Мой, теперь уже собранный, туринг

[Ogust Biller]

Ребяты привет.
Наконец то собрал свой вел.
Стиль катания: езда по городу, несложные походы (преимущественно асфальт, укатанный грунт)



Фото здесь :
http://www.photoshare.ru/photo268353.html

Кодовое имя: Ветерок

Комплектация:
Рама:
ROTOR BRAM. Хромоль (вроде без баттинга), слопинг. Место рождения: Германия (www.generator-radsport.de)
Колёса:
Remerx Panther (дв. с дв. пистонированием), Deore M510, DT Champ 2.0, Schwalbe Silento
Трансмиссия:
Зад: Всё Alivio
Перед: Система Deore M480, Каретка UN73 (квадрат), переклюк: 105 трипл
Цепь: SRAM 971
Ручки: Modolo Morphos
Тормоза: Кантики Shimano XTII
Руль/обмотка/вынос: ITM/ITM/RITCHEY
Седло/Подседелка: Brooks B17/KALLOY
Багажник: Tubus Logo

Неточный вес: 15 кг.

C уважением, Вячеслав aka Оксиген Аш.

[Andrey Nikolaevich]

Не покидает ощущение, что с прямым рулем может было бы и лучше, а?

или любишь шоссейную посадку?

[Proteus]

Баночка похабная...

[Ogust Biller]

[quote="Andrey Nikolaevich"]... что с прямым рулем может было бы и лучше, а?
или любишь шоссейную посадку?

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Proteus"]Баночка похабная...

[Ogust Biller]

[quote="Proteus"]Баночка похабная...

[Ogust Biller]

[quote="Andrey Nikolaevich"]
аппарат выглядит почти идеальным для означенных целей, но вот меня лично не покидает ощущение некой дисгармонии

[Andrey Nikolaevich]

[quote="oxygenh"]
Скажем так: люблю шоссейные рули и ручки. В общем, рама производителями задумывалась под прямой руль, но прямые рули мне лично не нравятся, во-первых. Во-вторых, меньшее количество хватов (даже если поставить рога).
По ощущениям, идет превосходно, посадка удобная.

Уважаемый Андрей Николаевич, как по-твоему что можно сделать, чтобы данный руль смотрелся здесь поорганичней? Пока для себя задумываюсь о выносе в -10 ... -12 вместо имеющегося -6 . Ну и со временем возьму шатуны 170 вместо 175, что позволит еще немного поднять седло.

С уважением, Вячеслав aka Оксиген Аш.

[Proteus]

ну, лично у меня претензий нет, и быть не может- ездить-то не мне. раздражает седло- во-первых цветом- черное было бы органичнее, во-вторых - что существенней - местом расположения. не знаю, какой ты формы, но чисто внешне оно занижено и сдвинуто вперед. во всяком случае, так кажется по фотке. так приличные люди не сидят!

[Andrey Nikolaevich]

Бруксы мне не нравятся, но у них есть поклонники.

[Ogust Biller]

[quote="Andrey Nikolaevich"]
...
На самом деле, решать конечно хозяину, но прямой руль сюда просится. ...на велосипеде должны стоять компоненты строго одной группы. Я сторонник этой теории.

[Ogust Biller]

[quote="Proteus"] раздражает седло- во-первых цветом- черное было бы органичнее, во-вторых - что существенней - местом расположения. не знаю, какой ты формы, но чисто внешне оно занижено и сдвинуто вперед. во всяком случае, так кажется по фотке. так приличные люди не сидят!

[Мишка на сервере]

А что, седло от "Минска" совместимо с современными подседельными трубами по креплению? Я тоже такое хочу.
А гармоничный вид как оказалось не всегда совместим с функциональностью. Я например не понимаю, как можно ездить (в том числе быстро) когда руль ниже седла находится, из-за этого у меня велосипед некрасивый.
Я знаю три вида гармоничных велосипедов:
- классические шоссейники
- поджарые скакуны - кросскантрийники
- джедайские FR/даунхильники
А туринги и дорожники породистыми не бывают. Они бывают удобными.

[Ogust Biller]

Приветствую тебя, уважаемый северный медведь!

[quote="Мишка на сервере"]А что, седло от "Минска" совместимо с современными подседельными трубами по креплению? Я тоже такое хочу.

