Присматриваюсь к продукции фирмы Рапид, так как хочу собрать экспедиционный велосипед для высококатегорийных велопоходов, так как боюсь, что имеющийся на базе рамы мериды 300д может скоро умереть от усталостных нагрузок. Писал на
info@rapid-titan.ru, по ценнику примерно сориентировался, поэтому сейчас хочу обсудить некоторые моменты "заточки под себя" будущего аппарата.
Вот список того, что выбрал по каталогу:
рама Рама MCM-Monster, багажник Багажник ТУРИСТ, вилка МТБ, руль.
Обвес планируется такой: вариаторная втулка NuVinci с натяжителем цепи, механика бб5 зад и бб7 перед.
Что интересует по конструктиву:
Несущественно - сделать более глубокое посадочное место под заднюю втулку для того, чтобы стопорные шайбы сидели плотно.
Существенно - хочу небольшой багажник на вилку по конструкции типа этого: Багажник SPECIAL, но чуть меньше, с размерами хотелось бы определиться после обсуждения формы и вариантов установки на вилку. К самой вилке требование - возможность установки колеса шириной до 2.5. Так как на вилке нет места крепления для крыла, рассматриваю вариант оборудования переднего багажника соответствующим кронштейном. Соответственно и на раме хочу резьбовые отверстия под установку крыла на нижней подкове и на верхней поперечной. Еще вопрос по вилке - можно ли сантиметров на 10 увеличить вынос колеса вперед? Может быть даже за счет изгиба ног вилки вперед. Есть ли какие-нибудь технические проблемы для такого решения? По опыту с амортизирующими вилками, при большем выносе переднего колеса вперед велосипед более устойчив на сыпучих поверхностях, на снегу. Слегка загнутая вперед вилка вроде как должна лучше гасить вибрации или тут есть связь с надежностью конструкции?
Жду обоснованной критики и обсуждения вопросов!
