Форум на Бироте

Всем здрасте! Я новичок в велосипедных делах. но на велосипеде катался много, когда в школе учился и жил дома, но то был обычный советский односкоростной велосипед. в универе на одном мероприятии спортивном почти весь день ездил на горном велосипеде. и очень мне это понравилось, даже не думал, что это так здорово!!! Озадачился я приобретением своего велосипеда. Пошарил в сети, благо контент имеется. Почитал и возникла у меня мысль не покупать готовый, а собрать самостоятельно из запчастей. Вот что я надумал:
рама - http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm
вилка, вынос и руль, багажник - там же, в разделе "компоненты"
колеса - 26'
оборудование:
рулевая колонка - FSA ORBIT XL II
каретка - FSA Platinum ISIS
втулка передняя - XSIV Mid 32
втулка задняя - XSIV Mid 32
кассета - SRAM PG980
система - FSA Alpha DriveB XC
задний переключатель - SRAM X.9
передний переключатель - SRAM X.7 9sp F-Mech Top Swing Dual
обода - Ambrosio Barracu Disk
цепь - SRAM PC951 Chain 9sp
тормоза - Formula Oro K18
манетки - SRAM X.7 Twister Shifter 9sp
спицы - DT Swiss Champion Stainless
Мой рост - 175 см. вес 70 кг.Раму думаю 18' взять, но еще похожу померю.
Назначение велосипеда - катание по любым среднерусским дорогам, туризм. Лишний экстрим не планируется, пока...

Вопрос: это реально без опыта сборки-разборки именно таких велосипедов? Вобщем и целом руки на месте и инструкции понятны.
Как ведет себя титановы ригид на пересеченной местности, сильно уступает амортизационным вилкам? ну и просто о самых важных и тонких моментах в этом деле расскажите, пажалста:) и по поводу компоненто, если что сможете сказать буду очень благодарен:)

кассету лучше ХТ, передний перекл ЛХ или ХТ, цепь шимано HG73 или HG93

Добавлю к тому что Доктор прописал...
У фса хорошая р.к. только ORBIT XTREME PRO и каретки с шатунами дрянь, поэтому р.к., каретка, шатуны:
http://www.chainpower.ru/?page=component&f=79
http://www.chainpower.ru/?page=component&f=54
http://www.chainpower.ru/?page=component&f=49
и потом, нафига собирать колёса? - Готовые итальянские, лучше всё-равно не соберёшь:
http://www.hbsport.ru/catalog/?all=5&le ... 11&start=0

Вопрос: это реально без опыта сборки-разборки именно таких велосипедов? Вобщем и целом руки на месте и инструкции понятны.

Всё реально в нашем мире...было б желание. Собирай из того что есть.....по ходу дальнейшей эксплуатации сам поймёшь .....что такое хорошо, а что такое плохо Вообще конечно как-то странновато.....первый байк, типа помогите, посоветуйте.......а сам на титане собирает..... да вы видать скромняга...
Классики говорят, что "..первый байк не должен быть титановым..."

ну, я не собираюсь заниматься коллекционированием велосипедов... я хочу собрать один хороший и надежный байк, который будем комфортным, быстрым и не будет меня подводить и обременять излишними неприятностями (я не имею ввиду уход за тем, что будет, а имею ввиду всякий гемор). вот... я знаю не один пример, что скупой платит дважды, но и здесь следует соблюдать меру и не собирать гоночный байк по заоблачным ценам... И почему первый байк не должен быть титановым? чтоб потом лучше почувствовать разницу?))

и еще по компонентам? те, что мне посоветовали, вы имеете удачный опыт эксплуатации рекомендованных компонентов? или же имеется отрицательный опыт эксплуатации предложенных мной? хотелось бы более подробного описания, если можно:)

Вы понимаете, что для сборки велосипеда требуется уйма специальных ключей и инструментов? Что надежные и долговечные колеса без опыта сборки у вас не получится с первого раза собрать? Что для установки чашек нужен пресс за 500 евро?

Оптимально, на что вам нужно пойти, это собрать колеса в мастерской, установить в хорошей мастерской на раму чашки и каретку. И потом уже обвешивать шасси. Это если есть ключи в наличии..

Ну, положим, для установки чашек достаточно деревянной киянки...


На мой взгляд, здесь есть несколько соображений- набор ключей все-равно нужен, чтобы грамотно ухаживать за байком, если есть навык, и не хочется зависеть от механика.

Первый раз без навыков получится коряво, но иначе люди не учацца.
Поэтому колеса лучше доверить человеку с опытом, или купить готовые.

Непосредственно у нас- в Риге- собирать байк с нуля получается ощутимо дороже, чем взять готовый, это имеет смысл делать только человеку со сложившимися четкими требованиями. Если их пока нет, купите дуб с приличной навеской, и перекиньте раму. дешевле выйдет. а дуб потом продадите.

basul писал(а):и еще по компонентам? те, что мне посоветовали, вы имеете удачный опыт эксплуатации рекомендованных компонентов? или же имеется отрицательный опыт эксплуатации предложенных мной? хотелось бы более подробного описания, если можно:)

очень неплохи система-двойник с кареткой, которую рекомендовал Олег (Стронглайт Оксаль). я тоже брал её по его рекомендации - остался очень доволен. жесткая, довольно легкая конструкция. не собирает грязь, правильный чейнлайн. приличные звезды, беспроблемное переключение. не скрипит, не люфтит (пока, ттт )

была рулевая ФСА Орбит. ничего плохого сказать не могу, работала без эксцесов.

это дороговато немного... есть что-нить немного дешевле, но пусть немного потяжелее?
а почему о рулевой фса в прошедшем времени говорите, что с ней случилось, если она хорошо работала?

basul писал(а):это дороговато немного... есть что-нить немного дешевле, но пусть немного потяжелее?
а почему о рулевой фса в прошедшем времени говорите, что с ней случилось, если она хорошо работала?

То что тебе предложено, всё относительно недорого и очень надёжно + высокое качество, а на обновлениях больше попадёшь - проверено.
В противном случае, абсолютно соглашусь с Главным:

Proteus писал(а):купите дуб с приличной навеской, и перекиньте раму. дешевле выйдет. а дуб потом продадите.