[Proteus]

[quote="Мишка на сервере"]А что, седло от "Минска" совместимо с современными подседельными трубами по креплению? Я тоже такое хочу.
А гармоничный вид как оказалось не всегда совместим с функциональностью. Я например не понимаю, как можно ездить (в том числе быстро) когда руль ниже седла находится, из-за этого у меня велосипед некрасивый.
Я знаю три вида гармоничных велосипедов:
- классические шоссейники
- поджарые скакуны - кросскантрийники
- джедайские FR/даунхильники
А туринги и дорожники породистыми не бывают. Они бывают удобными.

[Pasha_A]

1. В концепцию гоночного руля не вписываются педали без туклипсов (либо автоматы)
2. Обрежь тросики на тормозах - неэстетично
3. По-моему чисто внешне широкая резина тоже не входит в концепцию гоночного руля.

в целом - не симпатично, но думаю удобно

[Ogust Biller]

[quote="Pasha_A"]1. В концепцию гоночного руля не вписываются педали без туклипсов (либо автоматы)

[Pasha_A]

[quote="oxygenh"]Седло: Brooks B17

[elzaii]

[quote]И еще. Среди прочих вело теорий есть и такая, что на велосипеде должны стоять компоненты строго одной группы. Я сторонник этой теории.

[elzaii]

в целом велосипед сделан правильно, в тардициях современных турингов хороших производителей вроде nordwid или rotor.

единственное, с учетом того, что вокруг владимира очень крутых гор нет, я бы поставил туда компактную систему 34-50 в комбинации с короткой кареткой и чуть удлинненой цепью, чтобы полноценно пользоваться большой звездой без перекосов и перетягов.

[Мишка на сервере]

[quote="Proteus"]... а как ездить в высокой посадке при непопутном ветре?

[Ogust Biller]

Немного проапгрейдился.
Вот он красавец:


Что поменялось:
- Вилка из честного хромоля от Tange (элегантненькая такая). Всё таки темная история у меня с немцами получилась. Добиться от них признания, что подсунули вместо заказанной хроиолевой вилки водопроводную так и не получилось. А может это посредник так сработал, что заказал не то что я его просил. Но через посредника работал несколько раз и всегда всё было путем, так что грешу не немцев. С другой стороны, сам виноват: надо было бить тревогу как только получил, а не спустя год. Одно хочу ответить: велоопыта по езде на хромоле (равно как на алю, ти и карбоне) до этого не имел, но откатав 3.5. тыщи прошлого сезона на старой виле и выехав в новом сезоне на новой разницу ощутил.

- Руль Ritchey BioMax и вынос чуть покороче еще. Руль имеет меньшие параметры рич и дроп, что в сочетании с данным выносом обеспечило таки нормальную (читай комфортную) посадку на раме изначально затачивавшейся под прямой руль. Стал иметь смысл нижний хват. Если сравнивать с классической шоссерной посадкой, то низа руля моего вела находятся на уровне пистолетов в классическом шоссере (не мерил, но примерно по ощущениям). Для моего стиля катания асфальтовый туризм и рандонерство вполне себе комфортно и приятно.
Плюсом ко всему, решил попробовать демпфирующие накладки от Aztec. Чтож, приятно. Посмотрим, сколько они протянут.

- Зашлифовал обода, поеденные в предыдущем сезоне жуткими колодками Shimano M-System чего-то там Подружил их с купленными на новый сезон Kool Stop Eagle 2. Хватают превосходно, не скрипят.

Что осталось в планах:
- Замена системы. Присмотрел Сугино XR300 с шатунами моей длины (170 против теперешних 175) и устраивающей меня комбинацией звезд (46-36-26)

- Чего то сделать с колесьями. В ближайших планах поменяю резину наполегче и поуже (Michelin Dynamic уже в пути).

Немного остальных фот тут:
http://www.photoshare.ru/album65623.html

О. Биллер

[MABP]

[quote="Biller"]Вот он красавец

[Ogust Biller]

Пиветствую тебя, уважаемый MABP
[quote="MABP"][quote="Biller"]Вот он красавец

[умелец]

Вообще конечно туринг удачный получился...руль шикарный / и вытянуться можно и собраться /, седло уже подмялось под рельеф . У меня вел почему то с дальнобойной фурой ассоциируется... , собсно для чего , по всей видимости , и предназначается...

[froan]

Я бы поменял тормоза вот на эти, к примеру:



Плюс в том что ставятся нормальные колодки с привычной регулировкой в нужных плоскостях, ну и вообще авид работает неплохо.

