Форум на Бироте

Смотрим, смеемся....
Вот тут более подробнее

Нет, Мамонт. Читал и плакал. Мегареспект

Я даже не буду спрашивать зачем, тут все ради процесса..

Жутковато. Бамбук как-то понятней. Пойду варить титан в кастрюльке...

кетайцам уже можно начинать бояццо?

имеет право на жизнь...

Надоть знать наших героев!

Мысленно аплодирую...

кетайцам уже можно начинать бояццо?

Рано. Их полтора миллиарда, а нас всего двое - я, да ЧеБурашко. А как стало недавно известно что это одно и то же лицо, так наши шансы уменьшились. С чего это на Эбае появились недорогие карбоновые рамы? - демпингуют.

Я читал, что на шоу американских хэнд-мейдщиков был семинар, где показывали-рассказывали, как из готовых карбо-труб и алю-узлов (кста, эту технологию тот же СкоттЮСА и юзает) мона слабать в гараже рамы. Причём эти полуфабоикаты там уже есть в продаже.

можно то можно, но только в домашних условиях пропитать волокно так эффективно не получится. а на этом как раз и выйдут дополнительные полкило, если не килограмм веса.
во всяком случае на пластиковой бутылке с дыркой в крышке не сделаешь нормальную пропитку.
к этому добавятся не очень эффективные соединения с металлом, если их делать на коленке (что видно как раз по ссылкам).

вот байдарку сделать дома можно и нужно. или что нибудь ещё, где локальные нагрузки не так критичны. особенно если форма изделия хитрая.

а велосипедная рама с точки зрения композитов это сложная конструкция для любителя. не для экспериментов. слишком много точек с локальными нагрузками и металл нужно вклеивать.
из композитов обычно делают какие-нибудь балки, которые с двух сторон тупо вклеены в конструкцию. там они очень эффективны.

ой, я напутал - там узлы карбо тож (эту технологию использует и Спеш - As-One). Клеят, потом пекут, под пресс и шлифуют.
На семинаре выступал некто Крамптон (http://www.crumptoncycles.com) - вот ссылкана статью.

а никто и не спорил, что с первого (точнее - второго) раза получится на уровне серийно выпускаемых по отработанным технологиям рамам. но, чесное слово, этот процесс затягивает. если приедет заказанная по ебею бабинка угля, то в планах шосейная рама (уже без алюминиевых стыков)

Ну мамонт, я готов очередное творение на главной странице опубликовать:-D

Mamont писал(а):а никто и не спорил, что с первого (точнее - второго) раза получится на уровне серийно выпускаемых по отработанным технологиям рамам. но, чесное слово, этот процесс затягивает. если приедет заказанная по ебею бабинка угля, то в планах шосейная рама (уже без алюминиевых стыков)

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но я не вижу перспектив в этих ...э-эээ экспериментах. Кроме перспективы свернуть себе шею, когда эта конструкция разъедется по швам

AN, а какие перспективы в рыбной ловле? Создать траловый флот чтоль в итоге? Удовольствие в процессе..

Andrey Nikolaevich писал(а):
Можете закидать меня гнилыми помидорами, но я не вижу перспектив в этих ...э-эээ экспериментах. Кроме перспективы свернуть себе шею, когда эта конструкция разъедется по швам

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но +1

хотя упорство и находчивость афтара не могут не вызывать восхищения

Буквально вчера живьём видел этот демонический велосипед. Вилка уже стоит другая, а именно самопальная, ригидная, карбоновая. Учитывая габариты и вес Мамонта поражает, то, что ещё ничего не сломалось, и это притом, что он спокойно на нём ездит марафоны и КК.