RAPID приглашает поговорить о титане.

Сообщение **dimas000** » 11 авг 2015, 17:02

Что собираетесь возить на этом пепелаце?
Сколько кг (груза) он утянет?

я не спортсмен, поэтому кирпичи с собой в поход не вожу))) вся поклажа, включая топор и полторашку воды (которая возится на всякий случай и потом приезжает домой), укладывается в несколько килограмм, наверно. тяжелый стальной туринг со всем грузом я затаскивал на 4-й этаж в один заход, т.е. все вполне гуманно. какой-нибудь хардкорный турист увез бы все это на спине без всяких багажников, ну а у меня задача ровно противоположная

Сообщение **RAPID** » 11 авг 2015, 17:38

Борис NSK писал(а):Вопрос Рапиду.
Возможно ли на обычных (уже готовых) рамах сделать разъем в пере для ремня?
Если да, то насколько это целесообразно, учитывая размеры соответствия между уже готовой рамой и имеющимися компонентами для ременной передачи?

И вообще, в аудиторию.
Что там новые технологии про ремни говорят? Чиста технически возможно изготавливать разъемные ремни?

Возможно, только целесообразность такой затеи под большим вопросом. Попасть в готовую длину нижних перьев с ремнем и необходимыми шкивами нереально, вопрос нормального натяжения ремня тоже остается открытым

Сообщение **dimas000** » 14 авг 2015, 19:40

вот, сделал получше картинок. передний тормоз не подключен, колечек на вилку я так и не привез, ну да это мелочи, суть-то вот она:

пока упорно пытаюсь наладить переключение на новой старой Sachs S7, уж больно запарный там механизм. поэтому про новые покрыхи пока ничего не скажу. будем пробовать...

Сообщение **dimas000** » 15 авг 2015, 14:11

и да, теперь тут максимум титана, больше и не надо. не, ну можно там вынос отыскать титановый, но практического смысла я не вижу, да и этот труЪ. подседел - это уж какое-то бессмысленное пижонство. а если по сути, то титанее некуда)))

Сообщение **Ivian** » 17 авг 2015, 10:24

Может стоит вытащить все сообщения про этого "титанового лешего" в отдельную тему и там уже обсуждать? Ничего грубого сказать не хочу, но рябит уже, когда в теме про изготовление и техвопросы мелькают стены текста и фоток с отзывами об одном байке.

Независимо от того, что админ решит, переносить или нет, то моё сообщение можно удалить, т.к. оно полностью оффтоповое.

Сообщение **Gerasim** » 17 авг 2015, 10:49

стальной дятел писал(а):А продублируй в галерею, чтоб тут о постороннем не чесать?

Ivian писал(а):Может стоит вытащить все сообщения про этого "титанового лешего" в отдельную тему и там уже обсуждать? Ничего грубого сказать не хочу, но рябит уже, когда в теме про изготовление и техвопросы мелькают стены текста и фоток с отзывами об одном байке.

Независимо от того, что админ решит, переносить или нет, то моё сообщение можно удалить, т.к. оно полностью оффтоповое.

Модератор, буду третьим.

Добрый день, уважаемая Компания.

В минуту откровенности, было упомянуто, что рулевые стаканы рам Рапида не затачиваются под интегрированные рулевые.

Скажите, что тому причиной?
Любопытно; поскольку на мой дилетантский взгляд, вопрос лишь в наличии труб подходящего сечения и фрезы.

Сообщение **RAPID** » 09 сен 2015, 12:35

День добрый!
Пока освоили 1 1/8" полуинтегрированную и 1,5", делали конический один раз. Цена на выходе( с учетом количества образованной стружки и потраченного времени) намекает на отсутствие повторяемости конического стакана в будущем.
Для интегрированной банально нужно добавить в номенклатуру труб еще одну позицию и приобрести инструмент. Возможно при наличии устойчивого спроса на такой вариант.

