Велосипед который изменит мир "КАЛЬМИУС"

Сообщение **Dr.GONZO** » 25 ноя 2011, 11:53

проблема зимней езды не в велосипеде, не в велодорожках и не в экипировке. проблема в голове. побороть стереотипы современного взрослого человека практически нереально. если есть желание ездить зимой, то никакие проблемы не остановят. моя первая зима на велосипеде была в 1998-1999, сразу после покупки первого мтб.

Сообщение **Bujhm** » 25 ноя 2011, 13:05

Совершенно справедливо. Но, если бы, при современном состоянии дел с транспортом, в городе была бы возможность относительно безопасно и комфортно перемещаться на лисапеде, это помогло бы стронуть некоторую часть населения в сторону зимней езды. Я так считаю.

Сообщение **SanЯ105** » 25 ноя 2011, 13:10

Tilbert задал простой конкретный вопрос[quote="Tilbert"]Денис, скажите, какие принципиальные плюсы вы видите в этой конструкции, по сравнению с другими переднеприводными велосипедами, которые так и остались в истории?

Сообщение **Bujhm** » 25 ноя 2011, 13:16

SanЯ105, так очень конструктивно и жёстко... :smu:sche_nie:

А вот если его ватной палочкой? :smu:sche_nie:

[quote="Zin"]
Тут следует добавить, что мотоцикл этот назывался Yamaha WR450F 2-Trac. И он себя замечательно показал на Дакаре:
[quote]французский гонщик Давид Фретинье с блеском продемонстрировал преимущества полного привода в 2002 и 2003 годах, выступая на мотоцикле Yamaha WR450F 2-Trac на песчаной раллийной трассе в Марокко. Результаты, показанные им в 2004 году в ралли Дакар (победа в классе 450 см3, три выигранных этапа и седьмое место в общем зачете), настолько впечатлили соперников, что в 2005 году в ралли участвовали еще несколько этих полноприводных двухколесных машин, а сам Фретинье победил в классе 450 см3 и занял 5 место в общем зачете!

Сообщение **denis111** » 28 ноя 2011, 06:39

http://www.youtube.com/watch?v=r5wGxx9Ep1M
:naezd:

Сообщение **Ivian** » 28 ноя 2011, 10:37

В горочку так и не заехал под конец :hi_hi_hi:

Но к делу данный ролик никакого отношения в общем то и не имеет.

Сообщение **Dr.GONZO** » 28 ноя 2011, 11:51

ну, Денис, хотя бы сделал прототип. в этом плане он молодец.

Сообщение **elzaii** » 28 ноя 2011, 11:55

а комбинация генератор на шатунах + электромтор на втулке не будет ли случайно суммарно выше по КПД, чем эти жуткие тросики или гнутые цепи?

Сообщение **Bujhm** » 28 ноя 2011, 13:16

Та же мысль была, но не решился озвучить... :smu:sche_nie:

Сообщение **SanЯ105** » 30 ноя 2011, 15:32

Изобретателям велосипеда посвящается.

Сообщение **denis111** » 30 ноя 2011, 20:25

Вот еще один сюжет про КальмиуС)
http://t.co/4lSGU1EW

Сообщение **Archie** » 02 дек 2011, 10:48

[quote="elzaii"]а комбинация генератор на шатунах + электромтор на втулке не будет ли случайно суммарно выше по КПД, чем эти жуткие тросики или гнутые цепи?

Сообщение **denis111** » 03 дек 2011, 05:12

http://www.youtube.com/watch?v=CxJVi2TE2Y8&feature=share :ps_ih:

Сообщение **Bujhm** » 04 дек 2011, 02:28

вот эта вот последняя - впечатлила! :co_ol:

под музыку из под терминатора - я верю! главное - подача! я реально проникся! :co_ol:

восставшие из-з-ада машин, апокалипсис... пожалуй, лучшее впечатление дня! :co_ol:

Сообщение **MABP** » 04 дек 2011, 23:57

Ага... И фары так серьезно светят... Сразу видно не китайские :hi_hi_hi:

Сообщение **Zin** » 05 дек 2011, 00:25

Ну после такого ролика предлагаю торжественно наречь Дениса111 "Калминатором"!

