Титановые обломки

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 14:11

ну ладно Гонзо гонец забубенный, это я еще могу понять, в Питере приятней гоняцца по трассам, чем давить собачьи какашки вдоль каналов...
Но он еще и механик хреновый! он вообще не механик, он архивариус- все детали знает, собрать может, а чинить- нет...
Кто кроме Гонзо видел ОБЛОМКИ титанового велосипеда? Никогда титан не ломается до состояния обломков, в худшем случае- трещина недалеко от шва. да и резонанс у него так себе... а вот олбомков карбона- хоть Bujhm ешь... :D

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 14:26

[quote="Proteus"]
Кто кроме Гонзо видел ОБЛОМКИ титанового велосипеда? Никогда титан не ломается до состояния обломков, в худшем случае- трещина недалего от шва. да и резонанс у него так себе... а вот олбомков карбона- хоть Bujhm ешь...

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 14:39

я и говорю- трещины недалеко от шва. тамэтакий провар идет, ослабляющий металл. чаще всего начинается на наклонной трубе, недалеко от старой манетки. у титана- ближе к стакану. в те же времена точно так же рвались все рамы, которые рвались. а вот колнаго хромолевые предпочитали лопацца над кареткой...

а карбоновые- какую как угораздит. Луки классно колятся...этак вдоль- от подседельника или каретки..

сколько я помню, тот же колнаго всегда позиционировал ти-рамы как тренировочные.

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 14:47

[quote="Proteus"]сколько я помню, тот же колнаго всегда позиционировал ти-рамы как тренировочные.

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 15:00

блин, да одолжи ты у кого -нибудь титановую раму, и поезди месяц. Учиться надо! привык ко всему готовенькому... то, что ты описал- это обычная реакция того, кто сел на титан первый раз после люминя или карбона, промучился часок и плюнул...

жесткие рамы востребованы постольку, поскольку позволяют не терять попусту энергию. а титан ее не теряет- он перераспределяет. у него нет внутреннего трения, преобразующего деформации в тепло. это удел интеллектуалов, а не тупых спортсменов... :roll:

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 15:16

У нас в России наверное очень мало карбоновых рам и я видел совсем мало ломаных...

1. Велосипед Кокунова Андрея. Он попал под машину, которая проехала на нем несколько десятков метров. Кроме велосипеда Андрея под машину попал еще чей-то хро-мо Кольнаго... Кольнаго после этого по рассказам очевидцев можно было просовывать под закрытую дверь.

2. Велосипед Михаила. Wilier Imperial. На гонке он попал в завал и кто-то впечатался своим пистолетом (?) ему в рулевую трубу. В этом месте образовалась трещинка. Уже два года прошло как она образовалась и вот он до сих пор на нем ездит и ждет когда рама развалится.

3. Карбоновый велосипед Ефимова. Scenario 1.2. Он на скорости впечатался в припаркованую машину. От сильного удара у вилки отлетел шток. Вилку срезало под самой рулевой трубой. Рама очевидно самортизировала, немного деформировалась... и вернулась в исходное положение. Кроме потрескавшейся краски на трубах переднего треугольника больше никаких следов нет. В аналогичную ситауцию попал Satir на своем Вилере. Последствия всем известны... горб на верхнет трубе переднего треугольника поставил крест на дальнейшем использовании этой рамы.

4. Велосипед 3Видео. Scenario 1.1. Подробности знаю плохо, но его столкнула с дороги какая-то машина и он влетел боком в железное ограждение. Велосипед, как я понял остался с одной стороны, а он перелетел на другую... но могу ошибаться. В общем на карбоновых трубах образовались "вмятины". На верхней трубе посередине и на подседельной, кажется. В общем, раму я держал в руках и могу уверенно сказать, что еслиб дело было во время гонки, то доехать до финиша он бы смог. Ездить на этой раме в дальнейшем я бы не стал, а доехать до дома можно было легко. Сейчас по-моему он на этой раме собрал велосипед для станка. Трубы рамы после сминания вернулись в исходное положение, но на них остались характерные "прожилки".

