Форум на Бироте

Все таки решился, если конечно получиться получить раму на века
Варианты такие
http://www.litespeed.com/bikes/current/siena.aspx
http://www.litespeed.com/bikes/current/archon.aspx
http://www.litespeed.com/bikes/current/icon.aspx
http://www.litespeed.com/bikes/current/ghisallo.aspx


Подскажите в чем плюс и минус этих моделей. И еще хотелось бы узнать хитрости геометрии и рам в сравнении друг с другом и с пожалуй с РАПИДом


Спасибо

Там написано все. Вес, геометрия.
Только оч с легкими ти-рамами по моему не стоит связываться.

Вортекс была рама так рама - там веса аж 1.5 кило если не больше.

Andrey Nikolaevich писал(а):Там написано все. Вес, геометрия.
Только оч с легкими ти-рамами по моему не стоит связываться.

Вортекс была рама так рама - там веса аж 1.5 кило если не больше.

Где ж его взять. Он же теперь не выпускается
Остается только
http://www.litespeed.com/bikes/current/archon.aspx
http://www.litespeed.com/bikes/current/icon.aspx

и у них вроде геометрия разная

Кстати, а что за она?
http://rbikes.com/itemdetails.cfm?id=19859

уж больно цена хороша

КДП, так в чем вопрос?)))

Прошу совета:
У того же litesped есть несколько вариантов титановых рам
от http://www.litespeed.com/bikes/current/archon.aspx
до http://rbikes.com/itemdetails.cfm?id=19859
цена соответственно сильно отличается.
Плюс еще предлагают по 350 $ за каждую
две б.у. титановые рамы: одна вроде просто рапидовая, а вторая делалась еще в королеве, но до выхода в серийное производство(специально на заказ для спортсменов).
Вот и вопрос, что стоит брать и почему. Хочеться лайтспид, но цена очень критична. Хотя ICON наверное будет более-менее или может взять siena?

KDP писал(а):Титан не хочу
Может кто-нибудь подскажет насколько эта рамка будет the best по плохим дорогам?

http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=R32009

Что это за обастрение .уже не the best

чтобы не переживать берите http://www.litespeed.com/bikes/current/archon.aspx
самый технологичный пока в линейки ,
хотя подмывает вас пос.....ть и надолго.

КДП, я бы понимал, если бы речь шла о рамах за 1200 и 1500 баксов и вот ты хотите сэкономить и пытаетесь понять что лучше. Но вы тут сказали, что цена критична, а вам предлагают бу Рапид, который стоит в 5 раз дешевле. Где логика? Если нет денег, берите рапид. Если есть желание, берите Аркон, готовьтесь что на такую раму вы выключите все тормоза и начнете лепить Дюрейс или Рекорд. Ну и ехать она будет кнешна быстрее. Чисто психологически на несколько км вы будете валить быстрее, чтобы соответствовать)))

Нам бы ваши проблемы...

KDP писал(а):и с пожалуй с РАПИДом

У нас в городе один товарищ недавно собрал шоссер на раме нижегородского "Титана". Я как увидел - обалдел, рама смотрится ну почти как забугорная.
При всём моем уважении к Рапиду, в проработке деталей ("нет ничего важнее мелочей" (с) Шерлок Холмс) его рамы проигрывают, и весьма существенно.

svinni писал(а):

KDP писал(а):Титан не хочу
Может кто-нибудь подскажет насколько эта рамка будет the best по плохим дорогам?

http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=R32009

Что это за обастрение .уже не the best

чтобы не переживать берите http://www.litespeed.com/bikes/current/archon.aspx
самый технологичный пока в линейки ,
хотя подмывает вас пос.....ть и надолго.

Простите, что может и ввел в заблуждение. Но сервело почти на 1000$ подорожало там где хотел купить и подумалось, что как-то немного рискованно заказывать по почте карбоновую рамку, да еще с такими перьями.
Ну и еще захотелось чего-то вечного (или почти) вот и подумал насчет титана.
Лучше подскажите, если не затруднит, что за рамки такие :"делалась еще в королеве, но до выхода в серийное производство(специально на заказ для спортсменов)." Может кто слышал

Да и еще, тогда когда спрашивал вопрос был скорее гипотетический: "о чем можно мечтать". А теперь появилось немного денег и есть возможность что-то прикупить. Туже SIENA-у можно взять или б.у. рапид или можно еще поднакопить и подумать насчет ICON-ы.
Ведь хочется купить надолго и в радость. Деньги то немалые и собрать их не так и просто. А взять и потратить например на РАПИД и потом горевать. Кстати, а за сколько можно приобрести такое? Colnago X-Light в титане (Н.Новгород)

Еще раз простите за беспокойство, просто спросить особо и не у кого, не так уж у нас в Минске много кто ездит на титане.