А в чём конструктивные преимущества обоих вариантов?
Трудолюбие вашего токаря - безгранично!

Сообщение **dimas000** » 07 окт 2015, 22:18

доброго!
помнится, недавно вспоминали про проект складной рулевой. в сторону серийного исполнения есть какая-то движуха, или все еще на стадии переговоров?
а то вырисовывается один 20-дюймовый проект (китайское складное говно задолбало, спасу нет), но без складного или хотя бы разборного (по хардкору, на болтах, скажем) рулевого узла там делать нечего...

Сообщение **RAPID** » 08 окт 2015, 10:10

стальной дятел писал(а):А в чём конструктивные преимущества обоих вариантов?
Трудолюбие вашего токаря - безгранично!

Оба варианта позволяют использовать вилки со штоком 11/8" и с коническим штоком. Мы рекомендуем вариант 1 1/8" полуинтегрированная, 1,5" рулевая выглядит чудовищно со стандартным передним треугольником и используется при наличии прямых показаний в пользу этого стандарта.

Сообщение **RAPID** » 08 окт 2015, 10:15

Складная тема пока отодвинулась взад на фоне других привлекательных проектов.

Сообщение **Old_RU** » 01 ноя 2015, 13:19

Привет форумчанам! У меня вопрос к Рапиду и присутствующим. Два года назад стал обладателем рамы MCM-S c небольшими улучшениями, и за все это время не могу привыкнуть к ней. Дело либо в моих физических особенностях, либо в геометрии рамы, это уже не важно, ибо ни то и ни другое уже не переделать :hi_hi_hi:

Для комфортной посадки (это важно для меня т.к. за день должен проезжать ~200км в многодневках) седло приходится сдвигать назад до упора, и все-равно не хватает 15-20мм :cry_ing:

. Вопрос - как эту проблему решить с минимальными затратами. Видел в природе подседелы с большим смещением, но они все карбоновые и не проходят по метеоусловиям или по цене. Есть ли возможность сделать подседел с таким большим смещением силами Рапид-Титана? Кст. сейчас померял H=558;
L=605 и гипотенуза=685мм(от центра рулевой до центра каретки). :du_ma_et:

Сообщение **dimas000** » 02 ноя 2015, 15:54

а точно не хватает имеено смещения седла? проблема именно в том, что нога комфортно не ставится носком не педаль, неудобно крутить?
а то часто бывает, что рама коротка, и люди пытаются компенсировать это сдвигом седла, чтоб хоть как-то растянуть посадку. не? вынос подлиннее пробовал (если есть куда)?

Сообщение **Old_RU** » 02 ноя 2015, 16:15

Не, рама по росту. Имеется весь набор выносов от 120 до 50 с шагом 5-10мм. Очень неудобно педалировать, в горку так вообще по закону тянуть должен, т.е. седло на сантиметр назад от проекции колено-педаль, а нифига не получается. Второй вел - шоссер, пришел этой осенью, сел как влитой, так у него вроде чуть меньше ростовка, а седло точно посредине салазок. Вот еслиб каретку вперед на пару сантиметров на титане, было бы все нормально. Вот он на фоте.

Сообщение **elzaii** » 02 ноя 2015, 17:38

Полно же алюминиевых труб со смещением седла назад до 25 мм

Сообщение **Old_RU** » 02 ноя 2015, 17:44

elzaii писал(а):Полно же алюминиевых труб со смещением седла назад до 25 мм

Ссыль кинь, plz. Тодько мне кажется, что это будет труба со стандартным 25мм смещением. Мне надо еще +20мм

Сообщение **kolsky** » 02 ноя 2015, 19:08

Немного покурил Гугл:
https://www.100sporta.ru/velozapchasti/podsedelnie-shtiri-zazhimi/podsedelnie-shtiri/specialized/podsedelniy-shtir-specialized-alias-alloy-post
Оффсет 35 мм, ценник средней гуманности.
Ходють слухи, что FSA SL-220 LX имеет оффсет 40 мм.

