Реальные производители титановых рам

[Stranger]

[quote]на лайтспиде я думаю никто не катал у нас в россии

[vilk]

пх

[Stranger]

[quote="vilk"][quote="Stranger"][quote]на лайтспиде я думаю никто не катал у нас в россии

[vilk]

пх

[Stranger]

[quote]Ps а статью чето не нашел. А вообще в вашем форуме можно просидеть очень долго ( и долго искать то что ищешь ) – поэтому если дадите точные ссылки – буду признателен.

[Dr.GONZO]

[quote="Stranger"][quote]Ps а статью чето не нашел. А вообще в вашем форуме можно просидеть очень долго ( и долго искать то что ищешь ) – поэтому если дадите точные ссылки – буду признателен.

[Гость]

[quote="Dr.GONZO"][quote="Stranger"][quote]Ps а статью чето не нашел. А вообще в вашем форуме можно просидеть очень долго ( и долго искать то что ищешь ) – поэтому если дадите точные ссылки – буду признателен.

[Dr.GONZO]

[quote="Anonymous"][quote="Dr.GONZO"][quote="Stranger"][quote]Ps а статью чето не нашел. А вообще в вашем форуме можно просидеть очень долго ( и долго искать то что ищешь ) – поэтому если дадите точные ссылки – буду признателен.

[vilk]

пх

[MadLing]

Что ж, заставил вы меня покапаться в металловеденье и немного в сопромате... Во-первых, меня удивило, то, что ударная вязкость (аля работа, при которой начинаются пласт. деформации) у ОТ-4 составляет 0,4 Дж/мм2 (у ВТ1-00, т.е. чистого титана вообще 1 Дж/мм2, т.е. в 2,5 раз больше!!), а у ВТ-6, ровно как и у ВТ-22, она в два раза меньше (около 0,2 Дж/мм2). Что ж это получается, против ударных (=динамических) нагрузкок последние в два раза слабее, хотя статические нагрузки выдерживают где-то в 1,4 раза большие?? Значит, в практическом применении, в частности, в велорамостроении, ОТ-4 (более слабый сплав) выигрывает? Хмм, где же тут ошибка??


Необычно и свойство хладопрочности: к примеру, ВТ3-1, имеющий при нормальной температуре прочность 930МПа, "замерзает" при -253 до 2060МПа + в два раза подскакивает ударная вязкость - с 30 до 60Дж/см2. Тем самым этот сплав переплевывает все остальные при той же температуре. Кстати, при дальнейшем понижении температуры до -269 прочность немного падает до 2020МПа.

[MadLing]

Кстати, насчет Тенеси, чем так хорошо такое решение, когда верхняя труба вваривается в нижнюю в районе рулевой?? А при виде подобного по конструкции Синтези Моаб вообще создается впечатление, что стакан приварен лишь к нижней трубе!! Ведь это ж элементарно уменьшает длину сварного шва верхней и нижней трубы со стаканом + повышает нагрузку на сам сварной шов. Вот я все-таки не понимаю, почему же на большинстве рам практикуется именно такое. Неужели гонятся за более коротким рулевым стаканом? К примеру, на том же Litespeed Pisgah, как мне кажется, конструкция более эффективна.

В общем, кто что думает на этот счет?

[titerra]

[quote="MadLing"]Кстати, насчет Тенеси, чем так хорошо такое решение, когда верхняя труба вваривается в нижнюю в районе рулевой?? А при виде подобного по конструкции Синтези Моаб вообще создается впечатление, что стакан приварен лишь к нижней трубе!! Ведь это ж элементарно уменьшает длину сварного шва верхней и нижней трубы со стаканом + повышает нагрузку на сам сварной шов. Вот я все-таки не понимаю, почему же на большинстве рам практикуется именно такое. Неужели гонятся за более коротким рулевым стаканом? К примеру, на том же Litespeed Pisgah, как мне кажется, конструкция более эффективна.

В общем, кто что думает на этот счет?

[MadLing]

Хмм, че-то смонительно. Что там тех 2 см трубы - ну грамм 20-30 максимум.

[titerra]

[quote="MadLing"]Хмм, че-то смонительно. Что там тех 2 см трубы - ну грамм 20-30 максимум.

[MadLing]

Мде, человека, которому реально нужна рама хотя бы 21 размера надо еще поискать. И какой к тому же смысл сильно увеличивать длину стакана при увеличении размера? На крайняк это 15 см и то при использовании жирных алю/маг труб, и там неоткуда взятся 5 см (50г стакана) между ними.

