Форум на Бироте

Приобрел Ti-вилку с рук под туристический велосипед. Подскажите какого размера должно быть колесо, если ноги длиной 410мм, а V-break 260мм. Мог не верно измерить, поэтому выложу фото филки с рулеткой. Очень пригодится ваш ответ, так буду заказывать раму с Рапида. Нехочу ошибится с размерами рамы.

26"

Вот так вел начинается с вилки

Под 26"
Производство - Титан - Нижний Новгород
Старого образца и только под вибрейки - для дисков недостаточна торсионная жесткость
На новых трубы больше в диаметре и торсионка выше, на 29" 470 мм диски - все ОК

Заказывать раму есть смысл и под диски тоже - если пойдет ригидная тема, то заказать потом вилку соответствующую.

Спасибо dimitrii73. Значит раму стоит заказывать под колесо размером на 26, с креплениями под дисковый тормоз? А для туристического велосипеда 26 нармально?

Под эту вилку - без вариантов.
Формат колес 26", 28" или 29" зависит от множества как внешних условий - тип дороги, рост-вес райдера, так и личных предпочтений.
Рама под диски - универсальна как в плане сборки разных концептов, так и в плане последующей продажи при осознании необходимости перехода в другой формат.
Наработано куча вариантов рам с безпроблемной сочетаемостью надежного прочного багажника с дисками.

dimitrii73 Буду ездить в основном по асфальту и редко по бездорожью, чисто туризм. Придется переваривать вибрейки чтобы можно было установить колесо на 28" Еще вопрос. Вилка выдержит если установить на неё багажник для небольшого веса?

да конечно выдержит. если вдруг задумаешь переваривать боссы, то можешь сразу заказать и крепления под багажник, чтобы потом меньше колхозить

Я б не стал так колхозить.....
Классная весчь в себе

Но вполне допустимо - игры со сваркой и зачисткой старых швов ее ослабят незначительно.
Ибо в отличии от вилок из прямых труб, где толщина стенки постоянна (ок 1 мм), на конических у основания ноги стенка 1,7...1,8 мм, и плавно уменьшается до 0.9 мм к концу

Под эту вилку я бы не стал варить раму , потому как вилка заточена под 26" ригид ( вилка 410мм) а это, если брать амортную, соответствует~50- 60мм хода.Когда тебе захочется поставить на перед что нибудь помягче ( а тебе захочется))то будет проблемно найти такую вилку. Если будешь ставить на сваренную раму (под свою купленную вилку) амортную на 80или 100мм то геометрия рамы завалится дальше некуда. Купленная вилка сварена под конкретную раму (причём малой ростовки для не высокого наездника). У меня был ригид с вилкой 430мм и длинной штока после обрезки 240мм (рост (178мм) и то , для боле/менее комфортной езды под выносом у меня было 35мм колец.(а много колец не есть гуд) Купленная вилка лишена универсализма и можно считать её "олд-скулом". Под туризм надо делать вилку высотой минимум 455мм.Хотя конечно если хочется сэкономить и пойти наперекор мейнстриму ...то почему бы и нет. Я бы советовал для туризма, с учётом всех сегодняшних реалий..... 29ер (вилка 470мм)

так уж вышло, что часто встречаю проезжих туриков: то в веломастерской, то на ж-д вокзале.
и по-моему в поезд-плацкарту таки с 26-мтб сподручнее, плюс гденть в походе на 26 можно и резину и колеса найти, да и легче везти одну запасную покрышку на всех.