Ход троса локаута

[Archie]

Заинтересовался таким вопросом: имеется-ли некий "стандарт" подачи троса, потребного для перевода вилок и амортизаторов в заблокированное положение и обратно? Другими словами, совместимы-ли манетки локаута разных фирм?

[Bujhm]

Зачем тебе это? Имея локаут на вилке, поиграмши им, я понял, что те редкие мгновения жизни, когда я хочу его вкл-выкл, мне не сложно сделать это и рукой...

Арчи, а давай изобретём манетку сами? Из деталек советского конструктора, резиночек, деревянных катушек от ниток и деталек хитрой формы, бережно хранящихся с 80-х годов?

[Archie]

[quote="Игорь"]Зачем тебе это? Имея локаут на вилке, поиграмши им, я понял, что те редкие мгновения жизни, когда я хочу его вкл-выкл, мне не сложно сделать это и рукой...

[Bujhm]

У мну и задний запирать удобно рукой. Расположение такое... Скажу так, что различная комбинация блокировок тоже даёт свой результат. Например, отдельно запереть только зад или перед.

[Archie]

По стечению некоторых обстоятельств, мне довелось прочувствовать, каково ехать по расколбасу с заблокированной вилкой и незаблокированным амортизатором: делать это добровольно я уж точно не захочу!

В любом случае, тема не об этом. Хотя получить ответ надежды уже и нет...

[etc]

[quote="Archie"]Заинтересовался таким вопросом: имеется-ли некий "стандарт" подачи троса, потребного для перевода вилок и амортизаторов в заблокированное положение и обратно? Другими словами, совместимы-ли манетки локаута разных фирм?

[Archie]

[quote="etc"]Так у РШ хода поплоков меньше хода локаутов пьюэ-демпферов.

[etc]

[quote="Archie"][quote="etc"]Так у РШ хода поплоков меньше хода локаутов пьюэ-демпферов.

[leugene]

Rock Shox Poploc с крутилкой компрессии вполне позволяет отрегулировать разный ход троса.

[Archie]

[quote="etc"]Pure - ранее у РШ стояли на SID, Psylo...

[Shoroh_70]

ну переднюю еще рукой можно и то как-то... но задний-это же просто может быть опасно, если на ходу. кочка и ай-йа-йай... без пальцев...

[Archie]

[quote="Shoroh_70"]кочка и ай-йа-йай... без пальцев...

[elektrolitr]

не обязательно же пальцам достанется... может, зубами по рулю (покуда одна рука где-то внизу шерудит)...

[Shoroh_70]

[quote="Archie"][quote="Shoroh_70"]кочка и ай-йа-йай... без пальцев...

[Shoroh_70]

[quote="elektrolitr"]не обязательно же пальцам достанется... может, зубами по рулю (покуда одна рука где-то внизу шерудит)...

[Archie]

Естественно, на расколбасе отпускать руль не стоит. Я не спортсмен, и выносной локаут для меня - чисто вопрос удобства и комфорта, не более...

[Shoroh_70]

а вот просто интересно, бывают случаи когда нужно что-то отдельно заблокировать. зад или перед. для какой-то определенной темы? сам то я не двухсосисочник...

[Archie]

"Отдельно зад" - наверное, пригодится при активном вкручивании по не очень хорошей дороге, если хочется чтобы и энергия педалирования не шла на просадку амортизатора, и руки особо не отбивались. Ситуации, когда захотелось-бы обратного (залоченая вилка при свободном аморте) я, честно говоря, представить не могу...

[Shoroh_70]

[quote="Archie"]"Отдельно зад" - наверное, пригодится при активном вкручивании по не очень хорошей дороге, если хочется чтобы и энергия педалирования не шла на просадку амортизатора, и руки особо не отбивались. Ситуации, когда захотелось-бы обратного (залоченая вилка при свободном аморте) я, честно говоря, представить не могу...

[Archie]

[quote="Shoroh_70"]ну например в крутую гору с кочками... нет? не тот случай???

[Bujhm]

Есть мнение, что при хорошо работающей и правильно настроенной подвеске, ничего блокировать нинада. Если ползёшь в гору, то подвеска помогает эффективнее сохранять контакт с поверхностью. Блокировка нужна, если активно педалируешь стоя. Шоб энергия толчка не сжиралась амортизатором.