5. Мой Гари Фишер. У меня на раме трещина на верхнем пере. Как я понял, эта трещина появилась не в прецессе эксплуатации, а из-за какого-то падения, удара или от перевозки. В общем я откатал на этой раме 5 или 6 гонок и плюс к этому я еще на нем тренировался. С рамой все в порядке. Трещина как была так и осталась. Не увеличивается и не уменьшается :wink:

Я вот сейчас думаю отвезти эту раму в Италию на починку... чисто "для порядка". Видел как они починили сломаное перо на карбоновом треке. Еслиб мне не сказали что оно отреставрировано, я бы и не обратил внимание. Там даже краску родную подобрали и покрасили. рама просто новий!

[quote="Proteus"]блин, да одолжи ты у кого -нибудь титановую раму, и поезди месяц. Учиться надо!

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 15:31

жаль, сейчас рыл- не нашел. у нас в риге весной висела карбоновая распонтованная рама . стоила немеряно. (не мерида , и не в нашей фирме). ее купили , обвешали, вставили подседельник, зажали... рама лопнула, как стручок в течении получаса прямо в мастерской, не покатамшись... это не самый характерный случай, но достаточный, чтобы у некоторых прошло желание експериментировать за свой счет.
Конечно, большинство рам так просто не угробишь. хуже с вилками и компонентами- там наработки обильнее и шире. чудно шатуны ФСА крошацца. и главное неприятно- просто взяв красивый, зализанный карбон в руки ни один трижды опытный спортсмен или механик ничего заранее просчитать не может. он весь красив, дорог и фирменен. пока жив.

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 15:42

[quote="Proteus"]блин, да одолжи ты у кого -нибудь титановую раму, и поезди месяц. Учиться надо! привык ко всему готовенькому... то, что ты описал- это обычная реакция того, кто сел на титан первый раз после люминя или карбона, промучился часок и плюнул...

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 15:53

вот, видишь, а теперь титан возьми, покатайся. это не хромоль, он другой, тоже интересный. особенно на грунте.

Раух клялся что у него титан идет в гору идет лучше, чем люминь... люди разные нужны, рамы разные важны...

Сообщение **elzaii** » 14 фев 2007, 16:53

забавное о карбоновых рамах:

чувак отдал карбоновый каньон ф10 в покраску в мастерскую.
"мастер" опустил её в ванну для снятия предыдущего лака.
результат
http://cgi.ebay.de/canyon-f10-carbon-ca ... dZViewItem

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 16:59

[quote="elzaii"]забавное о карбоновых рамах:

чувак отдал карбоновый каньон ф10 в покраску в мастерскую.
"мастер" опустил её в ванну для снятия предыдущего лака.
результат
http://cgi.ebay.de/canyon-f10-carbon-ca ... dZViewItem

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 17:02

там еще и металл какой-то обнаружился. а предыдущим лаком оказался сам карбон...

трудные роды титана?
это дело кислоты?

икто тут?

[quote="Dr.GONZO"][quote="Proteus"]сколько я помню, тот же колнаго всегда позиционировал ти-рамы как тренировочные.

Сообщение **Dr.GONZO** » 14 фев 2007, 22:08

[quote="Andrey Nikolaevich"]а насколько рама из Ti6Al4V будет жестче рамы Ti3Al2.5V ? Первый считается титаном более высококлассным, разумеется дорогим, и более спортивным что ли...

Чувствую - шестая ветка про титан намечается :roll:

Сообщение **Proteus** » 14 фев 2007, 22:22

ВСЕ ПРОЧЛИ? А ТЕПЕРЬ МАРШ В ПЕРВУЮ ТИТАНОМАХИЮ!!! :evil:

Форум на Бироте

Титановые обломки

Кто сейчас на конференции