Новый привод
тянет изрядный вес (не менее 0.3-0.4кг) и потери энергии в еще одной ступени, это пожет сожрать преимущества, а насчет до одури развиваемого усилия, запомнилось чего-то, что в бородатые годы итальянские профики практиковали пристегивание (спецремнями )
пятой точки к седлу, был ли эффект не знаю, но не прижилось, хотяы может и запретили читерство.
а так вот если бы валом колесо приводить через угловые зубчатые колеса, планетарку.
тут и на вес и кпд можно призабить, ресурс в разы вырастает, и уход минимальный нужен
а вообще лучше клиноременный вариатор (все это уже давно съедено в машиностроении) по весу правда цепная всех задвигает,
пока, впрочем от зубчатого ремня в своем гипотетическом синглспиде не откажусь, дайте два