Форум на Бироте

Proteus: спасибо, мне надо было сразу это сделать.
Но, сечения труб на руле совсем другое и я уверен эти трубы вели бы себя под калесами внедарожника точно также как и титан.

Andrey Nikolaevich: Покупать не собираюсь, хочу заменить вилку и руль байке. У меня сейчас с высоким подъемом, хочу прямой. Стиль катания скорее всего All Mountain, не гонщиг я совсем.

Рули из материала, о котором меня просили не говорить, на мой взгляд реально оправданы только на ригиде- они пружинят, и меньше бьют по рукам.

во всех остальных случаях достаточно алюминия, или, мне - чисто концептуально, сам не пользовал- нравятся карбонки с ал- вставками внутри- под вынос и рога.

поскольку я люблю низкие райзеры, я уделяю больше внимания форме, и чем шире руль- тем это важнее.

Важнее для чего, для управляимости на сильно разбитом грунте?
Или чем уже руль тем меньше он должен быть изогнут?

ширина- для управляемости. но я уже давно обнаружил, что если руль относительно широкий- лично у меня 62 см, то очень желательно, чтобы его концы при взгляде спереди смотрели бы чуть-чуть вверх (или уж как минимум были бы горизонтальны, а не висели бы, как у чоппера) - это при езде на ногах враскачку очень сильно способствует возможности подтягивать руль на себя. при провисающих концах кисть руки , оказавшейся внизу выворачивается, и возвращать вел назад приходится надавливанием верхней руки. очень неудобно.

а вот степень загнутости руля на себя каждый выбирает по себе, учитывая и длину выноса, это уже не столь критично.

Замечу, что на синглспиде широкий руль очень помогает при работе стоя на педалях в горку.
Я тоже выбираю лоу-райзеры шириной 61-62 см (шире если, то через пробки неудобно просачиваться) и чтоб грипсы почти горизонтально стояли (как-то давно с поднятыми вверх отбил рёбра ладоней на каменистых дорогах - ...может и вилка была такая ).

сделал себе аль.руль 54 см ризэр.относительный угол прим 5 град.,склонение-10град прим вниз
места на нем как раз умесить все причиндалы что надо,рога+фонарик 3см.комп пришлось монтировать временно на вынос.
на управляемости сказалось самым положительным образом,порою доходя до вертлявости,если ехать стоя и зевать.
поездил-поноавилось.счяз и титановый 58-отчекрыжу по самое небалуй.еще не решил скока.
воодще говоря,у гонцов наблюдал рули еще короче.мыслится что в гонке это весьма удобно.в узкостях и в пелетоне,сам не раз задевал разное буквально кончиком.

стальной дятел: Ну я пока до таких тонкостей не дорос но по ощущениям мне, к примеру, шоссейным рулем править нравиться больше, а он у меня 420, естественно на асфальте только.

Присмотрел себе сегодня алю руль прямой Easton EA 70, 590 ширина, прямой.

вишь, какие у людей вкусы разные... я когда после шоссейника сел на байк, взял первый попавшийся руль, довольно узкий, но шире шоссейного. вначале ничего не почувствовал. но когда сел обратно, обнаружил, что мне тяжело дышать с узко поставленными руками.

мне обычно шватает руля в 59-60 см, когда на шоссе, руки хочется сдвинуть, концы не нужны. а на пересеченке используювсю ширину, руль в 58 уже ощущаю, как неприятно узковатый, иногда чего-то вроде как бы не хватает... мне бы и 60 хватило, но еще 2 см я заказал из жадности, и обнаружил, что часто использую, более того, чем шире руль, тем разнообразнее хват, рука отдыхает.

Спасибо всем за советы!
Столько нюансов, думаю все еще сугубо индивидуально, пока не попробуешь на себе все, не поймешь.

а вот говорят, что райзер на КК-байке - это дурной тон.
А еще с очень широкими рулями неудобно ездить по городу - все заркала твои.

720мм в городе не мешает. Или у нас машины не настолько жмутся друг к другу В двери только пролазить проблемно бывает ...

astr0nom писал(а):а вот говорят, что райзер на КК-байке - это дурной тон.

может быть то было про рога на райзерах?

А очень широкие рули не только в городе мешают, в лесу бывает меж деревье в проехать сложно и повернуть на спуске (руки вытянутся и всё). БМХсеры вон пилят рули (а у них рули очень широкие), чтобы трюки делать можно было.