Страница 1 из 1
Определяюсь с выбором, думаю KONA. Кто что скажет?
Добавлено: 29 мар 2006, 14:40
handy
В общем езжу давно уже, но до этого в основном на разной рухляди передвигался, вершиной было создание своими руками спорт. болида на основе старт-шоссе + рама от трекового велосипеда Рекорд. Однако настало времся сментить системы 30 годов прошлого века на современные в связи с чем решил попробовать перейти на 26" Бюджет у меня довольно скоромный $500 в этом промежутке мне приглянулся такой вот модель: KONA HAHANNA 2005 года. В линейке 2006 года этого велосипеда нет к сожалению.
http://www.konaworld.com/shopping_cart/ ... rentid=182
Что скажите? Конечно на нем нет диора там всякого но ведь на нем велосипед то не заканчивается.
Re: Определяюсь с выбором, думаю KONA. Кто что скажет?
Добавлено: 29 мар 2006, 21:31
Dr.GONZO
[quote="handy"]В общем езжу давно уже, но до этого в основном на разной рухляди передвигался, вершиной было создание своими руками спорт. болида на основе старт-шоссе + рама от трекового велосипеда Рекорд. Однако настало времся сментить системы 30 годов прошлого века на современные в связи с чем решил попробовать перейти на 26" Бюджет у меня довольно скоромный $500 в этом промежутке мне приглянулся такой вот модель: KONA HAHANNA 2005 года. В линейке 2006 года этого велосипеда нет к сожалению.
http://www.konaworld.com/shopping_cart/ ... rentid=182Что скажите? Конечно на нем нет диора там всякого но ведь на нем велосипед то не заканчивается.
Нормально. Вилка только уж ОЧЕНЬ тяжелая. Для начала конечно все пойдет. Годик откатаешь и постепенно сменишь всю асеру хотя бы на аливио. Деор не рекомендую. Обода там хоть двойные-то? По индеску не понятно. Если одинарные, то в трещину такой байк. Колеса в таком случае там стоят 35 копеек и ни на что не пригодны.
Добавлено: 29 мар 2006, 22:23
handy
Мдаа - менять навеску как то сразу не хочется. Из проблемы сразу вижу что продаются они только спортмастером, а взаимодействие с крупными конторами это болезненно как правило в случае чего.
Меня тут еще превлекла такая модель вот: Haro V4,
http://velosite.ru/catalog/?br=8&s=657&sid=2168 Не знал раньше такой марки, но по составу вроде ничего так. Про раму к сожаленю сложно понять что либо.
И еще что нибудь можно сказать хорошее про ATOM кроме того что это наш производитель? Atom XC600 (2005)
http://velosite.ru/catalog/?br=1&s=459&sid=1294
Добавлено: 30 мар 2006, 00:18
Andrey Nikolaevich
[quote]Меня тут еще превлекла такая модель вот: Haro V4,
http://velosite.ru/catalog/?br=8&s=657&sid=2168 Не знал раньше такой марки, но по составу вроде ничего так. Про раму к сожаленю сложно понять что либо.
На Haro V-3 я откатал два сезона. Марка неплохая, некогда была созданна Бобом Харо, кажется - сейчас не помню точно - известным триалистом. Сейчас продана другому человеку, но якобы прежний хозяин каким-то образом принимает участие в работе фирмы. Лучшие их разработки в бюджетной сфере - кажется Харо Escape, для фри-райда и т.д. Топовая модель - Харо Werx . Впрочем, всю эту информацию можно найти на их сайте.
V-Серия считается базовой - на мой взгляд для начала норамльный бюджетный байк. Рама выдержала мои тогдашние 95 кг, + набитый рюкзак штаны. Довольно комфортная, но особенного наката от нее ждать не приходится. В общем, неплохой был велосипед. Впрочем, каких-то особо выдающихся достоинств я тоже не заметил.
