Современные светодиодные фары и габариты

[Zigger]

[quote="Зимний"]ОК!
Кстати, красный габарит сзади, лучше мигающий или постоянно горящий?

[mal4ik]

на дароге или там где есть внешнее освещение нада мигать тк это привлечет больше внимания. если совсем темно то только пастаянный свет тк по мигалке не читаеца траектория

[Velomax]

Позавчера перегонял хороший шоссер из Польши на Украину. Ехал поздно вечером, в темноте, на 510-м КэтАе. Вывод: это фара
Встречные водители - в большинстве своем гондоны, но половина на ближний свет переключалась.

ЗЫ:
фары фарами, а вот, что касается крепления оных фар на руль:
- крепление 2007г (№533-8827) - явный отстой;
- прошлогоднее №533-8880 "на эксцентрик" - лучше;
- крепление Н-31 "на винт" - самое практичное (№533-8825).

[Nandarou]

Я думаю, надо уточнить - фара дальнего света.

[Arvel]

--> Zigger

Скажи пожалуйста, делал ли ты фары на мощных светодиодах, какую марку/модель использовал и какая у них эффективность (Лм/Вт) ?

[Zigger]

Делал, делаю, и буду делать
До недавнего времени использовал диоды Edison KLC8 (3вт, до 210лм при 1А). Заявленная отдача при 350мА - до 80лм/вт для белого.
В настоящий момент жду приезда диодов Seoul W42182 (3вт, белые, до 240лм при 1А) и Seoul S42182 (3вт, теплый белый, до 170лм при 1А). Заявленная отдача при 350мА - до 100лм/вт для белого и до 80лм/вт для теплого белого.

[elzaii]

есть такие лампы fenix.
у них есть серия rebel.
в ней есть фонарики серии L2D на 2 AA батарейках и дающие 175 люмен в течении 2.5 часов.
два таких фонарика стоят 100 евро. по фотографиям это очень мощный свет - сравним с хорошим галогеном (10 ватт галоген это вроде бы 400 люмен).
МТБ-шники западные пишут, что это самый оптимальный вариант при небольших расходах.

[Zigger]

Фениксы - это хорошо. Но ! Они длинные Меня даже более короткий аналогичный вариант не порадовал, а уж эта байда поперек руля ... И второе - самоделки все равно дешевле и с большим набором возможностей. Никто не хочет поискать фонарик с внешним питанием, эллиптическими линзами 15х45 на ближний + 10гр. на дальний свет, выключателем/настройками около манеток ?

[Зимний]

[quote="Zigger"]Делал, делаю, и буду делать
До недавнего времени использовал диоды Edison KLC8 (3вт, до 210лм при 1А). Заявленная отдача при 350мА - до 80лм/вт для белого.
В настоящий момент жду приезда диодов Seoul W42182 (3вт, белые, до 240лм при 1А) и Seoul S42182 (3вт, теплый белый, до 170лм при 1А). Заявленная отдача при 350мА - до 100лм/вт для белого и до 80лм/вт для теплого белого.

[Zigger]

Сами производители диодов пишут что теплый белый лучше воспринимается глазом. Кто не верит - могу дать ПДФ-ки от производителей. Но всех кажется больше волнуют понты (белый с синевой - это модно !) и "бумажные" цифры - белые мощнее.
Фонариков на диодах с теплым белым цветом в заводском исполнении Я НЕ ЗНАЮ. Зато знаю сколько людей не любит светодиоды именно из-за синюшного отлива. Попробовав оба вида - предпочитаю теплые. Цвет по ощущениям - как у галогена.

[Зимний]

Согласен, чем меньше синего в спектре, тем лучше, приходилось пробовать некоторые фонари, но сказать, что Петцл, Апех, Лукидо или Близзард имеют "теплый свет" сказать сложно, разница незначительна, а галоген, пока, по ощущениям существенно лучше.

Кстати, Hid вело фонари, ксеноновые высокого давления с газовым разрядом (дугой), особ. налобники, к нам уже возят?
И кто-нибудь пробовал?

[Шурик]

[quote="Arvel"]
Скажи пожалуйста, делал ли ты фары на мощных светодиодах, какую марку/модель использовал и какая у них эффективность (Лм/Вт) ?

[Шурик]

[quote="Зимний"]
Объясните "чайнику" чем теплый белый отличается от обычного белого света в светодиодных фонарях?

