http://www.birota.ru/texts/2004/november/road-test.php
Нашей целью было протестировать шатуны систем таким образом, чтобы по своим свойствам тест максимально имитировал основную нагрузку возникающую при реальной езде.
Тест шести топовых шоссейных систем
тест некорректен
фактически меряется жёсткость правого шатуна и всё. это почти ничего не даёт, она и так избыточная.
гораздо интересней было бы посмотреть как передаётся нагрузка от левого шатуна через ось каретки.
гораздо интересней было бы посмотреть как передаётся нагрузка от левого шатуна через ось каретки.
Re: тест некорректен
[quote="alex946"]фактически меряется жёсткость правого шатуна и всё. это почти ничего не даёт, она и так избыточная.
гораздо интересней было бы посмотреть как передаётся нагрузка от левого шатуна через ось каретки.
гораздо интересней было бы посмотреть как передаётся нагрузка от левого шатуна через ось каретки.
Что-то да дает:-) Ну не знаю что там избыточного, но то, что даже на дорогих системах очень часто шатун чрезмерно мягкий это факт.
А поглядеть бы особенно хотелось на заявленную повышенную жесткость вала интегрированных осей. Уверен, кстати, что в тесте есть и определенное левое влияние этого показателя. Ну и пропущена деформация при собственно крутящем усилии. Тогда как раз и начинают плыть шлицы.
[quote="proteus"]алех прав-тенденция,безусловно, очевидна,но тест какой-то неполный.никто не ездит только с правой ногой. опять же , жесткость самих звездочек,я так понимаю, тоже должна разниться. у дуры-аси они почти сплошные-если они эту модель тестировали.
Эту. 7800. Но это уже вопрос к производителям, что дает больше преимуществ и почему, если сплошной блин дает высокую жесткость, его почти никто не использует. Тут же не шатуны скорее, а цельное решение предложенное производителем тестят.
Offtopic. Вот давно было интересно. На 7700 и 7800 мы с механиком наблюдали небольшую, в доли миллиметра восьмерку большой звезды. Первй раз столкнувшись, списали на брак. Во второй и третий, возникло предположение, что это специальная "фича" - нагрузка столь велика при езде на больших звездах, что подобный небольшой изгиб в противоположную нагрузке сторону, компенсирует в некоторой степени деформацию системы. В пелатоне этот изгиб никак не мешает, повторю, доли мм, а вот на финише, когда все валят, возможно, снижает риск потери цепи. Кому-то эта проблема попадалась? Заметно только при снятой цепи. На Ultegra и 105 как-то не искал подобных штук, ну вот на новой Ultegra как в руки попадет - гляну.
И знаю то, что цена формируемая для розничного коробочного рынка вполне отвечает предположению о японских корнях, как и честно (хотелось бы верить) указываемая страна изготовитель (коробочный деор только с 2002 года я увидел в тайваньском исполнении). Другой вопрос, где делается (а маркировок никаких нет!!) серый OEM в пакетах.