Два кошмарных полноподвеса

[Proteus]

Вот первый:



Производитель Whytebikes , модель Whyte PRST-1 ( 2001)

Этот, мне , кстати, нравится, я вообще люблю параллелограммы.

А вот второй- вроде бы того же конструктора, но выкуплена БУМЕРОМ- на мой взгляд, реально страшно... совсем непонятно, что с вилкой.

http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php ... entid=9846

почему-то не открывается, нужно по ссылке сходить

[Andrey Nikolaevich]

Забавные сооружения

[Druon]

А это случайно не Джона ли Уайта произведения, который король подвесок?

[Proteus]

Йа, Йа, натюрлих! только с бээмве он че-то пирибарщил.

а вообще сервис на такое угадывается изысканный. если даже кто-то и делает запчасти на эти шедевры, то , не говоря уже о деньгах, ждать присылки через сервис- центр будет очень долго и скучно...

[ADK21]

[quote="proteus"]Йа, Йа, натюрлих! только с бээмве он че-то пирибарщил.

а вообще сервис на такое угадывается изысканный. если даже кто-то и делает запчасти на эти шедевры, то , не говоря уже о деньгах, ждать присылки через сервис- центр будет очень долго и скучно...

[ppnikpa]

Не беда - спонсор платит. Хотя нет. Кататься на таком в гонках наверное нельзя, в регламент не впишется. Значит в коллекцию. В любом случае проблем с запчастями нет.

Конструкции надо полагать в бою испытана. Какие были результаты? Здравый смысл подсказывает, что они не проработают под нагрузкой и месяца. А как на деле?

[Druon]

[quote="ADK21"] Интересно, как при ходе подвески меняется угол оси поворота передней вилки :-\

[Proteus]

В параллелограмме- будет. у меня на втором байке простой параллелограмм от Нолиин. он "перетекает" препятствия- при вломе в бордюр, например, вилка отклоняется назад сантиметра на 3 . а потом переносит байк через бордюр практически без подскока. при резком переднем тормозе нет клевка. шутка в том, что параллелограмм- не параллелограмм, там есть некое хитрое смещение, да и сам амортизатор крепится не совсем параллельно штоку.

Здесь это не очень хорошо видно, но углядеть можно:

[Druon]

По фотам трудно судить, но смотреть надо не на наклон штанин вилки, а на взаимное положение "проекция оси рулевой - точка касания колеса".

Ну и как твоя вилка работает по ощущениям?

[Proteus]

слишком хорошо. я не привык к такому- переднее колесо мягко катится, практически не давая почувствовать поверхность. я отдал этот байк жене. ей стало мерещиться, что заднее колесо не накачано. очень любопытный эффект. обычно человек получает некий сигнал передним колесом, успевает его воспринять, приподнять зад, чтоб не получить пинок. или не приподнять, рассудив, что сигнал слабоват. здесь сигнал отсутствует. если смотреть на вилку в работе, то она дрожит, как стрелка сейсмографа. короче, щасливый обладатель огребает своим задом все подряд, без предупреждения.
вестчь, канешно, но, как мне кажется- полностью себя оправдывает только на двухподвесах, "за которыми будуюстчее"(с)

[Druon]

вот, вот, пока первый абзац читал, так и хотелось написать - двухподвес надо юзать

[ADK21]

[quote="Druon"][quote="ADK21"] Интересно, как при ходе подвески меняется угол оси поворота передней вилки :-\

[Эфиоп]

[quote="proteus"]Йа, Йа, натюрлих! только с бээмве он че-то пирибарщил.