Тормоза AVID Singl SL

[Черепашка]

День добрый!

Подскажите пжлста есть ли реальная резница между передним и задним? Или это только названия и на это можно забить?

[Miha]

у них разной длинны винтики крепящие их к раме и гусь под разным кглом занут

[Черепашка]

[quote="Miha"]у них разной длинны винтики крепящие их к раме и гусь под разным кглом занут

[karluha]

Хочется узнать как работают данные тормоза? У кого есть опыт использования?

[Черепашка]

Я их юзаю в текущем сезоне.

Был на них в Крыму... Картриджи стояли не родные Авидовские, а Шима ХТЯ. При спокойном или средне интенсивном торможении нареканий никаких, но когда нужна модуляция... они немножко хромают. Было конкретно два случая - на спуске по серпантину проглядел кривизну поворота (все были плавные, а этот попался более крутой) и пришлось оттормаживаться уже в самом повороте ПО ВОЕННОМУ :( заднее колесо раза три начинало соскальзывать, не мог поймать ту золотую середину когда оно максимально тормозит, но еще не идет юзом.
И второй - при спуске с Ай-Петри :) попали в дождь, тоже не хватало модуляции заходил в поворот исключительно по велокомпу (не больше 20 км) благо повороты там однообразные по кривизне.

Претензии именно к тормозам, шины вопросов не вызывает :)

Но мне кажется это минусик всех не паралелок в целом, а не конкретной модели. Это им можно простить за вес!!! Все-таки самые легкие в обитаемой части вселенной :)

Ну и про картриджи пару слов, как правильно уже здесь писали - родные сразу в помойку, плохие они очень :( собирают песок и дерут обод, а когда стирается верхний слой, то перестают нормально тормозить вообще. Что в эти колодки пихают кетайцы? Если рабочую поверхность помыть и пошкурить, то видны какие-то... деревянные занозы

[Miha]

[
проблнма описаная тобой не в колодках или схеме работы тормоза, она в принципе самих тормозов, вибрэйки мертвы идейно уже лет 5 точно, диски онли

[Черепашка]

Вес!!!!!!! Либо я плохо читаю пейджер :) либо пока что одна сторона дискового тормоза весит как две стороны ви-брейка.

Ну и дальше всем известные аргументы - шоркает диск (БЕСИТ!!!! ) нагрузка на спицы. Плюсы есть, не спорю. Это однозначно вопрос религии, особенно для тех кто посередине между шоссе и горами.

[Miha]

[quote="Черепашка"]Вес!!!!!!! Либо я плохо читаю пейджер :) либо пока что одна сторона дискового тормоза весит как две стороны ви-брейка.

Ну и дальше всем известные аргументы - шоркает диск (БЕСИТ!!!! ) нагрузка на спицы. Плюсы есть, не спорю. Это однозначно вопрос религии, особенно для тех кто посередине между шоссе и горами.

[Miha]

про вес, вот пара тормозов со всем хламом включая адаптеры

[Miha]

AVID Singl SL
весят сам тормоз с колодками и винтами 167гр и ручка 153 плюс еще трос и рубаха 50гр примерно итого получаем 370

[Dr.GONZO]

[quote="Miha"]AVID Singl SL
весят сам тормоз с колодками и винтами 167гр и ручка 153 плюс еще трос и рубаха 50гр примерно итого получаем 370[/quote][

[Miha]

[quote="Dr.GONZO"][quote="Miha"]AVID Singl SL
весят сам тормоз с колодками и винтами 167гр и ручка 153 плюс еще трос и рубаха 50гр примерно итого получаем 370

[FeniX]

а еще добавить боссы под крепление, вычесть втулки и меньшее количество спиц и добавить более толстые обода.
имеем крайне незначительное весовое превосходство за вибрейками, при идущей лесом работе.
не пора ли объявлять о смерти вибрейков

[dom1n1k]

FeniX, точно, вес там реально можно сэкономить только если посмотреть на ви-брйки типа Extralite или KCNC - но где не читаю про них, всё с приставкой "ахтунг". Да и стоят они как диски недурственные.

Сейчас ви имхо имеют смысл в трех случаях:
- очень бюджетный велосипед;
- автономный туризм, где критична полевая ремонтопригодность;
- велосипеды, собранные нарочито в классической стилистике, эстетики ради.

[dom1n1k]

А, ещё 4-й случай забыл - дети. Чтоб ненароком пальцы в ротор никто не засунул.

[leugene]

Ага... Давайте ви похороним... Вместе с хардтейлами...

[Tilbert]

Ви вымирают с среднего сегмента даже.

[Sergi]

[quote="Miha"]про вес, вот пара тормозов со всем хламом включая адаптеры

[FeniX]

[quote]Я думаю никто не станет спорить, что ви почти умерли, но если быть предельно объективными, то по весу и цене диски пока отстают.

[leugene]

[quote="Andr"]При этом передняя дисковая втулка всегда тяжелей обычной примерно на 60 г, задняя - на 20 г. При этом с дисками нельзя применять легких титановых эксцентриков, а тем более - легчайших (40 г набор вместо 120 для стальных).

[Sergi]

Идея, которую я пытаюсь донести состоит в том, что пока экстремально легкий байк собраный на ви будет легче такого же на дисках. Это можно легко проверить - лезем на любой вейтвинерский сайт, например light-bikes, и смотрим какие там байки самые легкие?
Второе, если нужны дешевые тормоза, то выбор тоже за V.
Я не противник дисковых тормозов, я знаю о их преимуществах и у меня есть комплект дисковой гидравлики на одном из байков, но все же я за обьективность. ;)

[Dr.GONZO]

[quote="Sergi"]Идея, которую я пытаюсь донести состоит в том, что пока экстремально легкий байк собраный на ви будет легче такого же на дисках. Это можно легко проверить - лезем на любой вейтвинерский сайт, например light-bikes, и смотрим какие там байки самые легкие?