Сообщение **Bujhm** » 05 дек 2011, 09:55

А с темой "тёмной стороны силы" из Звиозднех воин, есть клип? Ой, что-то мене захотелось посмотреть это кино... :du_ma_et:

Сообщение **RIDE_ON** » 07 дек 2011, 19:08

А на здоровье

Я предлагаю афтора темы забанить на 7 лет, а тему удалить. А то задолбал уже на всех форумах одни и те же письма копи-паст, да копи-паст :naezd:

Мы с ним как с родным, а он нам фигвамы рисует.

Предлагаю более радикальные меры-реанимировать печи Бухенвальда дабы другим неповадно было подобное фуфло размещать.

Сообщение **Bujhm** » 08 дек 2011, 13:23

[quote="Черепашка"]Я предлагаю афтора темы забанить на 7 лет

Кол в сраку(с).Кто возьмется? :-)

Сообщение **Bujhm** » 08 дек 2011, 15:01

Как кто??? У нас тут один единственный специалист! :hi_hi_hi:

Сообщение **Tilbert** » 08 дек 2011, 15:03

Апгрейд-кит?

Сообщение **Bujhm** » 08 дек 2011, 15:10

вау!

Сообщение **denis111** » 25 дек 2011, 02:37

Принимаю участие в конкурсе самоделок 2011 на Форуме о веломобилях и лигерадах - Изготовление велотехники своими руками
прошу ВАС поддержать мой прототип )) и техническое решение
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6088
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6087

Сообщение **Wodqnoj** » 25 дек 2011, 16:12

Вот-вот. Именно этот форум в качестве площадки для интереса я и имел ввиду несколькими постами выше.

Сообщение **denis111** » 27 дек 2011, 02:06

вот придумал новый вел

))

Сообщение **mehanik** » 27 дек 2011, 08:18

[quote="denis111"]вот придумал новый вел
))

Сообщение **Dr.GONZO** » 28 дек 2011, 07:16

[quote="mehanik"][quote="denis111"]вот придумал новый вел
))

Сообщение **denis111** » 14 янв 2012, 23:27

http://www.youtube.com/watch?v=bwLD7P61d4o&feature=player_embedded

Сообщение **Bujhm** » 15 янв 2012, 00:48

Я бы добавил НОМовских закорючек: мальчику дать папироску, тётеньке налить стакан и прихватить за попу... Как-то так... :hi_hi_hi:

Сообщение **denis111** » 30 сен 2012, 01:22

Привет Земля!
Я участвую со своим изобретением

в проекте на сайте Зворыкинской премии (по ходу на реализацию идеи "лям" деревянных корячиться)

и у меня есть первые сомнительные успехи : (см.рейтинги проектов в pdf-файле в приложении, моя тема под номером 200)http://files.mail.ru/8OZEL2

Мой проект прошел общую экспертизу Зворыкинской премии.

Впереди еще прохождение технической экспертизы, для которой мне необходимо подготовить эссе, ответив на 5 пунктов общим объемом не более 2 страниц A4.:

- Кратко опишите, в чем новизна технических свойств продукции Вашего проекта,

- Оценка значения проекта для решения задачи по модернизации и технологическому развитию,

- Оценка возможности правовой защиты,

- Реализуемость работ по организации производства,

- Ваш вклад в проект.

(Хотел бы увидеть Ваши ответы на эти пункты) :

В любом случае, приглашаю Вас в мою команду , в своей команде хочу видеть всех и противников и сторонников моих идей, а именно : людей с огромным потенциалом и опытом. По итогу всего этого мероприятия , буду вносить свои предложения по активным кандидатурам и рассматривать их в качестве региональных представителей моей команды.