Добавлено: 30 мар 2006, 15:53
alzium
Моя подруга купила себе очень похожую Кону Нуну в 2004 году. Очень название и цвет понравились. Только там был деор по кругу.
Я порассекал на ее велике. Странно, но при ряде дубовых компонентов он катил (!). Я так и не понял почему. Неожиданно приличные в работе ви-брейки, вилка весит 2 кило ровно. И фиг ее продашь потом (слишком короткий шток). Эти покрышки по 900 (!!!!) грамм. Колеса я отнял себе гонять зимой по городу. Одинарные обода мои 80 кг без прыжков держат прекрасно. Я бы сразу в трещину не посылал. По-моему, это веломиф (ага!).
Короче, вилку я ей поменял на SID, навеску на ХТ, а недавно и раму сменил на титан.
Мое мнение - Покупая сегодня КОНУ, переплачиваешь за легендарные 4 буквы и... все. Мне тоже название нравится, но за такие деньги можно найти что-нибудь получше.
Добавлено: 30 мар 2006, 19:23
handy
[quote="Andrey Nikolaevich"][quote]
V-Серия считается базовой - на мой взгляд для начала норамльный бюджетный байк. Рама выдержала мои тогдашние 95 кг, + набитый рюкзак штаны. Довольно комфортная, но особенного наката от нее ждать не приходится. В общем, неплохой был велосипед. Впрочем, каких-то особо выдающихся достоинств я тоже не заметил.
Добавлено: 30 мар 2006, 20:50
Andrey Nikolaevich
[quote="handy"][quote="Andrey Nikolaevich"][quote]
V-Серия считается базовой - на мой взгляд для начала норамльный бюджетный байк. Рама выдержала мои тогдашние 95 кг, + набитый рюкзак штаны. Довольно комфортная, но особенного наката от нее ждать не приходится. В общем, неплохой был велосипед. Впрочем, каких-то особо выдающихся достоинств я тоже не заметил.
Видимо особые достоинства начинаются от 1000 доллеров цены =))
А насчет наката, интересно от чего это зависит от рамы, от ходовой?
И кстати как рамы у них в плане жесткости? Хочется не очень жесткую. Чтобы не дубасило при езде.
Добавлено: 31 мар 2006, 23:36
Dr.GONZO
[quote="alzium"] Одинарные обода мои 80 кг без прыжков держат прекрасно. Я бы сразу в трещину не посылал. По-моему, это веломиф (ага!).
На одинарных ободах проехал не одну тысячу километров. Первые километров 100 еще более-менее нормально... потом начинается. А вообще, я механиком работаю если кто не в курсе
Про одинарные обода знаю практически ВСЕ. Плюс - можно выправить практически ЛЮБУЮ восьмерку. Минус - выправлять восьмерки приходится КАЖДЫЙ ДЕНЬ. ИМХО на переднеее колесо при наличии нормальной амо-вилки можно ставить одинарный обод и не париться. Я так и делал в свое время и откатал на одинарном ободе спереди ок 5000км. Потом я врезался во время какой-то покатушки в другого велосипедиста и переднее колесо просто СЛОЖИЛОСЬ пополам. Ну, я кое-как выправил его об дерево и доехал домой, но это был последний раз когда я ехал на одинарном ободе.
На одинарных ободах ездиь можно, но лучше:
- не прыгать с поребриков
- тормозить перед рельсами
- не ставить багажник
- не гонять гонки
Кстати одинарные обода бывают разными. Есть просто одинарные, а есть "усиленные". Во втором варианте боковые стенки имеют немного другое сечение (словами сложно объяснить) и из-за этого они немного пожестче.
А от чего зависит накат - нужна отдельная ветка чтоб разобраться. Резина, геометрия втулки и т.д. Ну и таланты самого велосипедиста конечно. Кстати, забыл сказать - втулки на Харо были просто никакие. Хлам одним словом. Заднюю я заменил - по моему и сезона не прошло 
.