И еще. High End тоже бывает разный. Вы в данном случае подразумеваете исключительно рейсинговый и самый-самый high end - там действительно пахнет маразмом, причем очень сильно.

[titerra]

[quote="MadLing"]Мде, человека, которому реально нужна рама хотя бы 21 размера надо еще поискать. И какой к тому же смысл сильно увеличивать длину стакана при увеличении размера? На крайняк это 15 см и то при использовании жирных алю/маг труб, и там неоткуда взятся 5 см (50г стакана) между ними.

И еще. High End тоже бывает разный. Вы в данном случае подразумеваете исключительно рейсинговый и самый-самый high end - там действительно пахнет маразмом, причем очень сильно.

[Dr.GONZO]

[quote="MadLing"]Кстати, насчет Тенеси, чем так хорошо такое решение, когда верхняя труба вваривается в нижнюю в районе рулевой?

[titerra]

[quote="Dr.GONZO"][quote="MadLing"]Кстати, насчет Тенеси, чем так хорошо такое решение, когда верхняя труба вваривается в нижнюю в районе рулевой?

[dom1n1k]

Как я понимаю, основаная ценность этой ветки (была) в постах vilk-а... Ну зачем же их прибивать, какая такая суперсекретная информация в них была?

[Endeavour]

пх

[Endeavour]

Почитал тут... А есть у кого-нить ссылочка на отчет по эксплуатации Лайтспида о котором шла речь выше?

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="dom1n1k"]Как я понимаю, основаная ценность этой ветки (была) в постах vilk-а... Ну зачем же их прибивать, какая такая суперсекретная информация в них была?

[Andrey Nikolaevich]

Спакойна! У кого надо все сохранено

[dom1n1k]

Так поделитесь!

[умелец]

Не поделяться..... Если сам автор не хочет, что бы его " цитировали".... интересно что сподвигло... для написания....и дальнейшего" уничтожения"
Интересно....ну очень...-воспользовался кто нибудь информацией Vilka для построяния " правильной " титановой рамы......ИМХО я на 99% уверен что нет... Оно конечно, можно сделать заказ "правильной" терминологией, с углами, толщиной, диаметром, маркой Ti и в ответ будет на "уровне", адекватной вашему заказу.....получите вы раму, дрожащими руками и горящими глазами осматривая и ощупывая каждый её сантиметр.....приговаривая как в бреду - у меня САМЫЙ ТИТАНОВЫЙ ТИТАН, а все остальные лохи и профаны, потому как я узнал про титан всё....... Мда......может она будет и лучшая ......НО..... ТОЛЬКО исключительно ДЛЯ СЕБЯ ЛЮБИМОГО...... потому как проверить невозможно, ну нет идеальной рамы для проверки-сравнения.... и ещё потому, что в массе своей титанофилы чистолюбивы, эгоистичны......и т.д.
Р.С АКСИОМА: Титан / в любом исполнении / будет Вам отвечать любовью и взаимностью только после 40

[Олег]

http://ti-bicycle.com/

[Archie]

[quote="умелец"]Не поделяться..... Если сам автор не хочет, что бы его " цитировали".... интересно что сподвигло... для написания....и дальнейшего" уничтожения"

[dom1n1k]

[quote="умелец"]Не поделяться..... Cool Если сам автор не хочет, что бы его " цитировали"

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Archie"][quote="умелец"]Не поделяться..... Если сам автор не хочет, что бы его " цитировали".... интересно что сподвигло... для написания....и дальнейшего" уничтожения"

[умелец]

[quote="Олег"]http://ti-bicycle.com/

[Mih-mih]

+1 к просьбе dom1n1k-а, поделитесь, плз, постами vilk-а! Ценная инфа ведь пропадает.

[dmitrydn]

Вот интересная статья по русскому титану, может и баян, но на всякий случай.

http://www.bike4u.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=63

[Proteus]

Господа! Эта ветка в свое время была искромсана одим из важнейших для нее авторов. Мне кажется, нет смысла ее продолжать, и размывать информацию. Насколько я знаю, тот, чьи посты им же удалены- а тогда у него были на то причины- регулярно посещает наш форум. Если он даст разрешение, то я смогу опубликовать часть из них- пока они выполняют роль этакого тайного учения, и передаются в свитках посвященным...

Пока, чтобы не размывать информацию, я склонен закрыть эту ветку, возможно, временно, а ссылки на статьи и т.д. предлагаю постить в ТИТАНОМАХИИ, их там уже много, и там же логичнее это и продолжать. Заранее спасибо!