Форум на Бироте

Побольше кататься это главное, и не только чтобы разработать резинки на вилке, тем более, что погода зашибись, пошел кататься .

К вопросу о работе амортизационных вилок.

Вот интересные проблемы у людей…

Большинство хочет «суперплюшевости» (слово-то какое…) А вот кто-нибудь мне объяснит подробно и доходчиво, что это такое есть? И, самое главное, с чем и зачем это едят?

Ну, я вот еще понимаю, плюшевый диван, плюшевое кресло – приятно полежать/посидеть на мягком, расслабиться (да и то, не всем нравятся пуховые перины).

А вот зачем для КК и трейла «суперплюшевость», обработка мельчайших неровностей и работа вилки, напоминающая сейсмограф? Чтобы заснуть за рулем?

Конечно, плавная работа и минимальное усилие первоначального сдвига должны присутствовать, но все это хорошо на фоне нормальной жесткости позитивной пружины, которая не будет съедать значительную часть Вашей энергии и будет уверенно отрабатывать средние и большие неровности без риска пробоя.

Про обработку мелочи в том понимании, как ее представляют большинство катальщиков, надо забыть до пенсии.

Лично у меня так обстоят дела: вилки, которыми я пользуюсь или пользовался, если их качать по рекомендованным значениям давления под мой вес – излишне мягкие и не годятся для КК – все надо перекачивать на 10-15-20%.

Тем не менее, читая форумы, создается стойкое впечатление, что все озабочены тем, как те же модели вилок сделать еще мягче и «плюшевее».

Андрей, лично для меня есть одна мега-причина, игнорировать которую не получается.

Несколько лет назад я имел довольно проблемный перелом кисти правой руки. 3 месяца (!) ходил в гипсе. Вроде всё ок. Но когда начал заниматься кросс-кантри, появились очень неприятные ноющие боли, чайник правой рукой со стола поднять не мог, после покатушек по ночам от болей просыпался.

После того как обзавёлся более менее нормальной вилкой об этих болях забыл. Подчёркиваю, для меня это очень важный фактор!

Покатался , в т. ч. и по лесу, кстати, видел белку. Давление сильно сбавил, сколько точно не могу сказать, т. к по шкале на 30 атм. не сказать 0.6 или 0.4 это атмосферы, но меньше 1 это точно. Вилка вроде заработала, но несколько беспокоит, что вместо хода 85 стало 70, т. к. ноги не до конца выходят из штанов.

Уважаемый Андрей, плюшевость, понятие неточное, конечно. Я сравнивал мягкость со своей прежней дешевой эластомеркой. На 2-х атм. эта MX работала как заклинившая от грязи эластомерка, на 1-й – как незаклинившая, меньше 1-й – лучше чем эластомерка.

Ход Вашей мысли про съедание энергии мне кажется верным и имеет логичный вывод – ригид, но имхо 100% верен он только для ровной поверхности, т. к неровности, такие как корни, имеют останавливающий эффект, чтобы ездить на ригиде по лесу без потери (в сравнении с аммо вилкой) скорости нужно имхо быть очень тренированным, т. к придется ездить как клоун в цирке на одном заднем колесе и все время прыгать.

Как и Timber Wolf имею проблемы с правым запястьем, а если проехать много, то и со спиной.

Книжку к вилке с таблицей на дофига атмосфер – сжег, доверия доктору Марзоччи больше нет. Может кто из Биротовских докторов все же растолкует велоламеру, куда сколько масла лить и что меняется от его количества.

У меня такая же вилка, та же дубовость. Доволен=)

И дело тут не в масле.

По-моему желание плюшевости на мелочи и воздушная вилка не очень совместимы. По крайней мере в эти деньги ... Пружинка была бы лучше. Например та же Тора/Рекон.

Хмм… мелочь имхо она вроде неплохо отрабатывает, а когда разносятся резинки, должна еще лучше отрабатывать, проблема для воздушки получить полный ход, это связано с нелинейной упругостью воздуха в камерах, у меня как раз эта проблема наверное и есть.

Пружинную Тору прикупить была мысль, но под мой вес нужно докупать "soft" пружинки, а их сложно найти даже по интернет магазинам.

Решил пока не заморачиваться с маслом, когда буду менять, тогда и поэкспериментирую с его количеством. Пробовал крутить регулятор отбоя, что-то не заметил изменений.

Пока вило новое- накачивай по инструкции. Мягкой она всё равно не будет, пока не притрётся (1-2 ткм). А на маленьком давлении она неровности тоже не отрабатывает. У меня, если спустить с 55 ПСИ до 40-45 ПСИ, то комфорт падает в разы. Плюс вилка качается как дурная.

Когда притрётся, можешь поиграть с давлением (но не очень сильно, в пределах 10-15% в каждую сторону). Это по опыту всё.

Кстати, чем больше я езжу, тем больше понимаю, что самое правильное давление- в аккурат по мануалу. Ну, или на гонку +5ПСИ можно, чтоб качалась поменьше (в ущерб комфорту). Вначале тоже думал, что там бред написан.

А что Вы посоветуете по количеству масла, вилка действительно так чувствительна к его количеству, как говорит мануал? (135 сс для 55-80 kg и 140 сс для 80-90 kg) Мануал пугает изменениями в работе вилки, но не говорит, что это за изменения. Сомневаюсь, что налью мензуркой с точностью до 5 кубиков.

отмерить с точностью до кубика можно с помощью шприца