm** » 20 окт 2008, 23:58

[quote="AZ"][quote="Игорь"]
Следует определиться, зачем, чего, для чего надо, для начала.

[quote="Игорь"][quote="AZ"][quote="Игорь"]
Следует определиться, зачем, чего, для чего надо, для начала.

Сообщение **Proteus** » 21 окт 2008, 00:03

[quote="AZ"]
Почему никто не ставит под сомнение, а надо ли вообще?

Сообщение **Miha** » 21 окт 2008, 00:16

тут всех ------ смешивают с -------- очень быстро и они потом просят удалить их учетные записи, залитые слезами.

Админ был здесь

Сообщение AZ » 21 окт 2008, 09:00

[quote="Proteus"][quote="AZ"]
Почему никто не ставит под сомнение, а надо ли вообще?

Сообщение **zdokuru** » 21 окт 2008, 09:47

[quote="AZ"]То есть если вопрос переформулировать и написать: чем конкретному человеку катающемуся по конкретной лесной дорожке "чисто конкретно" помогают контакты? Вопрос автоматически станет актуальным?

Сообщение **kir** » 21 окт 2008, 10:35

Для меня вопрос нужно или нет не стоит. Я твердо решил. Ибо топталки я перерос и физиологически, и нравственно.

А в чем принципиальное отличие МТБшных стандартов контактов от шоссейных? Шоссейные более жестко фиксируют ногу и труднее выстегиваются?

Сообщение **zdokuru** » 21 окт 2008, 10:55

покупай 540 + МТБшные тапки с подошвой пожестче
и не парь мозг
походу сам разберешься что к чему и поймешь, надо оно или нет
а пока не разберешься катай на 540, обламываться не будешь

Сообщение **Proteus** » 21 окт 2008, 10:58

Начнем с того, что в шоссейных не походишь. это большие пластмассовые пластины на гладких жестких туфлях без протектора и каблука. На скользких тропинках далеких лосиных островов твоих следов не останется- они там не особенно в тему. Кстати, ранние шоссейные шимановские автоматы были идентичными байковским, Спд.
А так- да, они больше, из-за большей площади крепления они как бы лучше управляемы, как бы мягче но плотнее держат ногу и т. д. приятно, но не байковский случай.

Сообщение **gromilo** » 22 окт 2008, 22:11

Дискуссия о необходимости контактов была бы гораздо оживленнее на даунхильном форуме.

Сообщение AZ » 22 окт 2008, 22:52

[quote="gromilo"]Дискуссия о необходимости контактов была бы гораздо оживленнее на даунхильном форуме.

Сообщение **Proteus** » 22 окт 2008, 22:58

[quote="AZ"] если просто сьехать с шоссе, по моему будет хуже чем на топталках.

[quote="AZ"]
В плюсе наверно правильность педалирования, но минусов то вроде немало?.

Сообщение **Miha** » 22 окт 2008, 23:55

это типичные страхи для чела никогда не катавшего на кантактах, порпробуй понравится

Сообщение **Proteus** » 22 окт 2008, 23:55

Туфли, Николаич, туфли.
Я серьезно.
Педали достаточно дешевые, особенно аналоги СПД и колодки к ним, они же и наиболее крепкие. А вот туфли- их и выбрать надо и надевать, а потом ходить неудобно, и дорогие они- первые не подошли- экспериментировать дорого...
Вся проблема в туфлях!

Сообщение **Bujhm** » 23 окт 2008, 01:19

[quote="AZ"]Даже без даунхилла, если просто сьехать с шоссе, по моему будет хуже чем на топталках.

Сообщение AZ » 23 окт 2008, 07:36

[quote="Proteus"] потому, что в любом обсуждении контактов оговаривают, зачем они нужны. В быту они лет десять. Денег нет на туфли?

Сообщение **Bujhm** » 23 окт 2008, 10:57

[quote="AZ"]
Я собственно и надеялся втайне, что кто то проговорится зачем они нужны. Из вышеперечисленого вижу следующее: это продукт указывающий на нравственное и финансовое созревание велосипедистав котором неудобно ходить, а судя по несколько раздраженному тону (вам несвойственному) то они ("контакты") еще привыкание вызывают

Сообщение AZ » 23 окт 2008, 11:39

[quote="Игорь"]задающему занудные, дураццкие вопросы?

У нас тут что, бесплатная лавка по добрым услугам?

Сообщение **Bujhm** » 23 окт 2008, 11:43

Лучше просто попросить у кого-нть педальки и туфли на попробовать. И не предвзято оценить ощущения. Вот и всё!

[quote="AZ"]Я собственно и надеялся втайне, что кто то проговорится зачем они нужны. Из вышеперечисленого вижу следующее: это продукт указывающий на нравственное и финансовое созревание велосипедистав котором неудобно ходить....Видимо еще не готов нравственно

Сообщение **Proteus** » 23 окт 2008, 13:06

Я бы добавил, что (О, ё... в который раз?...)
Нет мертвых зон, что особенно ощутимо на пересеченке, при плохой проходимости- вязкая почва, песок, где иначе сходишь.
Не тратится усилие на удержание ноги на педали- это трудно объяснить, но легко прочувствать. Особенно при высоком каденсе.

Сообщение AZ » 23 окт 2008, 13:06

Andrey Nikolaevich, благодарствую.
Информативно , доходчиво.
С тихой радостью умолкаю пока, нужно продолжить пить коньяк с другом по Скайпу, он сегодня самолет аварийно посадил.

Сообщение **Bujhm** » 23 окт 2008, 14:59

[quote="Andrey Nikolaevich"]Проговариваюсь. В плане нравственной подготовки АЗ

Прописные истины.

....ну и ещё самую малость ...КПД педаляжа увеличивается на 30% / не знаю , кто считал, но то что увеличивается это как " к бабке не ходи"...
рс ..особливо рекомендуется кто собрался на Кавказ, любые градиенты без выпученных глаз))
рсс...кто встегнулся ...тот уже не выстёгивается ))) я , по крайней мере не встречал...)

Сообщение **bentos** » 23 окт 2008, 20:20

[quote="Andrey Nikolaevich"]До того у меня были туклипсы, после них контакты манна небесная.

Сообщение **BWN** » 21 мар 2009, 04:22

[quote="bentos"][quote="Andrey Nikolaevich"]
Интересно, а я вот как-то не словил от контактов каких-то супер новых ощущений. Сам далеко не спортсмен, скорее ленивый турик, но в туклипсах катал с конца 80-х, а на контакты пересел только этим летом. Фиксация ноги на педали давно кажется совершенно естественной вещью, и мысли о контактах давно бродили, но тормозила необходимость привязываться к конкретной обуви. В туклипсы-то лезли любые кроссовки (а иногда и турботинки :))

Форум на Бироте

Педали и туфли. Выбор

Re:

Кто сейчас на конференции