Апгрейд Трека 4300

[Exodus18]

Призадумался я на днях об апгрейде своего железного коня, а именно Трек 4300. Причины... Прокатился на более дорогих моделях, и почувствовал что на своем образно говоря вкручиваю, а не едет. Режим эксплуатации 80% город остальное легкое и среднее бездорожье без экстрима. Главное скоростные характеристики. Плюс "гоночная" посадка (как на ГФах) мне более по душе, нежели нынешняя табуретчоная. Рассматриваю для себя три пути. Первое - при сохранении нынешней рамы постепенно навешивать на нее более дорогие компоненты. Отсюда вопросы: возымеет ли это какой-либо ОЩУТИМЫЙ эффект и если да, то что менять в первую очередь? Плюсы этого подхода - неторопливость и финансовых вложений. Минусы - прежняя посадка. Вариант два: продать этот вел и купить новый (очень нравится ХуКуЕКу). Все в нем хорошо, кроме названия. Но тут дело упирается в деньги... Сразу вынуть да положить 1200 целковых напряжно. Зато новая рама. Кстати а раме, а как насчет третьего варианта: купить отдельно раму от вожделенного ХуКуЕку (примерно 300 бакав) навесить на нее оборудование от трека 4300 и плавно заменять его как в первом варианте, пока не сравняюсь с оригиналом. Такая, своего рода рассрочка... Пожалуйста прокомментируйте мои рассуждения, самая жесткая критика приветствуется. Заранее спасибо.

И еще... Просветите меня на счет эксплуатационных отличий рам голд и платинум серий от ГФ.

[Proteus]

В принципе, характер вела во многом определяется рамой. хорошую раму можно испортить плохой навеской. а хорошую раму и навеску можно испортить плохой резиной и дурной посадкой.

Поэтому- вначале просто смени вынос- видимо, на более длинный. И резину- на более легкую и гладкую, она в любом случае лишней не будет. и прокатись. Может, ты станешь таким щасливым, что больше ничего делать уже не надо будет.
Вот если нет- тогда поступай , как финансы подскажут.

[Exodus18]

Первой мыслью тоже было сменить вынос и подседельник с сдвинутым назад креплением седла. Но один вроде знающий чел отговорил аргументируя это тем, что изменится положение центра тяжести что приведет к неустойчивости на спусках.

[Timur (Alma-Ata)]

ты ж ездишь по городу, а не гонки ДХ - тебе не приходится садиться на заднее колесо на спуске. Длинный вынос для такого рельефа и типа езды не нарушит радикально баланс.

[Proteus]

[quote="Exodus18"]Первой мыслью тоже было сменить вынос и подседельник с сдвинутым назад креплением седла. Но один вроде знающий чел отговорил аргументируя это тем, что изменится положение центра тяжести что приведет к неустойчивости на спусках.

[Exodus18]

[quote="Proteus"] а при чем тут подседельник?

[DANS]

Вообще Швальбы-хорошие покрыхи,лично у меня стоят полуслики Silento.Асфальт держат хорошо,а вот на бездорожье на них ловить нечего.Так что думай.

[Exodus18]

Чо-то подумалось... Как все меняется в жизни Помню в детстве катались на украинах "через раму" по сельским проселочным дорогам и ничего. А тут меня видете ли качество покрышек бонтрейджер не устраивает. Эх.... И все таки, как насчет целесообразности смены камеры?

[DANS]

Дык!Я ваще на аисте по лесам-карьерам ездил. Вобщем ставь Швальбы,а вот с камерами-тут уж сам прикинь стоит оно того или нет.

[Proteus]

никак.
А насчет штыря- я сто раз писал по поводу посадки- отношение седла к педалям- физиологическая константа, один раз выверенное изменению не подлежит, разве что в низкой посадке отодвинуться в седле миллиметров на 5.
посадка регулируется выносом.
пойди туда, где тебе было так удобно, и сними размеры, прежде всего седла относительно каретки.
Форма штыря иногда зависит и от угла наклона рамы.

[Exodus18]

Понятно. Спасибо за участие

[DANS]

Кое-что вспомнилось на тему камер-заказал у знакомого в Москве два комплекта хорошего качества.Ну вообщем камеры(тоже Швальбы) были закуплены в канте и по словам продавца-консультанта были ,якобы,по 190 грамм кажждая.Но не суть.А суть-ОНИ НЕ ДЕРЖАТ ДАВЛЕНИЕ. Качать до нужного давления приходицца через сутки.

