Собираем идеальный, размявшись, реальный циклокросс

Сообщение **Druon** » 01 апр 2012, 19:37

Стальной дятел, заказывающий в интернет-магазинах всего по два-три-четыре, не сумел пристроить второй руль на свой шоссейник и сделал мне предложение от которого я не смог отказаться.
http://static.bike-components.de/images ... Lenker.JPG

Он же накануне одарил меня в связи с др подсиделом от Гарборука.
Система Richey WCS и седло Fizik pave у меня были.

И теперь у меня нет выбора, придётся собирать циклокросс.

Хочестя попробовать его в качестве универсального, и по городу, и по шоссе, и по лесу без фанатизма.

Кто, что думает по поводу остальных компонентов - рама, колёса, задний переключатель, тормоза (ободные), покрышкам?
Насколько оправдана идея иметь две пары колёс?

Хотелось бы получить максимально лёгкий вел без фанатизма по деньгам.

Сообщение **Proteus** » 01 апр 2012, 19:47

Лично я ограничился бы двумя парами покрышек.
В этом году все суслики мериды - на дисках.
Это к слову- быстрее дергайся, если хочешь успеть купить кантилеверы.

Сообщение **FeniX** » 01 апр 2012, 20:00

Хм. наверное самый главный вопрос он должен быть на дисковых тормозах?
PS Гарбарук как бы намекает на то что соседство с компонентами (любым отдельно взятым агрегатом или деталью с большим чем у него весом) дешевле него испортит карму и ему и им :hi_hi_hi:

Сообщение **Druon** » 01 апр 2012, 20:10

Если бы жили в горах, ставил бы однозначно диски, у нас, однозначно кантики.
Вопрос, какие?
Критерии - эстетика, вес.

Сообщение **Druon** » 01 апр 2012, 20:11

На гарборуком подсиделе пару лет на байке проездил. Карма на месте.

Сообщение **Proteus** » 01 апр 2012, 20:38

[quote="Druon"] у нас, однозначно кантики.
Вопрос, какие?
Критерии - эстетика, вес.

Сообщение **Miha** » 01 апр 2012, 22:16

Тормоза яб купил воттакие
http://auctionsound.s3.amazonaws.com/cl ... height=500
А раму там же на ебае карбокжитайскую за 490 юсд, и колеса джойтек трубочные с высоким профилем чтоб как надо, трубки кроссовые в ассортименте представлены, мне почемуто нравятся мишлены

Сообщение **Proteus** » 01 апр 2012, 22:19

Не, трубки для любительского циклокросса- перебор.

Сообщение **Shaltai** » 02 апр 2012, 08:19

[quote]Насколько оправдана идея иметь две пары колёс?

Сообщение **Druon** » 02 апр 2012, 09:31

[quote="Proteus"]
А ты сейчас нифига гарантированно не достанешь

Сообщение **Druon** » 02 апр 2012, 09:36

[quote="Proteus"]Не, трубки для любительского циклокросса- перебор.

Сообщение **Druon** » 02 апр 2012, 09:41

[quote="Miha"]Тормоза яб купил воттакие
...

Сообщение **FAZer** » 02 апр 2012, 10:06

колёса падазревая типа таких: http://www.abcbike.com.tw/parts/WHEEL.html
тормоза: http://www.trpbrakes.com/category.php?p ... 5&subcat=0

Сообщение **Proteus** » 02 апр 2012, 10:39

Там все одинаковое.
Трубки переклеивать почем зря ты не будешь. Так что две пары брать придецца.

Сообщение **Miha** » 02 апр 2012, 12:29

[quote="Druon"][quote="Miha"]Тормоза яб купил воттакие
...

Сообщение **elzaii** » 02 апр 2012, 13:15

Прочитав про трубки, понял, что реальный циклокроссер тут обсуждать не будут.

Сообщение **Miha** » 02 апр 2012, 15:52

[quote="elzaii"]Прочитав про трубки, понял, что реальный циклокроссер тут обсуждать не будут.

Сообщение **Shaltai** » 02 апр 2012, 18:00

Если [quote]Хочется попробовать его в качестве универсального, и по городу, и по шоссе, и по лесу без фанатизма.

Сообщение **elzaii** » 02 апр 2012, 18:29

Да, карбоновые обода с трубками это суровая необходимость для реального циклокроссера.

Кстати, в треде есть люди знакомые с трубочной реальностью, у кого срывало трубку на переднем колесе во время езды?

Сообщение **Proteus** » 02 апр 2012, 18:59

У меня. И на заднем срывало. И неожиданный перегрев на пляже и горячем асфальте. И клеить, и штопать приходилось- отдавало внутриполостной операцией.
Когда появились клинчера на шоссеры- - до сих пор помню эту радость.
Сейчас особо перспективные перещеголяют меня в плане ретроградства.

Сообщение **Miha** » 02 апр 2012, 21:12

[quote="Proteus"]У меня. И на заднем срывало. И неожиданный перегрев на пляже и горячем асфальте. И клеить, и штопать приходилось- отдавало внутриполостной операцией.
Когда появились клинчера на шоссеры- - до сих пор помню эту радость.
Сейчас особо перспективные перещеголяют меня в плане ретроградства.

Сообщение **Proteus** » 02 апр 2012, 22:02

Было и такое. Тебе-то откуда знать? Не думаю, что ты на них много наездил во вменяемом возрасте. Как только возможности появились, я пересел на мавики с какими-то забугорными уже трубками, и как только пошли клинчера, одни из первых в Риге были у меня. И поверь, никакого желания у тех, кто на трубках уже ездил, тряхнуть стариной нет и в помине. Это удел любопытствующей молодежи, начинавшей с ашан-байков.

