Веломастерская! Стягивание и пайка спиц

[Чингачгук]

Хм, господа, а зачем всё это нужно? Спаивать спицы. Это для какого стиля катания?

думаю что больше для апхила и разделок, нежели экстрима - там пружинистость колеса иногда сильно не лишней будет.

Заинтересовало. Сколько может быть прирост веса на колесе?
И возможны ли дешевые аналоги (скажем, проволока 0,1мм и обычный припой) - и какая проволока там юзается: сталь или медь/алюминий?

[Polkan]

Вес - от силы +10 г на колесо. Проволока стальная луженая 0,4 мм; медная или, тем более, алюминиевая, ИМХО не выдержит нагрузок.

[elzaii]

а черные спицы тоже можно?

[Proteus]

я такого не видел.
имей ввиду- они бывают крашеные и гальванизированные. крашеные для пайки придется ободрать- иначе краска загорится. будет некрасиво.
а насчет гальваники- это ,видимо, можно выяснить только опытным путем- скорее всего, нет. я туманно представляю, чем их покрывают.

[Dr.GONZO]

черные спицы паять неэстетично. но можно. с ДТ проблем точно не будет, про остальные не знаю

[Polkan]

я такого не видел.
имей ввиду- они бывают крашеные и гальванизированные. крашеные для пайки придется ободрать- иначе краска загорится. будет некрасиво....

Паяется всё на раз, и крашеные, и анодированные. Там не столько краски и не та температура, чтобы была угроза возгорания (Я об электропаяльнике, который всем настоятельно рекомендую. Газовым, ИМХО, без должного опыта можно немало чудес натворить). Вот DT как раз анодированные, как и все правильные спицы!

PS Где-то с полгода назад на СтарБайке продавался какой-то супер вилсет шоссерный (малоспицевой, карбоновые аэрообода), типа Обермейер, примерно за 3-4 т. Евро. За такую цену он был, конечно, удостоен моей персональной толики внимания - и там тоже были обнаружены запаянные кресты!

ИМХО, это совершенно уникальная технология в плане изменения жесткости колес на единицу прироста веса и на единицу денежных вложений.

[Proteus]

я имел ввиду, что краска сгорает, а припой белый. как сказал ГОНЗО- это действительно некрасиво. если место контакта чуток зачистить- меньшему гореть.
один хрен все это вчерашний день. и супержесткие колеса - гонку, может и помогут выиграть, но спину не улучшат. многие бывшие гонщики жалуются на спины при том, что ни разу не ездили на паяных, а так даже вообще на стали.

[Druon]

и супержесткие колеса - гонку, может и помогут выиграть

так это кому для чего велы нужны. кому-то в багажнике возить и чтобы не поцарапался при этом, а кому-то гоняцца, чтобы тренировацца.

[Чингачгук]

так, с этим понятно, спасиб. А вот еще вопрос придумался:
А как избежать увода колеса при нагреве спиц? Длина-то их при нагреве изменяется (в обычном состоянии - здесь натяг изменится). Совет нормально собирать колесо не катит - с этим порядок. А вот если поведет - то выправить-то уже не получится.
Готов пожертвовать одним из тренировочных колес к весне ближе для эксперимента

[Tilbert]

если все делать быстро, об уводе вы можете не думать - теплоемкость стали высокая, а олово плавится быстро. Ваша задача именно расплавить олово, после процесс можно закончить. Вы же не собираетесь прогревать газовым паяльником все спицы - это и не требуется, на самом деле. Вам нужно просто зафиксировать узел не трогая спицы.

А править колесо можно и дальше - что вам будет мешать это делать??

[Polkan]

Там не такая длина нагреваемой спицы, чтобы этим заморачиваться. И в любом случае, насколько при нагреве "уйдёт", настолько при остывании и вернется.