[Exodus18]

Вчера забрад вел с профилактики. Сменил вынос и поставил полуслики... И что бы вы думали? Понял что проезжу на моем добром коне еще долго и с удовольствием Единственное что требует 100% замены - это вилка.
Что можете посоветовать до 200$? Пока присмотрел Рок Шокс Тора 302 или 318.

[DANS]

За 200уёв Ну если постарацца,то можно взять Manitou Axel Super.КК вилочка,ход гдето 80мм,весит 2кило.

[Exodus18]

Ну 200 уев это примерно. Плюс минус... Если есть смысл то смогу дотянуться до Марзочи МХПро

[DANS]

Если я ничо не путаю MX PRO где-то в районе 350 уёв?

[Exodus18]

http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... cts_id=748

1300грн - это 260 на баксы. Но вопрос в том, а стоит ли? Может там наценка за бренд и те же характеристики будут у кого-нить стоить дешевле?

[Proteus]

Делай, что хочешь, только Аксель не бери.

[Exodus18]

[quote="Proteus"]Делай, что хочешь, только Аксель не бери.

[DANS]

Нужна ВИЛКА-тогда копи на FOX.

[умелец]

Отдельную тему не буду выводить. Рельно ли найти вел с навесом диор по кругу с гидравликой в р-не 19000руб .Есть варионт: Стелс 970 с оной навеской + вилка Рок-шокс-Пилот. Нужен только обвес. Что-то я больше вариантов не нашёл, обязательно что-нибудь "вываливается" в минус. Такой Стелс на складе у одного лежит с весны у нас. На ВЕЛОграде,складе,сити с гидравликой нет, аналог с вибряками ~ 16000руб.Может кто мониторил.Рама с вилкой потом идёт под самосбор на уровне Альтус и т.д.

[konstz]

У производителя узнавал?
http://stelsvelo.ru/model.php?idtype=68
Месяц назад видел с дисками в магазине "Твой дом" на каширке,
точную цену не помню, но вроде меньше 20.

[scunk]

на том же байкершопе или велонете у архимеда кажись некислая распродажа рокшоксов. тора 318 кажись чуть больше килогривны стоит, а рыбу сл сейчас за 1400 продают, но наверное уже забрали. да и может узаное тебе подойдет что-то

[scunk]

вот посмотрел:
http://velo.net.ua/product_info.php?cPa ... cts_id=688
а это меньше 2 сотен
а за 300 баксов уже и рыбу можно взять

[ZSol]

Могу поделится своим опытом. Я тоже начинал с дешового вела, путем поэтапной замены комплектующих, и условия езды у меня похожие - городской асфальт.
Первые яркие впечатления я получил когда шипованую kenda 2.25" заменил не maxxis detonator 1.25" слик. выросла средняя скорость на 5 км/ч и увеличелся накат.
Но в итоге все равно пришел к замене рамы.
Кроме этого, из того что было существенным, это замена горной системы на шоссейную в 52 зуба, максимальная передача получилась 52/11, что позволило повысить максималку.
Но у данной комплектации есть и недостатки.
В условиях нашего рынка вел самому собирать дороже, чем купить готовый.
Слики крайне неусточивы на грязном и мокром асфальте, я не раз соскальзывал на скорости в знакомых поворотах, после того как доброжелатели слегка песочек рассыпали.

[Chah]

ZSol
[quote]это замена горной системы на шоссейную в 52 зуба, максимальная передача получилась 52/11, что позволило повысить максималку

[ZSol]

В принципе. по городу у меня достаточно часто встречаются затяжные спуски длиной по 3 км и более, да и по прямсой при каденсе около 60 об/мин, удобно держаться за трихоходным общественным транспортом.
Когда стояла система с 44 зубьями достаточно часто возникали ситуации когда хотелось увеличить передаточное число.

[Chah]

ZSol
[quote]В принципе. по городу у меня достаточно часто встречаются затяжные спуски длиной по 3 км и более, да и по прямсой при каденсе около 60 об/мин, удобно держаться за трихоходным общественным транспортом.
Когда стояла система с 44 зубьями достаточно часто возникали ситуации когда хотелось увеличить передаточное число.

[ZSol]

Я конечно понимаю , что езжу при заниженом каденсе (60) , но в принципе мне хватает, а на более высоком я езжу только при разгонах на старте и перед затяжными подьемами. Долго удерживать 90 об/мин не получается, быстро устают мышцы. При тком способе у меня получается по городу средняя скорость 27 км/ч.