Форум на Бироте

Да, поподробней пжлста!

Если речь идет о резине, что нынче принято называть 29", то я пробовал Kenda Klaw XT 2.1" и WTB Mutano Raptor 44 мм. Первая достаточно крупнозубастая, комплект передняя+задняя, кевларовый борт, вторая - узкие частые шипы, стальной борт.

Как переобулся, нужно было 60 км ехать по асфальту до места катания. Всю дорогу оглядывался, не обганяет ли меня автобус :), так она шумела, хоть и давления вкачал по максимуму. Так и не привык к этому гулу. Средняя скорость явно упала, по сравнению с повседневными 30 мм покрышками (асфальт). Зато на корявом грунту, траве, песке и особенно болоте заметно повысилась устойчивость, управляемость и проходимость. Колеса выглядят дубовыми монстрами :), а WTB делает еще и на 2.3"!

Сразу замечу, что камеры на 2.1" для таких покрышек под Престу непросто найти сходу и думать об этом+запас нужно заранее.

Вот тут народ немного набросал об основных производителях рам и шин 29":
http://www.absolutebikes.com/29inchMTB.php

П.С. Необходимо знать, что ширина и высота такой резины значительны. Она выступает порядка 50 мм над ободом и не всякая рама ее примет. Покрышка может упереться в перья, подседельную трубу, верх передней вилки + грязевой зазор. Если есть возможность, то желательно попробовать ее обуть на свой обод и воткнуть в свою раму перед покупкой.

Удачи.

Насколько менее уязвим становится обод при такой смене резины? Уменьшается ли риск "микровосьмерок", скажем, при заездах на бордюры или случайный камешек?

вообще-то наоборот. чем меньше колесо, тем оно крепче. большие лучше амортизируют, но это-то и есть повод накопить "микровосьмерки". так что требования в качеству ободов только возрастают

[quote="Empower"]Насколько менее уязвим становится обод при такой смене резины? Уменьшается ли риск "микровосьмерок", скажем, при заездах на бордюры или случайный камешек?[/quote]

Могу сказать, что при одинаковом ободе, на резине 29", он оказывается выше от земли/препятствия. Вследствие увеличения диаметра и удаления веса от оси вращения, колесо превращается в более устойчивый маховик с бОльшим гироскопическим эффектом. Повреждения обода я не наблюдал, хоть по камням подолбал изрядно. Скорее, на камнях возможен боковой порез покрышки.

А если хочется покатать на таких покрышках по городу, то в продаже видел Швальбе Big Apple. Это слик шириной до 60 мм. При большем объеме он расчитан на меньшее давление.

Могу сказать, что при одинаковом ободе, на резине 29", он оказывается выше от земли/препятствия. Вследствие увеличения диаметра и удаления веса от оси вращения, колесо превращается в более устойчивый маховик с бОльшим гироскопическим эффектом. Повреждения обода я не наблюдал, хоть по камням подолбал изрядно. Скорее, на камнях возможен боковой порез покрышки.

А если хочется покатать на таких покрышках по городу, то в продаже видел Швальбе Big Apple. Это слик шириной до 60 мм. При большем объеме он расчитан на меньшее давление.[/quote]

Только давайте не будем мылить про гироскопический эффект. Это такая пустяшная малость по сравнению с силой трения, что и говорить не о чем .
Зато габариты и, особенно высота покрышки играют. Чем больше габарит /высота/ и меньше внутр. давление /в разумных пределах/ тем меньше вероятность пробить камеру, покорежить обод и легче катить по кочкам, даже без амортизации. Тут Big Apple - удачный пример.

[quote="Yuriy"]Чем больше габарит /высота/ и меньше внутр. давление /в разумных пределах/ тем меньше вероятность пробить камеру, покорежить обод и легче катить по кочкам, даже без амортизации.