[Ogust Biller]

[quote="умелец"]...У меня вел почему то с дальнобойной фурой ассоциируется... ...

[Ogust Biller]

[quote="Ogust Biller"]
- Чего то сделать с колесьями. В ближайших планах поменяю резину наполегче и поуже (Michelin Dynamic уже в пути).

[умелец]

Это примерно такие же ощущения как.......после валенок кроссовки оденешь.... ..в дизель зальют соляру евро-4, появятся и резвость и цикличность.... Станет естественно жёстче / давление в шинах поднимешь до 8 атм/, но не на столько что-бы в последствии пожалеть об этом / хромоль отработает сполна /....динамика и накат станут неотъемлемыми характеристиками твоей машины...

[Ogust Biller]

[quote="умелец"]Это примерно такие же ощущения как.......после валенок кроссовки оденешь.... ..в дизель зальют соляру евро-4, появятся и резвость и цикличность.... Станет естественно жёстче / давление в шинах поднимешь до 8 атм/, но не на столько что-бы в последствии пожалеть об этом / хромоль отработает сполна /....динамика и накат станут неотъемлемыми характеристиками твоей машины...

[taras]

[quote="Ogust Biller"]а насколько прочувствую переход от тяжеленных 38мм Швальб Силенто на гораздо легкие и узкие 28мм Динамики?

[Ogust Biller]

[quote="taras"]Но такого ощущения, как на Michelin Dynamic не было ни на какой более широкой резине. На ней велосипед, можно сказать, перестает быть турингом и становится шоссейником.
Вот мои тогда еще свежие впечатления ...

[Олег]

[quote="Ogust Biller"]
Спасибо, уважаемый Taras за отзыв. Особенно полезно было услышать от человека юзающего как раз Динамик.

[MABP]

[quote="taras"]Был умеренный южный ветер, который при движении вперед был встречным.

[elzaii]

Насчет скоростей и расстояний у меня вот какой эффект на моем, по концепции очень схожем туринге, только без слопинга и рама чуть менее современная.

На дорожных гладких сликах 32 мм (sport contact) он едет с очень низкими скоростями.
Как объективно, так и субъективно. Даже медленнее моего байка на резине fast fred 1.9", но на очень жесткой алюминиевой раме.
Но при этом после первых часов пяти езды никаких побочных эффектов, которые всегда есть на байке. После 10 часов езды побочные эффекты как после пары часов на байке.
На той же 32 мм резине на современном гибриде эффект был бы совершенно другой.

Что интересно, любые попытки повысить крейсерскую скорость даются какими-то титаническими усилиями. В отличие от шоссейника или байка. Но стоит ехать на крейсерской, мгновенно чуствуешь себя превосходно. Не просто тупо медленнее, а именно на оптимальной скорости. В общем, туринг и должен быть таким.

Насчет резины:
даже одинаковой ширины (28 мм) шоссейная тяжелая и дорожная резина это просто небо и земля.
Но шоссейная резина такому турингу не пойдет. Скорость конечно увеличится, но вышеописанная "туринговость" пропадет.

[Ogust Biller]

[quote="Олег"]
Если у тебя будет вот такой динамИк, тады вАщщщщ - он только по асфальту, а по грунту, а ежели... даже мизЕрные стёклышки...
http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/080 ... 9.jpg.html
И есть другой динамИк, весь чёрный и стоит ~$80 - вот эта резина просто класс, но я её уже года три-четыре не видел...

[Ogust Biller]

[quote="elzaii"]...
Что интересно, любые попытки повысить крейсерскую скорость даются какими-то титаническими усилиями. В отличие от шоссейника или байка. Но стоит ехать на крейсерской, мгновенно чуствуешь себя превосходно. Не просто тупо медленнее, а именно на оптимальной скорости. В общем, туринг и должен быть таким.
...

[taras]

[quote="Олег"]И есть другой динамИк, весь чёрный и стоит ~$80 - вот эта резина просто класс, но я её уже года три-четыре не видел...

[Ogust Biller]

Чтобы не портить рандонерскую ветку оффтопиком пишу здесь с цитированием оттуда.
[quote="Biller"]
[quote="MABP"][quote="MABP"]
[quote="Biller"]Вот он красавец

[dom1n1k]

[quote="Ogust Biller"]Кодовое имя: Ветерок