...покатаешься на "Рапиде " или "Титане" или ещё на чем нибудь нашем......потом всё равно захочется что нибудь "не нашего". Так что однозначно..... бери "не наше". Да и "соотечественники" по любому , где нибудь да.. " накосячат",/ лично проверено на 5 рамах/ просто некоторые пользователи в силу разных причин: не видят, не хотят видеть, видят но уже ничего не хотят ))

и тогда еще вопросик:
стоит ли брать сейчас SIENA-у или поднакопить и на следующий год взять ICON
все-таки говорят, что у SIENA-ы верхние перья какие-то странные.

Прогнутые немного но сплюшенные , для плохих ваших дорог самое то .
ICON (моё мнение) для деревни явный перебор
темболие деньги всётаки считаете .

умелец писал(а):...Да и "соотечественники" по любому , где нибудь да.. " накосячат",/ лично проверено на 5 рамах/ просто некоторые пользователи в силу разных причин: не видят, не хотят видеть, видят но уже ничего не хотят ))

Умелец, тебе привести пример "кривого" Аирбона?
Есть такой - стоял до недавнего времени в одном магазине, который многие ругают Есть еще примеры кривых рам от известных производителей - это к Протеусу, он знает.
Моя рама РАПИД сделана идеально. нашел бы косяки - озвучил бы. Я уж промолчу о том как она едет - до сих пор ничто так не катило. Вторая рама байковская (ооо Титан\Виктория) тоже без намеков на погрешности. Я не идеализирую ситуацию, просто говорю за себя, а не за того парня.

С удовольствием обзавелся бы рамкой от топового производителя титана, но ти рама в 900 гр (да и в 1300) это по моему не есть гут. Пусть Лайтспид занимается своим маркетингом и ловлей граммов - а мне ездить.

Andrey Nikolaevich писал(а):

умелец писал(а):...Да и "соотечественники" по любому , где нибудь да.. " накосячат",/ лично проверено на 5 рамах/ просто некоторые пользователи в силу разных причин: не видят, не хотят видеть, видят но уже ничего не хотят ))

Умелец, тебе привести пример "кривого" Аирбона?
Есть такой - стоял до недавнего времени в одном магазине, который многие ругают Есть еще примеры кривых рам от известных производителей - это к Протеусу, он знает.
Моя рама РАПИД сделана идеально. нашел бы косяки - озвучил бы. Я уж промолчу о том как она едет - до сих пор ничто так не катило. Вторая рама байковская (ооо Титан\Виктория) тоже без намеков на погрешности. Я не идеализирую ситуацию, просто говорю за себя, а не за того парня.

С удовольствием обзавелся бы рамкой от топового производителя титана, но ти рама в 900 гр (да и в 1300) это по моему не есть гут. Пусть Лайтспид занимается своим маркетингом и ловлей граммов - а мне ездить.

т.е. брать рапид и не дурить себе голову
кстати, не дорого ли такая рамка Рапида за 350 за б.у.?

KDP писал(а):т.е. брать рапид и не дурить себе голову

Почему? Можно пошустрить на ебее, там много всякого, только как это покупать не знаю.

KDP писал(а):кстати, не дорого ли такая рамка Рапида за 350 за б.у.?

можно поторговаться

Умелец, тебе привести пример "кривого" Аирбона?

...привести ...))
Ну наши то всё равно будут "впереди планеты всей" . Да все ж всё прекрасно знают... чего сравнивать то . "Они " по любому лучше сделают : и в техническом плане и в эстетическом восприятии...дизайн...проработка узлов...профиль труб....то..сё.. Деньги есть надо брать "имя", денег нет...берём то что предлагают...со скидкой, ну ...хотя бы для того что бы потом было с чем сравнить, в случае последующей "титановой паранойи" )))

умелец писал(а):"Они " по любому лучше сделают : и в техническом плане и в эстетическом восприятии...дизайн...проработка узлов...профиль труб....то..сё..

Умелец, "Они" это кто? китайцы?

...нам не ведомо,..пусть будут просто "они" )) Хотя судя по Севеновскому, Линскиному Ютубу чуваки там работают с широко открытыми глазами..))

Кто ж правду покажет

Де Роза тоже били себя ногой в грудь что в Италии титан делают, а знающие люди опознают китай

,

Andrey Nikolaevich писал(а):Умелец, "Они" это кто? китайцы?

