Форум на Бироте

Вопросик назрел. Сейчас использую карбо шатуны Zzyzx (Fsа) стандарта исис. К следующему сезону хочу отказаться от этого стандарта в пользу.. их уже столько! Что-то вроде окталинка,с подшипниками снаружи для бОльшей жесткости. Всем мне нравятся новые xtr,но они алю. Найти бы с классными звездами не хуже xtr,но карбоновые. А если такие со звездой на 48 будут-самое идеальное. Что можете подсказать? Скажу сразу-Бонтрагер и Труватив не хочу. И пожалуй,компакт тоже не хочу. Карбоновая Дура 7900 тройник будет делать? Какие варианты?

Zaskar писал(а): Какие варианты?

Магма"09 - просто офигенная, регулировка длины шатуна +- 5mm, и можно заказать с 48-й !
На сайте их ещё нет (см. внимательно на звёзды)
http://picasaweb.google.com/sm15145s/Us ... UAB1WLD3MI

Да,неплохо. Звезды хороши! Регулировка длины как там происходит? Механизм надежный? Мне бы просто 175 и хорошо:) Где и за сколько можно взять?

Zaskar писал(а):Да,неплохо. Звезды хороши! Регулировка длины как там происходит? Механизм надежный? Мне бы просто 175 и хорошо:) Где и за сколько можно взять?

Если конкретика - могу разговор делать...
http://www.chainpower.ru/?page=component&f=656
http://www.zefal.com/stronglight/page.p ... aactivlink

Спасибо. Пока разговор делать рано,планирую заказывать не раньше октября-ноября. Но звезды нужны будут 48-36-26 или большую даже на 46,тогда 46-36-26. Какие-нибудь максимально жесткие. На твоей картинке большая звезда выглядит по-другому,чем на ссылке. А подшипник на них разве снаружи?

Zaskar писал(а):Спасибо. Пока разговор делать рано,планирую заказывать не раньше октября-ноября. Но звезды нужны будут 48-36-26 или большую даже на 46,тогда 46-36-26. Какие-нибудь максимально жесткие. На твоей картинке большая звезда выглядит по-другому,чем на ссылке. А подшипник на них разве снаружи?

На сайте Стронглайта есть вся информация. Шатуны делаются вручную от... и до...
http://picasaweb.google.com/sm15145s/Ma ... qtyLuFeJVU

А ты сам на них уже ездил,или пока только любуешься?

тоже хочу системку с карбоновыми шатунами.... исключительно из эстетических соображений но предложеный вариант ИМХО по финансам тяжеловат

присматриваюсь к FSA
кто такие варианты юзал?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=2189
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=9948
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... odelID=808
чего полохого\хорошего оних сказать можите?

Zaskar писал(а):А ты сам на них уже ездил,или пока только любуешься?

У меня любовь... к действию, исключительно!
http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?t=2441
http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?t=2441

То,что у меня сейчас. Это тот же FSA,но с другим названием.
Isis Zzyzx MTB Carbon (570gr).
Прекрасные шатуны!Очень жесткие и легкие.Им бы для ещё бОльшей жесткости интегрированную каретку с наружными подшипниками и карбоно-титановые звезды с системы XTR и тогда вообще высший балл.
Минус в том,что когда я на них ставлю,признаюсь,не самую дорогую алю звезду на 48,то она начинает немного гулять.

Олег,скажи тогда,нет ли там хоть малейшего намека на люфт в системе изменения длины шатуна? И твое мнение,будет ли на них 48я звезда 'ехать' так же жестко и ровно,как и 44я?

Zaskar писал(а):Олег,скажи тогда,нет ли там хоть малейшего намека на люфт в системе изменения длины шатуна? И твое мнение,будет ли на них 48я звезда 'ехать' так же жестко и ровно,как и 44я?

Укатываю Магму 3-й год и даже намёка нет на какие-либо люфтЫ.
А вот на счет жесткости с 48ми... хз.

А у мя кабУкалка есть...

Игорь писал(а):А у мя кабУкалка есть...

Ежели с запахом... предЪЯви!!!

у меня стоит на шоссейнике. Та же Магма по сути. Проблем нет. http://fotoplenka.ru/users/max5h/401058 ... nImageLink

Меня вот занимает вопрос: нужен ли карбон в этом месте вообще. Я его сам очень люблю (это не банальное железяко какое-нить - превед тетанамахам ), но вот крутые фирмы не спешат его там использовать.

FRM
http://www.frmbike.de/catalog/index.php ... t=69#close
Extralite
http://www.extralite.com/index_euro.htm
Tune, тот же ХТР...

Игорь писал(а):А у мя кабУкалка есть...

?que es eso?

