Давление в колесах

[Rayd]

Сколько атмосфер рекомендуется накачивать в баллоны у MTB?
Либо, вопрос спецам - сколько закачиваете вы?
Задний амортизатор и амортизация сиденья - отсутствует. Помогите ответом пожалуйста.
А то у меня проблема возникает постоянно: снижаю давление - падает скорость и растет утомляемость, подкачиваю - начинают побаливать почки или спина, зато иду гораздо быстрее и легче.

Второе: Может имеет смысл увеличить давление и поставить седло с амортизацией? (это мне что-то не особенно хочется)

Побольше конкретных цифр желательно. Поделитесь, пожалуйста.

[Dr.GONZO]

Скажи, а как громко ты включаешь телевизор? Вот у меня с этим проблемы. Когда я делаю звук тише, то ничего не слышу, а когда громче, то в дверь начинают стучаться соседи. Очень хочется узнать какая громкость звука телевизора в децибеллах рекомендуется для прошлушивания программы новостей?

[ASt]

[quote="Rayd"]Сколько атмосфер рекомендуется накачивать в баллоны у MTB?
Либо, вопрос спецам - сколько закачиваете вы?
Задний амортизатор и амортизация сиденья - отсутствует. Помогите ответом пожалуйста.
А то у меня проблема возникает постоянно: снижаю давление - падает скорость и растет утомляемость, подкачиваю - начинают побаливать почки или спина, зато иду гораздо быстрее и легче.

Второе: Может имеет смысл увеличить давление и поставить седло с амортизацией? (это мне что-то не особенно хочется)

Побольше конкретных цифр желательно. Поделитесь, пожалуйста.

[Tilbert]

гонза прав. это индивидуально. Надо не сколько НУЖНО, а сколько УДОБНО в пределах допустимых маркировками. Хотя лично я на них никогда не смотрю.

На гибриде хотя маркировка этого не позволяет (6 атмосфер на покрышку-обод максимум) я для асфальта и ежедневной езды забиваю 7-8.5. Мне так удобнее.

ЗАвисит размер покрышки, ее тип, обод, места катания, вашего ВЕСА. На асфальте по идее давление больше, для грунта помягче. хотя каждый может возразить что ему катит наоборот.

Если у вас проблемы с амортизацией велосипеда, то нужно не давление ловить, а хорошее седло поставить и вилку с посадкой отрегулировать.

[Rayd]

[quote="ASt"]Возможно, двухподвес спасет почки и спину. Сам качаю 2.5 спереди, 2.75 сзади. Катаю грунт.

[Tilbert]

Райд, у меня резина 38мм. Есть комплект 28мм. Практически шоссейник да и диаметр 28". Т.е. 8 атм это мой рецепт для себя.

IMHO: Для асфальта тупо забивайте полную камеру по маркировке, от него и смотрите (спускайте). Но если проблема в болезненных ощущениях, проблема не в давлении, очевидно. Посадка? Амортизатор? Cедло? скорее всего там.

По себе сужу. Если я не добиваю баллон и еду на 4-5атм, это сказывается на моей скорости и большем риске пробить колесо до обода. Но ХУЖЕ (в физическом плане) мне не становится, по крайней мере на 20-30км точно. Да и не должно.

[Rayd]

Дело в том, что я в самом начале и спросил:
[quote]Сколько атмосфер рекомендуется накачивать в баллоны у MTB?

[Tilbert]

Я еще раз повторю. Каждый выбирает сам для себя. У вас указаны максимальные цифры на баллонах (ну три с половиной атмосферы например), их и бейте. Катайтесь, спускайте и смотрите. Разница как вы сами сказали, получается в получившейся скоросте и изменившейся маневренности (не так заметно на асфальте).

Если ваше второе утверждение про борьбу с болями посредством давления имеет силу, то мнение я свое высказал - проблема у вас не в давлении, а посадке. Накачивайте на полную скорость и решайте проблему седла и амортизатора.

P.S. Для домашнего изучения сводный чарт по покрышкам и давлениюhttp://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3802

[Rayd]

Очень большое спасибо Вам за ответ!
Замерил давление в балонах, что я накачивал, как Вы выразились "Надо не сколько НУЖНО, а сколько УДОБНО"... Оказалось при замере новым манометром всего около 2атм. Докачал баллоны, как указывал ASt. Велосипед сразу стал вести себя иначе - более упруго. Прошел пока 10 км. с большим комфортом. Вечером попробую докачать по атмосфере спереди и сзади. И поскольку, у меня на покрышках указано в kPa и p.s.i. кину сюда ссылку на статью по переводу единиц. (вдруг кому-то пригодится)

Вопрос задавался для того, чтобы не блуждать в экспериментах, а начать сразу с конкретных цифр. Спасибо за помощь!

[Endeavour]

Dr.GONZO
Для новостей советую 25% от макса днем и 20% вечером/ночью

[MABP]

[quote="Dr.GONZO"]для прошлушивания программы новостей?

[Мишка на сервере]

Для Rayd.
Если интересует комфорт, а не только скорость, то сильно качать не стоит, особенно МТБ. Более того, далеко не всегда повышение давления приводит к повышению скорости. Для каждой поверхности, в зависимости от ее ровности есть оптимум давления, при котором накат максимальный. Чем больше неровности, тем ниже значение этого оптимума.
Если нужен комфорт, то можно взять чуть-чуть ниже оптимума, при этом скорость ещё не страдает. Кроме того, при указанных крейсерских скоростях ~30 км/ч. думаю тебя больше должен волновать воздух, чем покрышки.
В общем, присоветую такие цифры на пробу. Асфальт: 3-3.5 атм. Грунт: 2.5 атм.
А еще есть такой прием. Если масса колес сильно не волнует, можно хорошо сыграть на ширине покрышек. Взять например какой-нибудь Schwalbe Big Apple или Super Moto, особенно 2.35" Более широкая резина катит лучше при том же давлении, и является более комфортной (в ней много воздуха). А протектор у даннной резины лысый, способствует накату. Но смысл указанной модели не в том, чтобы получить максимальную скорость любой ценой на очень гладком асфальте, а в том, чтобы получить комфорт не сильно проиграв в скорости на реальном асфальте. Оптимальное давление для такой 2-2.5 атм. Только не суйся с ней на мокрый грунт и траву.

[Tilbert]

http://www.birota.ru/texts/2005/august/tyres-theory.php

комментарий мышки на сервере в картинках.

[Rayd]

[quote="Мишка на сервере"] ... Кроме того, при указанных крейсерских скоростях ~30 км/ч. думаю тебя больше должен волновать воздух, чем покрышки...

[Rayd]

А мой приятель подкачал до максимуиа на покрышках и пробил камеру как-то... не понятное что-то...