Сообщение **elzaii** » 02 апр 2012, 22:21

Я понимаю на велосипеде для разделки. Там высокий карбоновый обод, который в трубочном варианте чуть ли не на 100 грамм легче. Там узкая трубка и минимум боковых нагрузок. Трубка сидит очень прочно, потому что давление высокое.

Нахрена всё это в циклокроссе? Давление ниже. Сидит трубка не так крепко. Пусть форма будет ближе к идеальной, но зачем? Боковая нагрузка выше из-за размера трубки. Сорвать её может легко. И дело тут не в советских трубках. Кололись они может и чаще, но приклеены то с такой же силой.

Сообщение **Druon** » 03 апр 2012, 00:17

По моему, тема со срывом трубки высосана из пальца.

Преимущества клинчеров только в цене, ремонтнопригодности камер и возможности использвать разные типы покрышек с одной парой колёс. Т.е., чисто утилитарные плюсы.

Для циклокросса высокий обод (в меру) тоже важен.

В остальном у трубок только плюсы. Легче обод, легче резина, можно меньше качать, меньше коляться. Всё это большие плюсы для фана, ради которого всё и делается.

Мы же не на гонках, ну прокололи вторую (запасную) трубку, ну и что? Значит покатушка закончилась и надо искать пути эвакуации. Ну можно ещё попробовать воды накачать чтобы до дому добраться.

Единственный фактор который я всеръёз рассматриваю в разделе против трубок, это бюджет (не только стоимость приобретения, но и стоимость владения). Если по бюджету не потяну, будут клинчера онли.

PS Опыт общения с трубками есть, начиная со старт-шоссе.

Сообщение **Druon** » 03 апр 2012, 00:50

А какие соображения по кассете, при условии что система 50/34?

Сообщение **Shaltai** » 03 апр 2012, 09:14

Под 50/36 взял 12-25 сейчас считаю что ошибся нужно было 12-27, или 50/34 и 14-25.

Сообщение **Miha** » 03 апр 2012, 09:18

[quote="Druon"]А какие соображения по кассете, при условии что система 50/34?

Сообщение **Proteus** » 03 апр 2012, 11:30

[quote="Druon"]

В остальном у трубок только плюсы. Легче обод, легче резина, можно меньше качать, меньше коляться. Всё это большие плюсы для фана, ради которого всё и делается.

Сообщение **Miha** » 03 апр 2012, 12:22

[quote="Proteus"][quote="Druon"]

В остальном у трубок только плюсы. Легче обод, легче резина, можно меньше качать, меньше коляться. Всё это большие плюсы для фана, ради которого всё и делается.

Сообщение **Tilbert** » 08 апр 2012, 03:46

Простите, Белоки убрался именно из-за срыва трубки. Это реальность, хотя и редкая, тем более для цк.

Сообщение **Druon** » 08 апр 2012, 10:06

И что?
Все перстали использовать трубки после этого?

Давайте тогда напостим ситуаций в которых теряют педали при силовом педалировании. Рвут цепи. Сворачивают задние переклюки, ...
И на основании этого организуем общество противников контактных педалей и цепного привода на циклокроссовом веле.

Никто же не говорить, что это в принципе невозможная ситуацияя, просто в ряду других потенциальных проблем она стоит какой-то там дцатой, как по вероятности, так и по последствиям.

Сообщение **MABP** » 08 апр 2012, 11:52

Сам давно думаю о цЫклокроссе с двумя комплектами колес, но... Ежели все доводы советующих разбиваюцца о твердую теорию, то может не нужно спрашивать, а "изваять" по личным представлениям?

Сообщение **Druon** » 08 апр 2012, 22:31

Было бы в высшей степени странным, если бы у меня не было своего взгляда на предмет.

Тем не менее, мне в той же высшей степени интересно мнение софорумчан.

В частности по трубкам, о проблеме срыва трубки как-то и не задумывался, теперь буду обращать внимание на то, какие привентивные меры можно предпринять, дабы уменьшить вероятность оного, спасибо elzaii.

Руль ушёл.

на местном форуме фанатов Вино отвечал на вопросы, вот про ваши трупКи:
[quote]3 этап
- Что за ситуация была...ты вроде спускался, Каш вроде колесо проколол...
- Мы все трое прокололись.
- Частые проколы...нет претензии к производителям колёс?
- Тут колеса не причём, сильно пришлось тормозить, вот и взорвались трубки.

Сообщение **Miha** » 11 июл 2012, 13:48

[quote="Timur (Alma-Ata)"]на местном форуме фанатов Вино отвечал на вопросы, вот про ваши трупКи:
[quote]3 этап
- Что за ситуация была...ты вроде спускался, Каш вроде колесо проколол...
- Мы все трое прокололись.
- Частые проколы...нет претензии к производителям колёс?
- Тут колеса не причём, сильно пришлось тормозить, вот и взорвались трубки.

Ну вот, а на стартоне 5 за сезон накатывал.
И любики, они поупитанее гонщегов - первым свернуть-что скорости большой не надо.

Ездить 70 - тут это обычное дело, благо тренировочный маршрут в горы - рукой-подать.
И часто не обязательно, достаточно ОДНОГО раза изобразить из себя "гонщега" и всё...

[quote="Miha"][quote="Druon"]А какие соображения по кассете, при условии что система 50/34?

Сообщение **Bujhm** » 13 июл 2012, 16:12

[quote="Timur (Alma-Ata)"]... и так езжу.

да это обычная "ленивая" метода (мериканцы изнутри сложенный доллар подкладывают, у нас таких купюр нет плотных).
ну а русские зашивают-штопают (и носки, и валенки).

Кто сейчас на конференции