вот что надо брать если денег не жалко
http://www.thm-carbones.de/english/Produkte/Carbonkurbel_Clavicula/Carbonkurbel_Clavicula_MTB.php


тогда почёт и уважуха обеспечены

Nikotin писал(а):вот что надо брать если денег не жалко
тогда почёт и уважуха обеспечены

+1!

только вот хрен знает что у нее с жесткостью (мои шатуны шторк мне как-то не очень, мягкие они как свежее г-но), но понта немеряно!

Dr.GONZO писал(а):только вот хрен знает что у нее с жесткостью (мои шатуны шторк мне как-то не очень, мягкие они как свежее г-но), но понта немеряно!

погоди, может эпоксидка ещё не просохла.

"вот что надо брать если денег не жалко
http://www.thm-carbones.de/english/Prod ... la_MTB.php"

Карбоновая ось системы вызывает сомнения в своей долговечности.

lefty man писал(а):Карбоновая ось системы вызывает сомнения в своей долговечности.

Напиши отзыв в THM

написать отзыв или высказать сомнения?

lefty man писал(а):написать отзыв или высказать сомнения?

ну я к тому что ничего кроме ломанных карбо шатунов от ФСА и СТРОНГЛАЙТА в сети не встречал. С ФСА и так всё ясно, Стронглайт попали под солнечное затмение. А THM это совсем другой подход.

Насколько оригинально и узнаваемо выглядит дизайн шатуна Clavicula, настолько же банально и примитивно фирма подошла к выбору шрифта для надписи. Видимо, просто набрали в Word…

Неужели не хватило денег на разработку оригинального начертания названия системы, которое бы гармонировало с нетривиальной формой шатуна?

P. S. Еще на эту тему вспоминается ужасный дизайн надписей на рамах FRM, которые также, видимо, набирались в Word. Похоже, невнимание к небольшим, но важным деталям – отличительная особенность «гаражных» фирм…

а по-моему как раз простая надпись прикольнее, чем всякие безумные шрифты обрамлёные полосочками.

Андрей Горелов писал(а):Насколько оригинально и узнаваемо выглядит дизайн шатуна Clavicula, настолько же банально и примитивно фирма подошла к выбору шрифта для надписи. Видимо, просто набрали в Word…

Неужели не хватило денег на разработку оригинального начертания названия системы, которое бы гармонировало с нетривиальной формой шатуна?

P. S. Еще на эту тему вспоминается ужасный дизайн надписей на рамах FRM, которые также, видимо, набирались в Word. Похоже, невнимание к небольшим, но важным деталям – отличительная особенность «гаражных» фирм…

надпись на моих шторковских шатунах меня тоже очень раздражала, а потом я взял и отскаблил ее ногтем

Nikotin писал(а):

lefty man писал(а):написать отзыв или высказать сомнения?

ну я к тому что ничего кроме ломанных карбо шатунов от ФСА и СТРОНГЛАЙТА в сети не встречал.

По поводу фса согласен - гАвно, полное.
А вот Стронглайт... только конченый дОдик может изуродовать!
Стоит только почитать форум веломаниЯков, впечатление такое... что основная публика с улицы Потешной.

lefty man писал(а):Карбоновая ось системы вызывает сомнения в своей долговечности.

Не надо сомневаться, надо просто знать что и на что... нахлабучивается.
И на всякий случай: Пульшн и Магма не имеют ничего общего кроме типа конструктива, а вот мой Вулкан (620гр) легче чем Ti Пульшн на 100гр (если не Ti, то на 250)!

Олег писал(а):

Игорь писал(а):А у мя кабУкалка есть...

Ежели с запахом... предЪЯви!!!

Простите, это меня в четвёртом часу ночи по возвращению с ремонта аффто торкнуло. Да ещё на мосты опоздал... Ехал через чёрти что на Ваську.

По теме! У меня всегда возникает практический вопрос ремонтопригодности и лёгкости добычи запчастей в таких случаях!

Понятно, что понт дороже денег и не для простых смертных всё это. Но тем не менее, зачем?

Игорь писал(а):По теме! У меня всегда возникает практический вопрос ремонтопригодности и лёгкости добычи запчастей в таких случаях!

Понятно, что понт дороже денег и не для простых смертных всё это. Но тем не менее, зачем?

Что-то не понял по поводу з/ч-й.
Лично йа кроме Стронглайта ничего не рассматриваю и то, для мтб это Магма и Оксаль Два (и те, и другие у меня стоят), а для шоссе - Пульшн (снят с производства) и Вулкан.
Эти девайсы не ломаются и "хлеба не просят", в эксплуатации дешевле всяких хтэров и любых дешевеньких китайчиков, а Камповский карбон ставлю на дамский лисапед.
Кто катается на горных лыжах должен знать, что такое гавённые ботинки, а это практически аналогия (не имею ввиду Bujhm, хотя... купил гавно - попал в... http://www.youtube.com/watch?v=09qk7puI4xE )

Dr.GONZO писал(а): надпись на моих шторковских шатунах меня тоже очень раздражала, а потом я взял и отскаблил ее ногтем

Хороший подход. Поддерживаю!

