Вообще о тормозах

[quote="Proteus"]нельзя

но они нужны не для всех велосипедов. там где нужны- они не лишние. а там, где заклейменные Гонзой пытаются выпендрицца- там, конечно, лишние...

Сообщение **Proteus** » 19 фев 2007, 22:36

лично мое мнение- значение имеет не только назначение велосипеда, но и "формат" использования.
В грязи и зимой любому велу, кроме шоссейника, который сам не нужен зимой, дисковые тормоза сильно облегчат жизнь. и усложнят их владельцу. особенно, если зимой он не ездит.

мой знакомый имеет ригид с двумя наборами колес - байковские и шоссейные. оба на дисках- сменил и поехал. для некоторых, коим всюду мерещацца лохи, сообщаю- что это легендарный в прошлом шоссейник В. Галенаускас, прославившийся своими финишными спуртами, и уж точно заслуживший право самому выбирать, на чем ему правильно ездить, а на чем- нет. он один из лучших наших веломехаников.

мне на байке достаточно кантилеверов. сменил резину на тот же мишелин, но более тяжелый. тормозной путь удлинился чрезмерно- они перестали справляцца. вот как бывает.

А как тебе вариант - впереди диск, сзади обычные ви-брейки. "Лоховской" немного, но зато практично.

хорошие колодки зимой не леденеют.проверено елекричеством

Сообщение **Proteus** » 19 фев 2007, 22:46

теоретически он очень умный- в основном нагрузка идет на передний тормоз, и он нуждается в лучшей дозировке.
кстати, ХТЯ кантилеверы неодинаковы- передний крупнее.

а практически- зимой, когда дисковые тормоза ощутимо нужнее- дико прикольно затормозить на льду передним тормозом...

Сообщение **Proteus** » 19 фев 2007, 23:58

[quote="стальной дятел"]хорошие колодки зимой не леденеют.проверено елекричеством

[quote="Proteus"][quote="стальной дятел"]хорошие колодки зимой не леденеют.проверено елекричеством

Сообщение **Proteus** » 20 фев 2007, 00:05

что за цирконовые обода? мы их максимум из магния куем...

трофей.сняты с,с аппарата широко известного в узких кругах эстонского гонщика.гонщик очень эстонский,за что и поплатился.
race X lite zr 9000 bountrager

Сообщение **Proteus** » 20 фев 2007, 00:22

а он чем тормозил?

и исчо- а как работают те, что рассчитаны на керамику?

Сообщение **Dr.GONZO** » 20 фев 2007, 01:36

[quote="Proteus"]а он чем тормозил?

и исчо- а как работают те, что рассчитаны на керамику?

Сообщение **Proteus** » 20 фев 2007, 01:47

Спасибо. я имел ввиду, не работают ли эти колодки с циркониевыми ободами лучше обычных.

Сообщение **Dr.GONZO** » 20 фев 2007, 02:13

[quote="Proteus"]Спасибо. я имел ввиду, не работают ли эти колодки с циркониевыми ободами лучше обычных.

Сообщение **Proteus** » 20 фев 2007, 02:16

верю на слово. я их даже не видел никогда

Сообщение **Zigger** » 20 фев 2007, 11:52

[quote="Proteus"]теоретически он очень умный- в основном нагрузка идет на передний тормоз, и он нуждается в лучшей дозировке.
кстати, ХТЯ кантилеверы неодинаковы- передний крупнее.

а практически- зимой, когда дисковые тормоза ощутимо нужнее- дико прикольно затормозить на льду передним тормозом...

Сообщение **elzaii** » 20 фев 2007, 13:06

у меня однажды в дисковый тормоз, в сам диск палец попал.
я теперь о дисковых тормозах думать не могу, сразу пальцы в кулак прячу.

Сообщение **Proteus** » 20 фев 2007, 13:07

вот у того же Галенаускаса кончик пальца отрезало.

[quote="Dr.GONZO"] это типа "скандия". тот же самый алюминий, но с 1% циркония.

[quote="Proteus"]Спасибо. я имел ввиду, не работают ли эти колодки с циркониевыми ободами лучше обычных.