[Zigger]

[quote="Шурик"]Вот есть ссылочки
http://stalir.narod.ru/velotuning.htm
http://stalir.narod.ru/velotuning.files/page0003.htm

там есть 15 ватная фара, ~840 лм

[SWAT]

Здравствуйте . Что могу сказать , пользовал CATEYE HL 500 - 530 обе на Opticube один мощный светодиод 1000 -1500 канделей . Узкое пятно , то что по сторонам уже плохо видно . Долгоиграющие фонарики - да . Можно ездить в темноте , но не быстро . Можно использовать как дополнительный к более мощной фаре , менее живучей . Такой фарой для меня стал DiNotte 200L-AA-S . Действительно достойный свет и широко и далеко вот это я уже могу назвать ФАРОЙ ! Пешеходы по темноте по сторонам шарахаются , водители видят , еще бы 200 lumen .
Рекомендую с чистой совестью ! Удобно ставить на руль , маленькая , лёгкая . http://store.dinottelighting.com/shared ... 2=73554635

[Zigger]

Угу, согласен. Буржуи например тоже многие любят Динотт.

[SWAT]

Есть что почитать http://www.gearreview.com/LEDs08_single_emitter.php

[Arvel]

Сделал на досуге фару на 48 светодиодах и питанием от 12В.

http://www.velochel.ru/Members/Run/Bike ... ument_view

[elzaii]

[quote="Arvel"]Сделал на досуге фару на 48 светодиодах и питанием от 12В.

http://www.velochel.ru/Members/Run/Bike ... ument_view

[Arvel]

[quote="elzaii"]
а какое преимущество у мелких диодов перед мощными крупными?

[Zigger]

Угу, через 5мм светодиоды и я когда-то проходил
Отказался по нескольким причинам - малореально настроить световое пятно как хочется (про эллиптическую оптику вообще молчу), большой разброс в яркости/цвете - подбирать просто задалбывает, ну и как уже говорил, синюшный цвет - моветон. А в 5мм диодах этот синюшный оттенок кстати заметно сильнее чем в более мощных.

Жаль погода счас нелетная ... Жду вдохновения - несколько фар недоделаных ждут своего часа В-основном 3-х диодки 500-720лм мощностью. Блин, как же непросто у нас купить хорошие аккумуляторы 18650 ... про зарядники вообще молчу.

[Шурик]

[quote]как же непросто у нас купить хорошие аккумуляторы 18650

[Zigger]

Я ж и говорю - у нас. В Гонконге-то понятно можно, просто не хочется так далеко тянуться. Вопрос этот все еще не решен, пока все делаю на много*АА.

[Шурик]

[quote]Гонконге-то понятно можно, просто не хочется так далеко тянуться

[Zigger]

Дальше Москвы/Питера просто еще не закупался, а так конечно может и Гонконг далеким не покажется
Холдеры не видел, правда специально и не искал. И как говорят - от лукавого они, пайка значительно лучше.

[vincent]

Просто из технического любопытства интересует такой вопрос: как осуществляется питание на фаре Busch & Müller IXON IQ Speed LED 193QLA. Заказал её на https://www.bike24.net/1.php?content=8; ... 39ba6c4fcd
но когда поездил с ней по вечерним дорогам, оказалось, что она сбивает сигнал на установленном велокомпе (беспроводной VDO MC 1.0+) в конце поездки он показал макс.скорость 135 км/ч. Поначалу я подумал, что села батарея на компе, но когда после замены батарейки проблема осталась, я установил проводной компьютер Mavic. Последний всё показывал правильно и при включённой фаре.Выходит питание у фары какое-то импульсное и с беспроводным компом она на одном веле стоять не может.Хотя фара хороша. При выборе привлекли её 50 Lux (ориентировался именно на люксы, а не на люмены)

[elektrolitr]

в большинстве драйверов для диодов ток регулируется ШИМ (широтно-импульсная модуляция)

соответственно, фара фонит в здоровенном диапазоне частот, а качественно экранировать это всё дело китайцам (и не только) не хочется. вот и получается, что дешёвые (тоже китаицкие) велокомпы показывают всё, что угодно, акромя того, что надо

вообще, провода в велокомпах рулят, в сегменте до 200 долларов вообще без вариантов

