Циклокроссовый велосипед - Вопрос дилетанта

Гаражная сборка с нуля, покраска, общие принципы обслуживания? нудный велофлейм и теория.
puzoff
Сообщения:19
Зарегистрирован:07 фев 2008, 10:59
Откуда:С-Пб,Восток
Циклокроссовый велосипед - Вопрос дилетанта

Сообщение puzoff » 07 фев 2008, 12:16

Здоровья вам,уважаемые.На старости лет(37) неожиданно для себя "подсел" на вело.Добрался до первой 200-ки и задался вопросом:может быть велокросс будет более приятным в использовании аппаратом?(У меня байк GF "марлин" )Шоссейник хочу,но боюсь:пугает его меньшая устойчивость (пойду в" мокрый"занос или попаду на трещину в асфальте).какие колеса и какой цены нужны под мои 90 кг.и потом,мне слишком понравились дисковые тормоза(авид 77),что бы ездить на ободных.
На велороуде прочитал о циклокроссовой раме под дисковые тормоза(planet x кажется)-может этото, что мне надо?Ну и руль ,конечно же, шоссейный ,что бы руки не затекали.Возможность установки широких покрышек сделает машину более устойчивой и в парк можно выезжать.На высокой каретке не буду задевать бордюры.
Если плюсы так очевидны,то почему я не видел на марафоне подобных машин.Вразумите,пожалуйста.

Исправлено модератором: пожалуйста, при создании новой темы, указывайте очевидное название!

Аватара пользователя
Ogust Biller
Сообщения:634
Зарегистрирован:07 июл 2006, 10:56
Откуда:Владимир
Контактная информация:

Сообщение Ogust Biller » 07 фев 2008, 13:20

Ппрочитав пост заинтересовался, что это за циклдокроссер от Planet-x с дисковым креплением. Вероятно Uncle John? Интересная рама, но насколько я знаю, uci пока не разрешило в циклокроссе дисковые тормоза? Если будешь ставить диски, то как быть с шоссейнвми ручками? Они совместимы с дисковой механикой по ходу тросса? А потом Uncle John это ведь алюминий. Наколько на нем комфортно на бреветах (хотя народ вроде катается)?
Хм, вместо ответов на вопросы задал новые вопросы. Ребяты, высказывайтесь. Самому интресно узнать.
О. Биллер.
PS: Поздравляю с 200кой. В следующем сезоне "на повышение" планируешь? Авось доведется вместе катить 400?
"Грек ищет гречанку"

Аватара пользователя
Timur (Alma-Ata)
горный тролль
Сообщения:3128
Зарегистрирован:13 апр 2005, 17:41
Откуда:Almaty, Kazakhstan

Сообщение Timur (Alma-Ata) » 07 фев 2008, 13:45


Аватара пользователя
elzaii
Сообщения:1611
Зарегистрирован:02 мар 2006, 11:28

Сообщение elzaii » 07 фев 2008, 14:24

Возможности торможения ограничены тормозами и резиной.
Если резина шоссейная, то преимущество дисковых тормозов останутся в воздухе, поскольку мощное торможение будет чисто потенциальным - его ограничит контакт резины с асфальтом.
Причем переднее колесо будет критичным. При торможении передним тормозом возрастает давление на переднюю покрышку. Если резина злая, то это даёт свой эффект - она держит крепче при увеличении давления. В случае с гладкой резиной этот эффект будет сильно меньше.

Чуть модуляция улучшится, но вопрос, нужна ли она так на шоссе? Зато получишь потенциальный геморрой со сбором шоссейных колес по втулку 135 мм и с весом. стоит ли того? Да и тормоза то механические.
Ещё добавится эффект от скручивания хилых ног вилки на переднем тормозе.
Дисковые тормоза на таких аппаратах это маркетинговое затыкание ниши - чтобы было.

Аватара пользователя
умелец
Сообщения:937
Зарегистрирован:23 мар 2007, 21:17
Откуда:из России

Сообщение умелец » 07 фев 2008, 14:29

"Философский словарь"/ не только Бироты /
Суслик - циклокроссовый велосипед с тормозами "кантиливер", покрыхами ~1,2д. предназначенный для покорения трасс с пересеченной местностью, с теоретической и практической точки зрения , непроходимой для шоссера. Возможность торможения в гавн.... грязевых грунтах кои образуются после атмосферных осадков
Суслик с ушами - циклокроссовый велосипед с возможностью установки дисковых тормозов / "уши" - девайс для крепления калипера/ ТО-же самое , что Суслик , НО с возможностью торможения когда Вы / естественно с Сусликом / полностью в гавн...грунте смешанном с атмосферными осадками. ИМХО абсолютно не актуален для ПВД, бреветов, марафонах, тем более когда есть байк.
" Философия" имхо такова: если есть байк, то нужен шоссер. Если нет байка и шоссера МОЖНО заиметь Суслика, но при этом , в какой-то мере утрачиваются достоинства чистого байка и чистого шоссера.
Думается мне ,что в лучших традициях, здесь уместно "накидать " ссылок не больших по объёму но глубоких по содержанию по означенной теме, что я и призываю сделать Хранителей стиля... 8)
Когда караван поворачивает назад, впереди оказывается хромой верблюд.

Andrey Nikolaevich
исчадие добра
Сообщения:8684
Зарегистрирован:25 дек 2005, 02:28
Откуда:V.O.

Re: Вопрос дилетанта

Сообщение Andrey Nikolaevich » 07 фев 2008, 15:32

[quote="puzoff"] ...задался вопросом:может быть велокросс будет более приятным в использовании аппаратом? Шоссейник хочу,но боюсь:пугает его меньшая устойчивость (пойду в" мокрый"занос или попаду на трещину в асфальте). .....и потом,мне слишком понравились дисковые тормоза(авид 77),что бы ездить на ободных.

Ну и руль ,конечно же, шоссейный ,что бы руки не затекали.Возможность установки широких покрышек сделает машину более устойчивой и в парк можно выезжать.На высокой каретке не буду задевать бордюры.
Если плюсы так очевидны,то почему я не видел на марафоне подобных машин.Вразумите,пожалуйста.


Гм...Я например наоборот хочу отказаться от дисков. Тормозят они конечно замечательно, но всему свое место. Диски для асфальта объективно ни к чему.
Если не хочется шоссейник (а мне кажется зря) - то в принципе как один из вариантов шоссейный гибрид. Правда на нем не будет шоссейного руля и дисков. Зато устойчивость. И все фобии по боку.

Вот два титановых циклокросса на дисках. один Моратти, другой принадлежит(ал?) кажется широко известному Игорю Модину (Протеус поправит если что). Выглядят они специфично.

Изображение.

Изображение

Плюс еще - если мне память не изменяет - известный латышский гонщик Райвис Белохвощикс обладает похожим аппаратом (Протеус поправит если что :D )