Фотоистория: Airborne Blackwidow
ВНИМАНИЕ! это старая тема, котрая затерялась.она отыскана и вытащена на всеобщее обозрение.
Ага тяжелая – но похоже тупотяжелая(красота? не в счет) – сомнительные пластины добавляют только вес ( по сравнению с тонкостенной трубой которая обладает жесткостью во всех направлениях сразу)– а о жесткости можно говорить только в одной плоскости. Потом эти тонюсенькие и сильноудаленные от стоек петушки – предполагаю что дисковый тормоз будет то и дело цеплять тем более на серьезной нагрузке. Не понравились места соединения стоек и перьев с петухами – некрасиво и перетяжелено(похоже внутрь вставлен целый пруток) Диаметры труб не впечатлили – у меня на раме подседельная 35мм –1.2мм горизонтальная и диагональная 40мм – 1.1мм да еще с косынкой на диагонали, стойки 22мм –1мм перья конусные 1.5мм – и то весит чуть больше 1800гр, а тут 2кг с гаком – можно уже полноподвес смастерить. А вообще – американцы мастера пускать пыль в глаза. Приоткрою небольшой секрет – когда в 91 году мы только начинали заниматься титаном – нашли ходы в америку – там на титановых фирмах – ТОЖЕ РАБОТАЮТ(-ЛИ) НАШИ РУССКИЕ СВАРЩИКИ(еще тогда). Они приезжали к нам – посмотрели какой у нас сварной шов – и сказали – в америке такой не пойдет – плевать что он прочный – в америке за внешний вид можно взять большие деньги – на остальное мало смотрят. Поэтому они стараются над каждой чешуйкой – чтоб была четко очерченая от остальных – элемент дизайна. Правда культура производства на высоте – они работали в белых перчатках – причем меняли при малейшем загрязнении – и перед сваркой каждую трубу и место шва промывали СПИРТОМ – чтоб грязинки не попало- это конечно заслуживает уважения. Еще понравились ихние петушки(тогдашние) – они были вырезаны лазером(уже тогда) – их было приятно взять в руки – никаких заусенцев и острых кромок(в отличие от наших фрезерованных) – все края закруглены – класс. Но и брали они за раму от 2000 (а мы от 300) и делали намного меньше нас. Но аирбоновская рама похоже не из той серии (имхо – все это мое имхо).