вот ссылка на регистрацию
http://zv.innovaterussia.ru/project_invite/22960

PS
Я за любой кипиш, кроме голодовки.

А Американцы то не спят

http://www.bikerumor.com/2012/09/17/found-tretta-2wd-bicycles-all-wheel-drive-road-mountain-cruiser-bikes/

Сообщение **Shoroh_70** » 30 сен 2012, 21:37

Самый главный пункт для учёного-изобретателя:

Я ИЗОБРЁЛ ВЕЛОСИПЕД! :-)

Ну а если серьёзно, то про проходимость и КПД не нам тебе рассказывать!
Вот и напиши!

УдачЧЧ!!! :bra_vo:

Сообщение **denis111** » 03 окт 2012, 19:57

[quote="denis111"]
В любом случае, приглашаю Вас в мою команду ,

Сообщение **denis111** » 07 ноя 2012, 23:27

- Я знаю, чтобы добиться успеха, нужно разработать надежный и простой проект, дающий новые технические свойства и набор разнообразных преимуществ. Главное техническое свойство проекта - это "полный привод" на оба колеса велосипеда. Это свойство повышает проходимость и устойчивость на сложных участках пересеченной местности и скользкой дороге, велосипед–вездеход способен ехать по щебенке, пахоте, грязи, снегу и песку. На сложных участках, велосипед с традиционной схемой испытывает недостаток управляемости, по причине уменьшения сцепления и потери скорости переднего колеса в процессе руления, поэтому дополнительный передний привод оказался незаменим. В проекте применена новая схема переднего привода, выполненная из традиционных комплектующих и цепи с увеличенным поперечным изгибом (Half Link), что дает, возможность управлять велосипедом не испытывая затруднений при езде. В виду малого количества движущихся частей на дополнительном переднем приводе делают велосипед менее уязвимым к загрязнению и более ремонтопригодным, и соответственно не дорогим в обслуживании. Анализируя зарубежные аналоги CHRISTINI и Tretta 2WD Bicycles данного продукта, Я пришел к выводу, что предложенная к реализации схема велосипеда – вездехода «Кальмиус» на порядок надежнее и дешевле в изготовлении и практичнее в эксплуатации.

Оценить значение проекта для решения практических задач очень легко. В силу технических свойств продукта (см. выше) нововведение незаменимо, на осваиваемых территориях, в сельских районах, в развивающихся странах с отсутствующей транспортной инфраструктурой и для новых видов спорта. У меня складывается мнение, что производители современных велосипедов даже не подозревают, что в Мире не везде есть приспособленные дорожки с условиями для передвижения на традиционных велосипедах. Мир на много больше, и не везде есть условия и дороги для передвижения, а путешествовать любят все. Положительный эффект от масштаба выпускаемого данного продукта открывает для многих людей возможность для путешествий и спортивных достижений в любое время года на любом континенте.

С точки зрения правовой защиты данный проект находится в выгодном положении. Конкуренты (производители современных велосипедов) не «позарятся» на новинку в силу того, что находится на принципиально ином технологическом уровне. Можно сказать, на другой планете. К сожалению, на данный момент мой продукт не запатентован. В будущем не исключаю возможности патентования продукта. На данный момент о продукте есть несколько публикаций в прессе и видео материалы на ТВ в Интернете.

На данный момент создана экспериментальная модель продукта, для оценки правильности технических решений и свойств. Планируются следующие основные этапы: Запуск производства 12 месяцев; Выход на Проектную мощность - 6 месяцев; Увеличение производственных мощностей -12 месяцев; Расширение рынка сбыта -30 месяцев. Для реализации проекта нужны финансовые ресурсы для аренды и оборудования цехов по выпуску продукта. Планируется привлечение опытных конструкторов на конкурсной основе.

Личный мой вклад в проект – это идея и создание экспериментальной модели продукта. Моё призвание - помогать людям, а положительный эффект от масштаба выпускаемого продукта и реализации проекта открывает конечному потребителю новые возможности.