всякие дорогие компы с хитрыми кодировками, типа WIND и ANT+, как правило, на китайские фонарики чихают с высокой колокольни. Что всё равно не мешает им глючить на ровном месте

[Archie]

О, какая старая-добрая ветка...
[quote="vincent"]Просто из технического любопытства интересует такой вопрос: как осуществляется питание на фаре Busch & Müller IXON IQ Speed LED 193QLA. Заказал её на https://www.bike24.net/1.php?content=8; ... 39ba6c4fcd
-snip-
Хотя фара хороша. При выборе привлекли её 50 Lux (ориентировался именно на люксы, а не на люмены)

[vincent]

Да я в этом вопросе не настолько технически информирован и выбирал её, как уже писал, по характеристикам производителя. Её работа мне больше понравилась по сравнению с имеющейся Cateye HL-EL500/530. Денег потраченных на неё не жаль - тогда мне никакой альтернативы вместо B&M не встретилось.
P.S. Спасибо elektrolitr-у за ответ.

[Archie]

[quote="vincent"]Денег потраченных на неё не жаль

[vincent]

[quote="Archie"]Сейчас наша компания практически вся обзавелась фарами на диодах P7, а прибывающие новички после первой-же вечерней покатушки выясняют, где и как это купить...

[Archie]

[quote="vincent"]А конкретно, что это за фары на диодах P7,

[vincent]

Были такие мысли.Но этим летом есть планы съездить с ребятами с mtb.lv в Альпы (http://forum.mtb.lv/viewtopic.php?t=3306).Может быть в августе... в следующем месяце возвращаюсь на место прежней работы - как с отпуском получиться пока не знаю.
P.S. А фары на фото впечатляюще светят.

[elektrolitr]

В Латвии фонарики на Р7 затестить не проблема. Человек 30 минимум с такими катается. Можешь, например, у Алексея одолжить

[Tilbert]

К темнеющим осенним вечерам поставил на велосипеды CatEye TLD-1100. Они, блин, ярко светят, но вот вопрос, который мне покоя не дает: как его включать, чтоб заметнее было. В постоянном режиме или мигающем?

[Ivian]

У меня тоже CqtEye, только модельку забыл, там в ряд 5 светодиодов. Поставил режим волны, он поочередно включает светодиоды и гоняет туда-сюда, по мне это самый экономичный режим, да и видно за версту, т.к. привлекает внимание...почти как гремучая змея гипнотизирует свою жертву
В твоем случае, я бы поставил мигающий, все же когда что то дергается, моргает, прыгает - привлекает больше внимания, нежели постоянно горящий огонек.

[Tilbert]

По мне в чем проблема, что привлечь внимание за 1км змейка может у пешехода с очень хорошим зрением и то, когда вы стоите. Автомобилисту эти все изыски, когда между моментом зрительного контакта и проезда мимо проходит несколько секунд, пофигу. Не теряю ли я таким образом заметность?

[Ivian]

Сомневаюсь, мерцания, у меня по крайней мере, происходят с частотой герца 2-3, это трудно не заметить, а вот масенькую лампочку, постоянно горящую, на фоне еще кучи таких же габаритов автомобилей, заметить проблематичнее. Тут еще и периферийным зрением водитель будет улавливать, что вон там вон что то мигает. Но кроме габаритов стоит добавить и светоотражательных полосок на рюкзак или куртку/майку, если их нет.

[смотрящая в ночь]

Традиционным решением является установка двух габаритов, один из которых мигает, а другой постоянен *тут следуют стандартные фразы про то что человеческий глаз не оценивает расстояние до мигающего источника света и про запрещение мигалок в некоторых странах*

Недавно я в очередной раз интересовалась у сидящего за рулем друга про маячки и заметность велосипедиста на дороге. Он сказал, что мячок виден ночью только издали, а когда на него падает свет фар, который заметно сильнее, становятся видны только светоотражающие элементы. Можно сделать вывод о том что заметнее мигающий, ночью он будет не виден вблизи, а днем виден сам велосипедист. Я предпочитаю постоянный В идеале ездила бы с двумя но второй то раздолбаю то на другом веле висит.

[Tilbert]

я постараюсь ближайшее время сделать ночные фотографии TLD-1100. По моим ощущениям, ярче габариты только хороших иномарок, на обычном гольф-классе или жигули они слабее. Я серьезно.