Сообщение **Old_RU** » 02 ноя 2015, 19:21

Уже лучше, но не намного. Да и диаметр подседела - 31.6 нужен.

Сообщение **elzaii** » 02 ноя 2015, 20:05

Old_RU писал(а):
elzaii писал(а):Полно же алюминиевых труб со смещением седла назад до 25 мм

Ссыль кинь, plz. Тодько мне кажется, что это будет труба со стандартным 25мм смещением. Мне надо еще +20мм

А что значит стандартное смещение? Теперь уже нет таких стандартов. Я имел в виду трубы, как по ссылке сверху или например Thomson Elite которая "ломаная" верхней части. В сумме там вряд ли 45 мм будет.
Если седло оттопырить назад еще больше, чем на такой трубе, это уже будет странно. Можно еще поменять брукс на седло с длинными рамками. Например, Selle SMP.

Сообщение **Old_RU** » 02 ноя 2015, 20:21

elzaii писал(а):Можно еще поменять брукс Например, Selle SMP.

Менять Брукс?....МЕНЯТЬ БРУКС!!!
Ломаных тоже на такой диаметр не встречал.

Сообщение **elzaii** » 02 ноя 2015, 22:26

Труба, которую я упомянул отличается тем, что делается на все мыслимые диаметры, по сути с шагом 0,2.
А какой диаметр нужен? 31.7 нет такого официально.

Сообщение **dimas000** » 03 ноя 2015, 00:39

Менять Брукс?....МЕНЯТЬ БРУКС!!!

между прочим, как раз у бруксов констркция рельсов такая, что назад его особо не задвинешь, зато вперед - пожалуйста! пошло, видимо, с древних времен - если смотришь всякое старье, то там как раз пологие углы подседелки и выдвинутое дофига вперед седло.
у "стандартных" седел прямая честь рельсов находится где-то посредние, а у бруксов заметно смещена назад

Сообщение **Old_RU** » 03 ноя 2015, 14:34

elzaii писал(а): А какой диаметр нужен? 31.7 нет такого официально.

Очепятка, правильно 31.6 :-):

Добрый день, уважаемая Компания.
Я никогда не обращался к Вам с человеческими, простыми вопросами. Вот и сейчас я испытаю вашу моральную устойчивость очень непростым вопросом.

viewtopic.php?f=33&t=2702&start=1240

Можно ли это чем-то исправить?

Если Вы предложите мне ампутировать верхнюю трубу и вместо неё вставить протез из аналогичного материала, я немедленно соглашусь, идо не вижу иных вариантов.

Сообщение **RAPID** » 05 ноя 2015, 08:55

По-честному нужно менять трубу. Заварка трещины продлит агонию на неопределенное время, но осадок останется.
Остается выслать раму с очередным рыбным обозом в наши края.

Доброго дня!
Я так и предполагал.
Рыбные обозы через границу не ходят - санкции. Привезу сам.

Сообщение **DrakDeMorte** » 10 ноя 2015, 06:03

Здравствуйте, вы говорили, что делали коническую рулевую, но дороже, на сколько примерно дороже будет сделать коническую рулевую?
И какая средняя цена кастомной титановой рамы?

Сообщение **RAPID** » 11 ноя 2015, 19:16

День добрый!
Мы делали с сочетанием диаметров 44 и 49,6 ( по желанию заказчика), соответствующая заготовка имеется. Другие размеры пока делать не планируем. учитывая отсутствие спроса при цене без мелочи 6000 рулей за указанный вариант.
Кастом пока от 30000.

Сообщение **DrakDeMorte** » 16 ноя 2015, 04:02

Спасибо за ответ!

