Форум на Бироте

Любопытно, что сейчас на многих форумах опять обострилась моя любимая тема... Самый верный признак- появление на форумах Титерры... Реанимировали титановые ветки и в королевстве, и на рижском сайте. Алексей - наш бывший шпион- дал любопытную ссылку-
http://forum.xservice.ru/viewtopic.php? ... &start=160

Кстати, раз уж титан такой уникальный материал, и чтобы не толочь воду в ступе, здесь, если получится, будем обсуждать только редкие, кастомные модели. их, конечно, немного, но иногда наковыривается...

Re: Софттейл Ti M9

можно ли посмотреть чертеж либо эскиз кареточного узла с эксцентриком?
насколько он получается тяжелее чем просто каретка + натяжитель сингл спид?
может легче сделать натяжитель?
как в случае эксцентрика натягивается цепь?
сколько будет стоить обычная рама хардтейл?


----- Original Message -----
From: "rockring" <rockring@yandex.ru>
************************************
Sent: Wednesday, October 25, 2006 11:27 AM
Subject: Re: Софттейл Ti M9


> Добрый день,
>
>
>> чего стоит построить раму под этот софтейл?
> 16900 без аморта
>> какие есть варианты финишной обработки металла?
> сатин, пескоструйка
>> можно ли сделать эксцентриком узел каретки под сингл-спид?
> да, удорожание 950 р.
>> или есть еще варианты под сингл-спид, связанные с доработкой крепления
>> заднего колеса для натяжения цепи?
> слишком сложные концовки получаются, эксцентрик лучший вариант
>
> С уважением, Станислав
>
> =======
>
> mailto:rockring@yandex.ru

цены, похоже, выросли ....

Блин, еще раз внимательно прошелся по ссылке...

Архитектор
Вожак "Грязных носорогов"


Пол: муж.
Добавлено: Вт 29 Авг 2006, 9:10 Заголовок сообщения:
Благотворительные цели в этом месяце, это помощь детской велосипедной секции (чем я занимаюсь постоянно), оплата тиража издания церковно-славянской азбуки для детей старообрядцев, а также компенсация затрат на содержание нашего форума. Кто желает, может присоединиться.

Такое странное ощущение, что титан популярен прежде всего у старообрядцев... никогда до этого не рассматривал тягу к металлам с точки зрения конфессиональной принадлежности... хотя в случае с драгоценными камнями эта закономерность есть... буду думать...
Кстати, Стальной Дятел, ты кто? не старовер ли?

ОТВЕЧАТЬ В САЛОНЕ!!!

Ужас! Мрак!

"зачем ты в наш колхоз приехал?"
Очень странные ребята, ОЧЕНЬ.

И рама - говно-говном, а вес байка - так ваще полный пинцет. С учётом КПД планетарки, лучше бы эти деньги на шлюх спустил.

Что-то мне подсказывает, что для неспортивного применения лучший материал рамы - сталь.

Еще очень показательна трещина на раме.......
Всем рекомендую ознакомится.

froan писал(а):Что-то мне подсказывает, что для неспортивного применения лучший материал рамы - сталь.

Это еще почему? Конечно, хорошая стальная рама - это хорошо, но она стоит денег - огого каких.

что хорошая сталь стоит денег.
с другой стороны хорошую раму CroMo выпуска годов этак 90-97 можно нынче отловить за копейки.
а там очень часто неплохие рамы были, с баттингом и трубами круглыми без выгребонов. Достаточно легкие.
Единственный серьезный трабл - что рулевая может быть дюймовая, хотя у меня одна из стальных рам имеет современный размер трубы под рулевую.

froan писал(а):что хорошая сталь стоит денег.
с другой стороны хорошую раму CroMo выпуска годов этак 90-97 можно нынче отловить за копейки.
.

ну копейки у всех разные. Действительно хорошая рама, даже старая, выйдет не менее 300уе. Ну и про достаточную легкость - это лукавство, потому что это скорее всего будет порядка 2х кг, а менее двух вплоть до 1.7 - это уже будет что-нибудь очень дорогое типа гиоса.
Титановая рама без изврата будет полегче, хотя я неоднократно говорил, что сам бы не стал брать советский титан.

у меня есть дюймовая рулевая ричи чего-то-там-забыл.
могу прменяцца на что нить,дажы к теме не относящееся.

astr0nom писал(а):

froan писал(а):что хорошая сталь стоит денег.
с другой стороны хорошую раму CroMo выпуска годов этак 90-97 можно нынче отловить за копейки.
.

ну копейки у всех разные. Действительно хорошая рама, даже старая, выйдет не менее 300уе. Ну и про достаточную легкость - это лукавство, потому что это скорее всего будет порядка 2х кг, а менее двух вплоть до 1.7 - это уже будет что-нибудь очень дорогое типа гиоса...

Шоссейный фреймсет Cinelli Super Corsa у нас можно заказать за 1200 евро. Gios вроде стоит 650. Стальной фреймсет будет весть порядка 2 кг.
Согласно Weight Weenies GIOS Megalite 2002 54 cm заявлено - 1850 g , реально - 2090 g

Впрочем, что-то мы отдалились от темы...

Да-да, вы што, слова ТИТАН не читали?

Скажем так: "Любая титановая рама может быть хорошей, если она сделана из стали *Cro-Mo*"

В таком случае приведем данные о титане А именно о Litespeed


Classic 1997 55 cm заявлено - 1520 g , в реальности - 1488 g

Ghisallo 2002 53 cm (M) 898 g - 898 g

Tuscany 2003 54 cm 1501 g - 1501 g

Ultimate 2004 57 cm 1506 g - 1560 g

стальной фреймсет 2 кг это по-моему нереально.
2.300 скорее. но и это высший пилотаж
вилок легче 700 грамм и рам легче 1600 вроде не встречается.

титаноманы должно быть всё уже знают, но всё же про Лынски и Лайтспиды:
http://www.roadcyclinguk.com/news/artic ... 00/v/1/sp/
http://lynskeyperformance.com/frames/

Не утерпел- болтология, все-таки... Староверы-поморы из общины Резекне в порядке ремонта молельни установили на нее титановый купол!