откуда ноги ростут у этой информации
производство находится в США.(Litespeed)
знакомые посишали заводик в Чатануга .
и про сплав всё просто ,ради интереса (привычка ножидела) стукнул я Своего амириканца из сплава 3AL/2.5V В кареточном узле ,со своей же Титерой в лобовой трубе ПТ7М ,и последнея осталась с насечкой .
про профиля в рамах обработке концов ( вес эканомится)и говарить даже не приходится .
Китайцы с их аирборном мне неведомы ,пишут тот же сплав но скорее всего там такаяже фигня ,как и у Русских .

(НО ЛЮБИТЕЛЮ ЗА ГЛАЗА ХВАТАЕТ ТОЙ ПРОДУКЦИИ КОТОРУЮ ЕЙ ДАРЯТ Российские титаноделы ,на Litespeed вы быстрее всёравно непоедите . да и ответственность возвростает
Титановый сплав даже без выдаюшихся хорактеристик уже коечто и приятние в любых отнашениях карбониток

svinni писал(а):Титановый сплав даже без выдаюшихся хорактеристик уже коечто и приятние в любых отнашениях карбониток

вот на этом и сойдемся

Сиена за 2600$ с доставкой дорого?

...вопрос не корректный )))...кому то и за 350 $ "хочется и колется". Этот вопрос лучше со Vskor(ом) обсуди , ему 2 рамы Севен варил .

и еще вопрос по ростовке.
У меня такая рамка scott-а в размере M. подходит идеально, но чуть меньше была бы мала. С другой стороны померил L-ку - тоже ничего, но уже не так комфортно.
http://scottusa.com/us_en/product/1671/11864/cr1_pro

Подскажите пожалуйста, по идеи для litespeed подойдет размер ML, или я не прав?
http://www.litespeed.com/bikes/current/siena.aspx

...примерный аналог размера М Скотта это размер М Лайтспида, потому как эффектив у вашей рамы Скотт 545 мм и длина лобовой трубы 150мм,/интегрированная рулевая/ у Лайтспида длина верхней трубы в размере М 540мм добавляем 15мм и получаем эффектив 555мм и длина лобовой трубы 130 + чашки , получаем~ 150мм. В принципе всё сохранится если вынос поставите на 10мм меньше.

KDP писал(а):Сиена за 2600$ с доставкой дорого?

Вопрос некоректен. Если вообще возникают вопросы подобного рода - не по купцу товар. За титан - любой - следует отдавать именно столько, сколько за него испрашивается. Без обсуждений и полемики.

Ой! Если уж появился некропост,то, может, на халяву и я спрошу? Давно (за шапку сухарей) купил себе лайтспид Тускани. Весь обвес Ультегра. Катаю немного - порядка 5 Ккм в год. За три года все железки потерлись. Пора менять. Что я получу, поставивши Дюрэйс по кругу? Только вес, или еще и прочность/надежность? А то продавец так в лицо и говорит: Тебе, чайнику, и 105 хватит. А что топ? В полтора-два раза дороже, да и все...

Всё верно рунарит твой продАвиц: предел мечтаний чайникоф - Центавр со 105-кой. Всё, что выше - от Лукаваго...

Wodqnoj писал(а):Ой! Если уж появился некропост,то, может, на халяву и я спрошу? Давно (за шапку сухарей) купил себе лайтспид Тускани. Весь обвес Ультегра. Катаю немного - порядка 5 Ккм в год. За три года все железки потерлись. Пора менять. Что я получу, поставивши Дюрэйс по кругу? Только вес, или еще и прочность/надежность? А то продавец так в лицо и говорит: Тебе, чайнику, и 105 хватит. А что топ? В полтора-два раза дороже, да и все...

Соры за глаза Остальное любителю будет нецелевыми тратами

Спасибо. Два мнения лучше одного. Значит - понты дороже денег. Пошел покупать что было (ультегру).

Технически DA или SR вам скорости не прибавят конечно. Они и профессионалу условно весьма километров в час добавляют, едут же континентальные гонки на Ультегре и 105 и ничего, хорошо едут. Но вам же не утилитарные рекорды ставить, а удовольствие получать

Совершенно верно. Но ведь понты - это тоже часть удовольствия... А стоимость полного обвеса того или иного класса - в моих условиях несущественна. Главное слово ХОЧУ. А если хочу всякие глупости - то это проблемы психики...

Знаете, "хочу" (Dura-Ace, фотик за 15k и т.д.) и "надо" (кредит, голодный ребенок, страховка за машину) главные двигатели человека, чтоб он оторвал зад и стал что-то делать. Я всегда всем желаю побольше хотеть и вам в том числе

Спасибо. Взаимно.

Хорошо бы еще хотеть настолько сильно, что бы мочь