Кстати, про ногти.

Ногти – это очень хороший «инструмент» для велодизайна. Ими медленно, но аккуратно и не повреждая основное покрытие, можно отскоблить многие не устраивающие Вас порнографические надписи на велодеталях.

Я с помощью ногтей довел до ума 2 детали (соскоблил не устраивающие по дизайну или потерявшие вид надписи):
- простановочные кольца FSA: там было аж по 4 надписи на кольцо – соскоблил все нафиг,
- переключатель X0 – надпись «sram X0» на торце пластикового шарнира продержалась около 1000 км (в течение этого периода она постепенно сходила под действием смывки для трансмиссии, которая, между прочим, вообще не содержит спиртовой основы) – отскоблил жалкие остатки. Теперь у меня «НоуНейм переклюк» с лаконичным дизайном.

кто катаецо знает што батинки подбираюцо по калодке а не по пантам. прямой связи нед. и вобще это вечная тема..

mal4ik писал(а):кто катаецо знает што батинки подбираюцо по калодке а не по пантам. прямой связи нед. и вобще это вечная тема..

Абсолютно согласен, йа тоже не хожу в кино - без билета не пущають и ваще... какие могут быть понтЫ без пАнтов, бАтинки без рАгов!

Ого,версий сколько. Какая бы эта Клавикула ни была,её цена всё же для меня неразумна. Разум позволяет выложить на шатуны не более 600€.
Не знаю,кому фса не угодили,я ими доволен уже года четыре. Только у меня название другое на них.
Есть какой-нибудь карбо вариант с пятилаповым пауком, с наружными подшипниками и звездами 48-36-26? Слышал мнение,что любой карбон уступает в жесткости качественным алю шатунам. Так ли это?

если кротко то так.

кантрукция карбошатуноф еще не накатанная тема и на алю исходя из технологичностии опыта проще сделть детальку под нагруску с заданными свойствами.

Мне эти понравились,кроме цены в компакт варианте 48/34, : http://www.chainpower.ru/?page=component&f=712
А как узнать,подходит ли их ось на мой mtb и корректно ли будут с ними работать dual control xtr?

Zaskar писал(а):Мне эти понравились,кроме цены в компакт варианте 48/34, : http://www.chainpower.ru/?page=component&f=712
А как узнать,подходит ли их ось на мой mtb и корректно ли будут с ними работать dual control xtr?

Это шоссейный х-винг с применением нового посадочного стандарта звёзд - 146mm и на мтб они не встанут даже если снять 146 и оставить 110(48з) - звезда упрётся в перо...
Эти шатуны йа держал в руках ещё в декабре и мысленно согласился с Главным, поэтому они проехали мимо...
http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?t=1885
Шоссейные шатуны можно поставить на мтб только... поиграв длиной вала к.к. (имею в виду шатуны без интеграции).

Олег писал(а):

Zaskar писал(а):Да,неплохо. Звезды хороши! Регулировка длины как там происходит? Механизм надежный? Мне бы просто 175 и хорошо:) Где и за сколько можно взять?

Если конкретика - могу разговор делать...
http://www.chainpower.ru/?page=component&f=656
http://www.zefal.com/stronglight/page.p ... aactivlink

если- можеш разговор делать то конкретно интересны такие: http://www.chainpower.ru/?page=component&f=657

Gadskiy_papa писал(а):тоже хочу системку с карбоновыми шатунами.... исключительно из эстетических соображений но предложеный вариант ИМХО по финансам тяжеловат

присматриваюсь к FSA
кто такие варианты юзал?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=2189
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=9948
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... odelID=808
чего полохого\хорошего оних сказать можите?

у меня на байке стоит второй вариант уже года 4-5 я очень доволен, жесткая и довольно легкая 630гр, а главное досталась почти даром

Андрей Горелов писал(а):Насколько оригинально и узнаваемо выглядит дизайн шатуна Clavicula, настолько же банально и примитивно фирма подошла к выбору шрифта для надписи. Видимо, просто набрали в Word…

Неужели не хватило денег на разработку оригинального начертания названия системы, которое бы гармонировало с нетривиальной формой шатуна?

P. S. Еще на эту тему вспоминается ужасный дизайн надписей на рамах FRM, которые также, видимо, набирались в Word. Похоже, невнимание к небольшим, но важным деталям – отличительная особенность «гаражных» фирм…

+1

elzaii писал(а):а по-моему как раз простая надпись прикольнее, чем всякие безумные шрифты обрамлёные полосочками.

дело не в простоте, а в кустарности дизайна этих логотипов - особенно FRM и других бутиковых контор