[quote="Dr.GONZO"]Керамика рулит. Основной плюс - "неснашиваемые" колодки.
По сухому керамика тормозит чуть хуже хороших ви-брейков, а в говнище чуть хуже дисков. Правда, у меня колеса весьма ушатанные, но в общих чертах преимущества керамических ободов мне понятны.

Сообщение **Proteus** » 23 фев 2007, 12:15

что за цитата? это гонзина, я такого не писал.
про керамику- если тормозная поверхность на ободе повреждается, скалывается, она начинает работать как электрорубанок и стачивает колодку со страшной силой. поэтому многие, не имея скажем возможность сменить обод, зашлифовывает края, например мелкой наждачкой.

[quote="Proteus"]а он чем тормозил?

и исчо- а как работают те, что рассчитаны на керамику?

...знакомому бишкекцу на заказ ТИТАНовый ротор сделали (у них оборонка осталась кой-какая, да и недорогая жизнь там), так этот ротор стирал колодки на счёт три! :lol:

Сообщение **Proteus** » 23 фев 2007, 13:26

я много раз писал об одном нашем известном персонаже, готорый занимается высокогорным байкингом- тебе, возможно, будет интересно. ездит по ледникам на титановом ригиде, который периодически роняет, а тот не ломается... он помешан на весе- ему его вверх таскать. года полтора назад сделал себе тоже титановые диски... вот увижу- спрошу, чем кончилось.

титан точицца на раз.
понтовые подковки из титана на сапогах стачивались куда как быстрее стальных,но зато с феерическим ярко-белым искрением.
а вот сверлицца титан плохо.

[quote="стальной дятел"]титан точицца на раз.

Сообщение **Dr.GONZO** » 23 фев 2007, 16:14

титановые роторы (равно как и алюминиевые) выпускаются серийно. смысла в них не вижу ибо страдает качество торможения. особенно в грязь. а если диски плохо работают в грязь то на кой черт тогда они вообще нужны?

если вибрейки нормально тормозят,зачем нужны диски?

Сообщение **ASt** » 23 фев 2007, 18:14

[quote="стальной дятел"]если вибрейки нормально тормозят,зачем нужны диски?

то что критично в горах,может быть некритичным на равнине,в частности,в кк.
у меня колодки сезон держацца,а меняю я их исключительно из понта.так бы и более держалис.
и а сомневаюсь что дисковые меньше жрали бы колодок-усилие на них прикладываецца больше.другое дело,что могли бы на вибрейках возникнуть проблемы с торможением или засером их.

Сообщение **ASt** » 23 фев 2007, 18:34

[quote="стальной дятел"]то что критично в горах,может быть некритичным на равнине,в частности,в кк.
у меня колодки сезон держацца,а меняю я их исключительно из понта.так бы и более держалис.
и а сомневаюсь что дисковые меньше жрали бы колодок-усилие на них прикладываецца больше.другое дело,что могли бы на вибрейках возникнуть проблемы с торможением или засером их.

С ви-брейками приходилось ставить резину на проволке, т.к. более лёгкая кевларовая на длинных-крутых спусках проворачивась на горячих ободах и в конце-концов срывало сосок на переднем колесе в самый неподходящий момент

Я думал, это из-за моего веса большого и неумения тормозить, но и у ребят помоложе-потехничнее нет-нет да и срежет сосок.

Сообщение **ASt** » 23 фев 2007, 18:47

[quote="Timur (Alma-Ata)"]С ви-брейками приходилось ставить резину на проволке, т.к. более лёгкая кевларовая на длинных-крутых спусках проворачивась на горячих ободах и в конце-концов срывало сосок на переднем колесе в самый неподходящий момент

Я думал, это из-за моего веса большого и неумения тормозить, но и у ребят помоложе-потехничнее нет-нет да и срежет сосок.

жуть какую рассказываете!
слава горбачеву что живу в стране с максимальным перепадом высот в 100 метров

Форум на Бироте

Вообще о тормозах

Кто сейчас на конференции