Сообщение **dimas000** » 17 ноя 2015, 11:39

самое простое - сделать ZS44 стакан. с 1.1/8" вилкой использовать рулевую zs44/28.6-zs44/30. а для конуса нужно будет прикупить нижнюю чашку рулевой ec44/40, типа вот:
https://www.bike-components.de/advanced ... =ec44%2F40
единственное, нужно будет учесть, что EC рулевая выше ZS (12-15мм в среднем против 4 или типа того), соответственно, если к раме строить ригидную вилку, то длиннее на эту разницу, чтобы в сумме одинаково вышли оба варианта. либо и под 1.1/8" поставить рулевую ec44, типа такой:
https://www.bike-components.de/en/Reset ... tz-p35198/
а еще гуголь знает про верзушки ec44/38.1 (и даже одну zs44/38.1), позволяющие вообще полторашку поставить. короче, универсально до предела

Сообщение **dimas000** » 25 дек 2015, 16:45

товарищи, а дюймовая труба не планируется к покупке? или какая-нибудь 26x3 там? это ж можно наклепить дюймовых вилок страждущим, а еще делать нормальные середины у рулей без всяких отдельных вставочек, ну и вообще...

Сообщение **RAPID** » 28 дек 2015, 10:18

Пока в планах нет.
На вторичном рынке предложений нет, а заказывать у производителя от 50кг. в надежде на призрачные заказы смысла не имеет.

Сообщение **dimas000** » 28 дек 2015, 17:03

ясно. 50кг - это на всю жизнь хватит и еще потомкам останется, это да. хотя тема титановых вилок на всякий стальной олдскул с дюймовой рулевой могла бы пойти, но, наверно, действительно слишком мелкими объемами.
а еще про рули спрошу заодно: возможно сделать из цельной чушки конус с 31.8(32) на 22.2? хотя бы прямой, без всяких сочленений под углом. найдется ли "колбаса" на заготовку?

Сообщение **RAPID** » 04 янв 2016, 09:47

А что с ней далее будет происходить?

Сообщение **dimas000** » 04 янв 2016, 13:03

да ничего особенного - руль из нее должен получиться. центральная часть 31.8, потом конуса, дальше 22.2 (с изгибом далее или как угодно). ----<==>--- как-то так, типа))
просто руль с 31.8 по центру, чтоб без всяких 25.4-вставочек на зубной пасте.

Сообщение **RAPID** » 04 янв 2016, 14:26

31,8мм вставки делаем, но опять же в виде накладок.
Цельную точеную заготовку для руля? Никогда!

Сообщение **dimas000** » 05 янв 2016, 23:38

а в чем сложность? там две чушки нужны-то по 3-4см., да лишнее сточить, оставив пару мм толщину стенки... или близкой по размеру заготовки не найдется?
тут просто одного чела заинтересовал мой руль с недофэта, который вот этот:
http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/2 ... ld/063.jpg
особенно в части толстой центральной трубы. вот и интересно что-то похожее, но в более классическом исполнении. райдер 90+ кг, хочет чего-то брутального для "экстремального туризма" (о как!), в 22-ю трубу по всей длине не верует (может, и правильно, ХардДэн вон сломал свою мозаику из кусочков, да причем по 22-й трубе как раз).
хотя как по мне, проще что-нибудь даунхилльное сразу купить, если туризм такой экстремальный.

а, тут еще на одном оранжевом форуме дообсуждались до вот такой картинки (в рамках "а какой можно получить минимально разумный чейнстей при вот таком двойнике?")

что скажете? слева симметрично, иначе смысла нет, ибо смысл в том, что супротив простой прямой пластины дает куда больше свободы в выборе шатунов, не надо искать специально сильно широкие. но вот жОсскость сильно пострадает? и весу сколько добавит?
двойник под 57мм чейнлайн, сзади 150 наверно

Здравствуйте . Подскажите сколько сейчас стоит рама шоссейная ? Делаете ли вы вилки под шоссейные рамы ?

Кто сейчас на конференции