Руль на туристический гибрид?

[Yaa.]

Задумал заузить руль, но уже 52 см не выходит- райзер не позволяет сдвинуть дальше манетки... Если поставить флэт, потеряю ли я что-нибудь, в смысле флэт vs райзер

[Андрей Горелов]

Позвольте спросить, а какой ширины у Вас плечи?

Если они такие же, как у избранного президента РФ (или еще уже), то тогда смысл (да и то, достаточно спорный) в укорачивании руля имеется.

Как я понимаю, туристический гибрид в том числе предполагает и езду по легкой пересеченке, где требуется, пусть и не так активно, как в КК, рулить, а не слегка подруливать. Зачем тогда такой экстремизм в укорачивании руля?

Если Вы все же соберетесь обрезать руль до ширины менее 52 см, то вопрос «о потере чего-нибудь в контексте райзер vs флэт» вообще потеряет всякий смысл, так как с такой шириной, на мой взгляд, ни о каких нюансах рулежки говорить нельзя – в обоих вариантах будет затрудненное, излишне «нервное» и резкое руление, если, конечно, Вы не ездите, в основном, прямо и по асфальту…

[Yaa.]

Велотуризм, если не брать его экстримальные ответвления, как раз и предполагает движение прямо и по асфальту... Ширина моих плеч порядка 46-48 см, какие они у Медведева не знаю. А у вас неужели более 52 см ?

[Андрей Горелов]

Ну, если прямо и по асфальту, тогда узкий руль (до разумных пределов) оправдан.

Являюсь обладателем далеко не самых широких плеч – 53 см, но даже с ними при езде с рулем менее 56 см у меня появляется чувство скованности и зажатости в районе грудной клетки, которое препятствует полноценному дыханию.

[elzaii]

Ну по такой логике шоссейники должны пачками валиться от асфиксии.

[Yaa.]

Обычно пациенты с бронхиальной астмой в состоянии астматического статуса пытаются в положении сидя схватится руками за какую-нибудь опору. При этом мышцы плечевого пояса учавствуют в акте дыхания, облегчая процесс- называется ортопноэ.
Вы же в идентичной позиции чувствуете скованность и зажатость в грудной клетке. Есть повод задуматься.

[Proteus]

Любой, кто ездил на шоссере, пересаживался на байк, а потом снова на шоссер, всегда чувствовал некоторую сдавленность дыхания.
У узкого шоссейного руля, тем не менее , больше вариантов хвата, чего здесь не будет.

Пилите что хотите, но узкий райзер и смотреться будет нелепо, и не нужен. На мой взгляд нет смысла насиловать проверенные варианты- нужен узкий- ставьте прямой, он недорогой, сблизьте ручки, можно рога поставить. примерно 57-58, как обычно.

[Rayd]

А у меня сейчас уже руль, чем на прошлом веле и мне настолько неудобно, что я до сих пор рога не ставлю...

[Ogust Biller]

Если про асфальтовый туринг разговор то моё твердое убеждение что либо шоссейная баранка (из за большого количества хватов ) либо туринговый "крендель" (из за того же). Вот такая вот кондитерская тема

[Rayd]

Поставил, друзья! Рога поставил! И вовсе он не уже оказался, а наоборот какой-то мощный! Теперь хоть руки не так устают!
А туринговый крендель это что? Не то, что я поставил случайно? Точной картинки не нашел, но по форме один в один такой:
http://www.sportextrem.ru/img/products/ ... E30Blk.JPG
Я не особо разбираюсь... мне достаточно всего двух положений рук (обычным хватом и перпендикулярно) меня это спасает.

[Dynych]

[quote="Rayd"]А туринговый крендель это что?

[Rayd]

Никогда такого не видывал! А он загибами куда ставится? Внутрь или наружу?
Кстати... раньше авторули на велики ставили... тоже фактурно смотрелось... *:о)))

[Dynych]

[quote="Rayd"]А он загибами куда ставится? Внутрь или наружу?

[Rayd]

Что я могу сказать... круто всё... а это нужно в городе (дист.10-45 км)?

[Archie]

[quote="Rayd"] а это нужно в городе (дист.10-45 км)?

[Олег]

[quote="Archie"][quote="Rayd"] а это нужно в городе (дист.10-45 км)?

[Rayd]

И много вы продержите скорость 30 км в час на сити-байке?
Из-за такого грубого скепсиса наша страна не населена велосипедами, как например ближайшие к нам страны - Финляндия, Швеция, Голландия...
Извините, что поинтересовался.

[Andr]

Кстати, бывают и такие:


Оказалось, неплохо. Правда, туризм там однодневный, без сумок.
Смысл: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=15

[quote]Руль: Scott AT-2 LF, 1991 года, в форме "полубублика", куплен в 2002-м на распродаже в киевском "Байк-проспорте", где такие рули никто не хотел брать за 13 долл. Он рекордно легкий - 186 г. Это примерно столько же, сколько весит легчайший (доступный здесь) дюралевый руль с легчайшими рогами. При этом рога на моем "полубублике" очень длинные и дают две резко различные посадки, а плавные формы - это множество хватов.
...
Решил, что вытянутая посадка дает на ряби большую нагрузку на руки. Значит, нужна почти вертикальная посадка, то есть - очень короткий вынос. Нашел у себя экстремальный вынос Scott Pilot WO длиной 45 мм под руль 28,6 мм. Соорудил переходник между рулем (25,4 мм) и выносом из разрезанного пластикового шланга. Чудо случилось. По рукам бьет намного слабее.
При этом в хвате за концы рогов можно сидеть довольно "длинно", что помогает на гладком грунте и против ветра. После проб наклонил концы руля горизонтальнее, чем на фото.
В гору и в разгон очень приятно идти стоя, держась за рога. Стойка выходит органичная и неутомительная.
Горизонтальная часть руля, конечно, слишком узкая, чтобы рекордно точно рулить на извилистом маршруте. Но здесь это лишнее.

Итак, мне открылась Великая Истина Сельского Бездорожья: даже при быстрой езде по ряби пружина впереди не нужна, если посадка очень короткая. А по глади - хватаешься за концы длинных рогов и растягиваешь посадку.

[Rayd]

у меня с рогами такой же руль и получился... почти что...