Форум на Бироте

Велосипед Colnago Tre Cime 2009
Цена: 45710 р.
Диаметр колеса 26"
Кол-во амортизаторов 1
Число передач 27
Материал рамы Alloy 6000 series
Передний амортизатор Rock Shox Dart 3 Lock Out
Манетки-шифтеры Shimano Deore
Переключатель перед Shimano Deore
Переключатель зад Shimano Deore XT
Шатуны Shimano Deore
Педали не комплектуется
Цепь Shimano Deore
Кассета Shimano Deore
Втулка задняя FH-RM65
Втулка передняя HB-RM65
Обода Alexrims DP-17 Disc
Руль FSA OS-150
Вынос FSA OS 150
Подседельный штырь FSA SL-280
Тормоза Shimano Deore Disc Hydraulic
Тормозные ручки Shimano Deore
Седло Velo
Резина перед Maxxis Ignitor 26 x 1.95
Резина зад Maxxis Ignitor 26 x 1.95
Как считаете, стоит он своих денег? Если использовать по назначению, разумеется, т. е. для ежедневных тренировок и любительских гонок КК ?

http://www.velostrana.ru/catalog/velo/t ... tail/8000/

Цена: 48 300 руб.

Рама: Alpha Red Aluminum w/internally and externally relieved head tube, hydroformed bi-axial down tube and top tube, wishbone seatstay, hydroformed chainstays, forged and relieved disc ready dropouts

Вилка: RockShox Reba SL w/positive and negative air pressure, Motion Control, rebound, compression, lockout, alloy steerer, 100mm

Обода: Shimano M525 SL rear hub, Bontrager sealed front hub; Bontrager SSR, 32-hole welded rims w/eyelets Задний переключатель: Shimano Deore XT "Shadow"

Манетки: Shimano SLX SL

Передний тормоз: Avid Juicy 5, hydraulic disc; 185mm front rotor, 160mm rear rotor

Задний тормоз: Avid Juicy 5, hydraulic disc; 185mm front rotor, 160mm rear rotor

Кассета: SRAM PG970 11-32, 9 speed

Шатуны (система): Shimano Deore XT 44/32/22

Педали: n/a

Передний переключатель: Shimano SLX

Вынос: Bontrager Race Lite, 7 degree, 31.8mm

Рулевая колонка: VP-A58ACT-TK, 1 1/8" w/alloy cups, semi-cartridge bearings, sealed

Руль: Bontrager Race OS flat bar, 31.6mm, 620mm width

Подседельный штырь: Bontrager Race, 31.6mm, 5mm offset

Седло: Bontrager Race

Передняя покрышка: Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 60 tpi, folding

Задняя покрышка: Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 60 tpi, folding

если ты готов заплатить 15-20 тысяч рублей за одно слово из семи букв (где то по 2500 за букву) и остальное за сам велосипед, то стоит.

+1 за ТРЕК или Мериду

Спасибо большое, но я хотел бы выяснить мнение знатоков по по поводу качества кантрийных рам Colnago, ибо за вычетом стоимости всех остальных компонентов 15-20000 остается отнюдь не за название, а именно за раму... Или я неправильно считал?

ссылку кинь

это просто наклейка, настоящие кольнаго от нескольких тысяч за раму идут

http://www.colnago.ru/catalog/?catalog= ... Tre%20Cime

Что значит настоящий?? Это и есть, тот самый, настоящий.

я бы не взял

Эндрю, Трек будет ехать не хуже, не медленнее и комплектация у него будет однозначно лучше. Кольнаго, это Кольнаго. Вы платите за бренд, его имидж и решение вы должны принимать исходя из этого, а не комплектации.

есть VW Туарег, а есть Порш Кайен. Один завод, одно шасси. Один 80 000 евро, второй 160 000, причем явно не на стоимость отделки. Может я и утрирую, но принцип очевиден)

Ну, а вот если положа руку на сердце- когда это Колнаго славился своими байками? Если пытаться отвечать буквально, то это как минимум совпадет со временем, когда часть линейки явно клепалась в Китае, и есть подозрение, что именно с байков он и начал.

все продвинутые mtb американские (американских фирм), нафиг итальянский mtb
итальянские надо брать шоссейники

Proteus опередил
и я про то

все продвинутые mtb американские

Что значит продвинутые. Giant, Scott, например, не американские фирмы. Самая продвинутая механика для велосипедов делается и проектируется в Японии. Топовые колеса MTB в Венгии и проектируются в Франции. Здесь упомянута другая крайность, когда фанаты заявляют, что настоящий шоссейник должен быть сделан в Италии, а МТБ из США.

ну я имел американские либо тайваньские фирмы плюс скотт
спеш, кадейл, скот, трек, мерида, (джайнт не люблю) - остальное экзотика

Ну что ж... спасибо. Видимо, "таинственной магией притяжения" обладают лишь шоссейные рамы Маэстро...

Во- во!

BWN2008 писал(а):я бы не взял

+1

я бы ваще купил б/у, ибо за 45 тыс ничего нормального нового не найти.
я вообще не вижу никакого смысла в покупке нового велосипеда при бюджете меньше 100-150тыс.

а я бы трек 8000 со спокойной совестью взял - сбалансированный велик, рама популярная - такая же как у 8500.
цвета только какие-то стали аляповатые
если он как ты запостил 48 000, то адекватно
он до кризиса (до подорожания) стоил 45.

Или сейчас цены вернулись к тем как были уже? Не слежу.
Или скейл алюминиевый.

Если что, я продаю Scott Scale 60 2008 г.ростовка L (алюминиевый). Пробег 800 км. Вес рамы 1500 гр. Цена 22.000
Разумный торг. тел 8921-327-94-93 Николай

tenormadness писал(а):Если что, я продаю Scott Scale 60 [...] Вес рамы 1500 гр.

Не верю.

Лично я не взвешивал, но знаю, что очень легкая. А почему не верите? это одна из самых легких в мире алюминиевых рам.

есть данные про 2 кг
думаю кольнаго не легче

Ну два не два, но что-то порядка 1800.
Очень легкие алю рамы (скандий) у Скотта были, но сейчас это дела давно минувших дней. На сегодняшний момент алю-Скейл - самый обычный добротный среднячок и не более. Но легенда, как можно видеть, живёт :)

это была топовая верхняя рама racing серии которая до скейла была, если не путаю
года так 2003

на велогоне товарисч жаловался на 2, но история темная

я думаю что в реале рама будет гденибудь 1750 в Л ростовке
а легкая алю рама (скандиевая) весила гдето 1100-1200 в этом же росто, он они складывались на раз два, поэтому скотт сделал карбо скейл в кило и решил тем самым все проблеммы
короче как всегда карбон решает (но цена конечно не сравнима с алю)