Руль для ситибайка на 28"

[Tilbert]

Ничего так. Рабочий флэтбар. Вопрос - вам шоссейная геометрия рамы на прямом руле не мешает?

[LEX]

После опыта на Старт-Шоссе с бараном мне было неудобно. Не полюбился мне баран. На эту раму поставил прямой руль - и о чудо, мне стало мегаудобно. Так я отъездил весь 2007 сезон. Правда у меня сначала вынос был перевёрнут, думал высоты будет, мало. Потом перевернул его, понизил руль. Стало удобнее. ИМХО прямой руль мне удобнее для маневрирования в городе, особенно на наших дорогах. У меня очень динамичная езда. Гораздо удобнее с прямым рулём.

[Nikotin]

хм, у меня полностью обратное имхо, бараний куда удобнее и более маневренный чем прямой, особено в городе, можно по пробке ехать спокойно

[Andrey Nikolaevich]

Мне представляется - баранка более требовательна к нюансам посадки.

Маневренность конечно выше у прямого.

Давайте эту темку разовьем - потом в отдельную выделю

[Proteus]

Ага, давай. Если вдумацца, то рычаг на баране может быть таким же как и на прямом, который как бы шире, но если мерять по перпендикуляру к месту крепления руля в выносе. а если мерять от верха штока вилки до хвата тормозной ручки, то величины соизмеримые, и значение имеет только удобство хвата.

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Proteus"]Если вдумацца, то рычаг на баране может быть таким же как и на прямом, который как бы шире, но если мерять по перпендикуляру к месту крепления руля в выносе. а если мерять от верха штока вилки до хвата тормозной ручки, то величины соизмеримые, и значение имеет только удобство хвата.

[Timur (Alma-Ata)]

Про манёвренность понятно, по городу через пробки удобнее-безопаснее на прямом (не шибко широком). Но вот на длинных участках, где можно быстро ехать, там хочется сесть покомпактнее и с рогами на концах руля будешь как парус (они больше помогают в торчки заезжать).
Где-то видел рога, установленные ближе в середине прямого руля (не лежак ессно, но хват узкий- посадка покомпактнее получается) - тоже вариант наверное.

[Nikotin]

прямой руль позволяет лучше контролировать байк на ямах и кочках, а шоссейный как раз более маневренный.

[Tilbert]

Пропавший Тадаши в свое время немало накидал ссылок на курьеров - обратите внимание, как часто они используют именно рогатый руль. Я где-то слышал что причина в том, что он как правило УЖЕ при этом хват получается ШИРЕ (кисти идут боком).

2+2 = легче маневрировать в действительно плотном потоке. Те, кто сшибал зеркала, понимают о чем я хочу сказать:-)

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Nikotin"]прямой руль позволяет лучше контролировать байк на ямах и кочках, а шоссейный как раз более маневренный.

[Nikotin]

[quote="Timur (Alma-Ata)"][quote="Nikotin"]прямой руль позволяет лучше контролировать байк на ямах и кочках, а шоссейный как раз более маневренный.

[Tilbert]

При такой постановке вопроса как в топике отрезанной темы, я за флэт. По крайней мере на своем. Нахожу для сложно маневрирования баранку более сложной, хотя в потоке иногда руль реально мешает. Ну и сколько геморроя тянет его установка если рама не шоссе:-)

[О.Шиндлер]

на велики передвигаюсь постоянно по городу. как раз на тренеровочном шоссейнике никаких проблем не испытываю.. просто дело будет лишь в том, что часто у народа такое мнение : спортивный руль, то сразу надо взяться за низ руля... и при чём все поголовно, кто ен связан со спортом... если же браться за ручки, или просто верхнюю часть руля то никаких проблем, даже есть свои плюсы.... главное взять руль по размеру, а не такой чтоыб ты сидел как водитель автобуса за огромной баранкой, или наоборот, как маленький ребёнок на 3-х колёснике

[LEX]

так ведь удобство прямого руля проявляется в возможности жестко контролировать велосипед и в то же время тормозить. для того чтобы уверенно тормозить на баране - нужно взяться нижним хватом, а в городе это неудобно ИМХО.

[Andre]

[quote="LEX"]так ведь удобство прямого руля проявляется в возможности жестко контролировать велосипед и в то же время тормозить. для того чтобы уверенно тормозить на баране - нужно взяться нижним хватом, а в городе это неудобно ИМХО.

[Andrey Nikolaevich]

Улыбнуло Но "накидывать" не будем.

Тормозить можно и за пистолеты держась.

[Ogust Biller]

Немного моих имх по данному поводу.
Если говорить о чистом ситибайке, то там ни баран ни прямой а что-то типа райзера и вертикальная посадка. Например:



А если вел для городского катания, тогда хоть баран, хоть плоский, какая разница? Кто как привык тот на том и ездит. Я на баране по городу рассекаю, торможу и с хвата "руки на ручках", вполне устраивает. Но у нас и дорожная ситуация не такая как в столицах. В Питере, например, вообще не знаю как разъезжаться с офтопиками по тамошним узким улочкам :0 и сумасшедшему движению!

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Andrey Nikolaevich"]Улыбнуло Но "накидывать" не будем.
Тормозить можно и за пистолеты держась.

[Dynych]

Можно циклокроссовые повторители поставить.

[умелец]

[quote="Riha"]на велики передвигаюсь постоянно по городу. как раз на тренеровочном шоссейнике никаких проблем не испытываю.. просто дело будет лишь в том, что часто у народа такое мнение : спортивный руль, то сразу надо взяться за низ руля... и при чём все поголовно, кто ен связан со спортом... если же браться за ручки, или просто верхнюю часть руля то никаких проблем, даже есть свои плюсы.... главное взять руль по размеру, а не такой чтоыб ты сидел как водитель автобуса за огромной баранкой, или наоборот, как маленький ребёнок на 3-х колёснике